今天在地铁里无事，忽然有兴致观察起地铁上的标识来了。第一个发现的，就是屏蔽门的编号。
我发现地铁的两扇屏蔽门，一个编号A，一个编号B。现在面对的这两扇屏蔽门，编号分别为是1403A和1403B。咦，这个编号是怎么来的呢?
因为进入地铁的位置是离车头不远的一扇门，这样想来，我就冲着地铁行使的方向看，发现车厢墙壁上写着1号车。那如果我进入的这扇门是3号，前面是不是应该还有两个编号才对？可是远远望见同侧只有一扇门，然后就到车头位置了。那门的编号为1401A和1401B。
这么说应该还有1402！
对呀，地铁不是两侧都有门的吗？我向另一侧看去，果然，有编号为1402A和1402B的屏蔽门。哈哈，我猜面前的这扇3号门对面，应该就是1404号门了。回头一看，果然不错。
真有意思，原来，地铁上屏蔽门的编号是一侧单号，一侧双号的呀！
下了地铁，再回头看，地铁驾驶室是看不见的，它和我们刚刚乘坐的车箱虽然连在一起，但是被一扇门隔开，门还上了锁。出了地铁，驾驶室也仿佛在墙的另一面，对于乘客依然不可见，就好像黑匣子一般，一直透着神秘。
我向扶梯走去时，正好迎面驶来了一辆地铁，刚刚到站停下。我好奇地往车厢里看，咦，它的屏蔽门的编号开头数字是6，墙壁上刚好有个地方写着“6号车”。原来，地铁也是有编号的。
可能，有了编号，大家就很容易定位在地铁上的位置了。下次两人约见面，不但可以说在哪个电线杆下碰头，还可以说在几号车厢见面呢。
地铁里还有一个有意思的发现，就是自动扶梯上的金属半球。
在自动扶梯黑色扶手带外面靠墙的位置，有一溜金属质地的斜面。斜面光滑，光可鉴人，但是奇怪的是，那斜面等距离处都会有个光溜溜的金属半球，好像是电焊在斜面上。这是什么讲究，电焊这么多圆溜溜的半球是要做什么用的呢？
朋友说，这是为了防止有人沿着斜面滑下来受伤，专门设计的。还有这么淘气的家伙，也有这么贴心的设计，还真是有趣呀。
一时来了兴致，就仔细观察起地铁的设计来。
不看不知道，一看竟然又有新的发现。
地铁大厅的立柱接近地面的部分竟然比上面的位置窄。也就是说，这立柱虽然是四四方方的柱子，可是，上面白色的长长的一段很宽，接近地面的一小段距离呈黑色，却缩了进去。
印象中大殿的立柱都是木质的，上下一般粗细，根部有个莲花宝座一样的基座，可以保护木质的柱子不被雨水侵蚀，也不会被磕碰。可是这地铁里的四方立柱如此设计，又是为什么呢？
这个问题，一时想不明白，只好回头查查看了。
离开地铁时，一般都会绕一绕，折一折才可以出去。虽然早上赶时间总觉得有点绕，可是心里明白，正是因为有了这折几折，绕一绕的设计，夏天的时候，地铁里才会凉快，而冬天才会暖和。正是这折绕的设计，才会减缓空气对流，减少地铁里空调的能耗呀。