副斜井井底车场铺设永久轨道措施
一、工程概况
1、工程名称、用途、技术特征、长度、服务年限
名 称：主斜井铺轨、铺底、砌筑水沟 用 途：运输
技术特征：铺轨：30型轨道，固定道床，轨距600mm，砼轨枕，间距700mm，接头方式对接，按中线铺设，坡度3o/00。铺度：砼底板300mm厚，标号C30。水沟：厚100mm，净尺寸200×200mm。
服务年限：与矿井年限相同 长 度：117米 2、巷道位置
主井井口开口位置坐标x＝4176076.605，y＝35629155.704，z＝＋1238.909（底板），方位α＝237°07′45″。 二、开工前的准备工作
1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯砌学习并造册签名。
2、提前做好铺底、水沟砌筑混凝土所需原材料（砂、石、配合比）试验、报验工作。
3、准备铺轨所用的各种工器具（轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等），对铺轨材料（轨枕、轨道、扣件、防滑件等）数量、规格、质量进行检查。
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4、测量人员，提前给定巷道中、腰线。
三、质量要求及标准：
一）铺轨
（一） 保证项目：
道床基底密实，无淤泥、无杂物；砼固定道床原材料的质量、配比、搅拌及强度符合设计要求；轨枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定，砼轨枕必须加胶垫，不同类型、材质的轨枕不得混用；轨道规格、型号必须符合设计要求，30Kg／m必须逐根调直整平，严禁使用磨损超限钢轨和杂拌道，附件与轨型配套并齐全；防滑移设施构件规格、型号、强度，结构必须符合设计要求。
（二）基本及允许偏差项目：
1、基底凸凹：1m2内最大值，合格≤10mm，优良≤5mm 2、基底标高：允许偏差－50～+50mm
3、道床面质量：合格品无明显脱皮、麻面、干缩纹，优良品无脱皮、麻面、干缩纹。
4、道床允许偏差：厚度±20mm，表面标高±20mm，表面平整度2m内最大值≤10mm。
5、轨枕允许偏差项目：间距：±50mm，中心位置±50mm。 6、轨道轨距：合格：－3～+5mm，优良：－2～+3mm。 7、两轨面高低差：合格：≤5mm，优良：≤3mm。
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8、两轨接头平整度：合格：≤2mm，优良：≤1mm。 9、轨道接头方式对接，错距合格：≤2mm，优良：≤1mm。 10、扣件钉连：浮离量≤2，合格：≤10%，优良：≤5%。 12、轨道中心位置：允许偏差±50mm。 13、轨面标高：允许偏差±30mm。
14、轨面前后高低：允许偏差10m弦≤10mm。 15、方向：允许偏差10m弦≤10mm。 16、轨缝：直线≤5mm，曲线≤8mm。 17、基本轨起点位置：允许偏差±300mm。 二）铺底
（一）保证项目：水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求；配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合设计、措施规定；混凝土强度必须符合设计要求。 （二）基本及允许偏差项目： 1、标高：－30～+50mm 2、表面平整度：最大值≤10mm 3、底板厚度：300mm。 三）水沟砌筑
（一）保证项目：水泥、骨料、水、外加剂的质量必须符合要求；配比、原材料计量、搅拌、混凝土养护必须符合规定；混凝土强度必须符合要求。
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（二）基本及允许偏差项目： 1、位置：±50mm 2、上沿标高：±20mm 3、深度：±30mm 4、宽度：±30mm
5、水沟净尺寸：200×200mm，误差 ±30mm。 6、水沟沟沿、沟底均厚80mm, 误差 ±10mm。 四）施工材料 (一)混凝土 1、原材料的选用：
水泥选用普通425＃硅酸盐水泥。
粗骨料：石子选用粒径为20～40mm碎石，含泥量≤3%。 细骨料：砂子选用中粗砂，细度模数2.3～3.7，含泥量≤5%。 水：只许使用6 C30 水泥:砂子:石子=1:2:2 3、施工技术措施 原材料质量控制： 原材料必须具有出厂合格证或经试验室复试合格达到质量标准方准使用，对水泥需在使用前详细核对出厂日期、包装或散装号；严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。 4 计量控制： 设定专职人员进行混凝土配比的计量工作。水泥称量允许偏差±2%，砂子、石子称量允许偏差±3%，所有材料要在井口搅拌站搅拌掺料。 搅拌上料次序：先加石子、水泥，后加砂子。搅拌时间不得少于90秒。拌和料要随拌随用，运输、存放、浇筑时间不超过90分钟。 质量控制： A、混凝土浇筑前应先对底板散水湿润。 B、混凝土应进行洒水养护。混凝土在终凝2小时后应洒水养护，同一混凝土区域内洒水养护期不得少于14天，每天保养不少于3次。在第二次铺底前，对地坪表面应进行清扫、洒水。 C、及时采集现场混凝土掺拌料制作混凝土强度检测试块，并要有检测结果报告单和混凝土配合比报告单。 （二）轨枕 采用混凝土轨枕，规格：长度1200mm、底宽160mm、上宽120mm，端头高160mm，中高130mm。 （三）轨道 轨型22Kg／m，采用T型螺栓扣板式，钢轨轨头宽60.33mm，轨底宽107.95mm，轨高107.95mm。T型螺栓型号为M16，长160mm。道夹板规格尺寸S＝561mm。 第二章 施工方法及工艺 一、施工概述 5 该工程施工长度117m，工程主要包括： 1、砌筑水沟，水沟净尺寸200×200（宽×深）mm。 2、清挖井筒浮碴，使用风镐配合人工用镐进行抛挖至设计断面尺寸。 3、铺设轨道，轨型30Kg／m。 4、铺底，用混凝土铺底，铺设厚度150mm。 5、拆除临时轨道。 在铺底过程中，严格按照山西华翰煤炭设计工程有限公司的《井底车场》图（编号S1128—117—1中位置、数量及规格，留出地脚螺栓预留孔，施工中严格按照给定的中、腰线进行施工，在地坪混凝土初凝前，地坪表面振动提浆，同时在混凝土表面散水养护。 二、施工顺序及方法 施工工艺艺流程： 吊中、腰线挑出毛水沟→用混凝土砌筑水沟→清挖底板浮碴→拆除临时轨道、第一次铺底、铺轨交叉作业→第二次铺底 一）首先按从上向下的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线进行清挖，挑出毛水沟。 二）毛水沟做出后，再按从下向上的方向用混凝土砌筑水沟至设计规格。 6 三）水沟作出来后，开始从下向上的方向采用风镐配合人工用镐挖的形式，按给定的中、腰线进行清挖底板浮碴至设计规格。在分别施工至自井口向下840m及60m处各设有一套防跑车装置，在此两处分别按设计规格，进行爆破施工安装防跑车的基础。在施工至自井口向下201.01m处设有一套皮带断带捕捉器装置，在此处按设计规格，进行爆破施工皮带捕捉器基础。按以上的方法施工直至结束。所清的碴下放至+1000m车场经溜子运出。 四）清碴工作结束后，开始按从下向上的方向拆除临时轨道、第一次铺底、铺轨。具体如下：每拆除8m临时轨道，停止拆道工作，在该段进行第一次铺底，首先铺底100mm厚混凝土后，在上面铺设φ6.5mm圆钢筋网，圆钢筋网铺设好后，再在钢筋网上铺底90mm厚的混凝土。以上工作结束后，按从上向下的顺序进行铺轨，铺轨过程中每6m安设一根轨距拉杆，每10m设一个地滚，每30m设一套轨道防滑装置（见附图），轨道防滑装置中[12号槽钢分别与轨道下平面、12号工字钢相焊接（在施工前编制井下使用电焊措施）。以上工作完成后，按上面的顺序接着下一段的施工，直至施工结束。在分别施工至60m及840m防跑车基础处时，按宁夏煤矿设计院设计的《主斜井防跑车装置设备布置总图》（图号为S1082—291/2—00），安设防跑车装置龙骨并用混凝土进行灌注。在施工至201.01m皮带断带捕捉器基础处时，用混凝土进行灌注。按以上的方法施工直至结束。 五）以上工作结束后，按从下向上的方向，用混凝土进行第二次铺底 7 工作,铺设110mm至设计厚度。直至施工结束。 六）自井口向下122m-155m一段为皮带张紧段，此段只进行轨道侧1.56m铺底及铺轨的施工。 三、铺轨、铺底、水沟浇筑及防跑车基础、皮带断带捕捉器基础的施工 （一）铺轨 1、摆设轨枕 1）轨枕的布置位置及数量应符合要求。 2）轨枕应与巷道中心线垂直。 3）混凝土轨枕同类型的应集中使用，严禁与其它轨枕混用。 4）摆设轨枕时，勿使轨枕受损。 2、摆设钢轨 1）两条平行钢轨的接头，采取相对式，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。 2）井下铺轨，因气温变化小，应保持最小间隙。 4、初步钉道 1）每铺设一根钢轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至先安上一个螺栓。 2）填塞垫板，每节钢轨中间及接头各钉轨枕一根。 3）鱼尾板和钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。 4）安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。 8 5、调整轨枕 1）按照轨枕间距要求，用样板尺及粉笔将轨枕位置划在钢轨里侧轨腰上。 2）用撬杠调整轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并与轨道中心线成直角。 6、安装轨道 1）首先吊中、腰线，用螺栓固定轨距，先固定左股钢轨。用道尺调定水平、高低差、轨距，卡量轨距符合要求后，再装螺栓。 2）放妥垫板，使其与轨底贴合。 3）上紧螺栓，钢轨两侧螺栓均匀转动，不得先紧一侧。 4）补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下。 7、拨道校正 1）拨道：按照中心线拨正轨道，目视顺直，轨道中心线误差不得超过50mm。 2）校正轨距，检查轨缝，使其符合要求。 3）校正轨枕间距，补齐所有配件，达到良好程度。 8、铺砼道床 1）轨道铺好后，支设、固定好，不得上下左右移动。 2）振捣砼时，振动棒不得接触钢轨、轨枕，以防扰动轨道，打伤轨枕，在钢轨及轨枕周围均匀进行。 3）边铺底边观察轨道，发现轨道移动，立即处理。 9 （二）铺底 1、按腰线在底板打设标高桩，并拉通线。腰线至底板1700mm。 2、在道心及道外倾倒砼，铺平，并用振动棒或平板振动器均匀振捣。振动器振动要覆盖整个地坪，每点每次振捣时间约为2分钟，振捣避免碰到轨枕。铺底厚度300mm。 3、用木抹将地坪表面抹平。 4、在地坪表面初凝前将表面振动提浆。 （三）水沟浇筑 1、挑沟、找底 1）根据中线、腰线，按设计要求人工用镐提前挑出毛水沟。水沟壁、底厚80mm，水沟壁至巷道墙帮距离80mm，腰线至沟底1730mm。 2、支模 1）按水沟净尺寸200×200mm支设模板。模板至墙帮距离80mm，模板下口与沟底标高一致，模板上口与沟沿标高一致，支设宽度200mm。 2）模板支设要牢固。 3）支模前在模板上摸上一层油，便于拆模，及保持沟壁光滑。 3、校模 1）沿沟沿拉两条通线，看模板是否成一直线，腰线至模板上口距离是否符合要求。 4、浇筑混凝土 混凝土浇筑时要轻放轻捣，避免碰到模板。 10 5、安装防跑车装置的基础、安装皮带断带捕捉器的基础的施工 采用钻眼爆破法，炮眼布置等如下： 钻 眼 爆 破 参 数 表 项目 钻眼机具 起爆器材 掏槽方式 炮眼直径 炸药种类 雷管种类 内容 MZ-1.2型煤电钻一台 MFB--100发爆器 楔形掏槽 40mm 二级煤矿乳化炸药 8瞬发电雷管 11 #要求 起爆方式 装药方式 警戒设置 单联单放 正向装药 警戒线距爆破点的距离：直巷不小 于110m，警戒线要警戒人、警戒绳、警戒牌三到位。 四、施工工器具 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 名 称 轨道尺 钢卷尺 活动扳手 活动扳手 梅花扳手 梅花扳手 手 锤 液压弯道器 起道器 10寸 12寸 22-24 27-30 8Kg 型 号 单 位 把 把 把 把 把 把 把 个 个 个 把 12 数 量 3 10 10 10 5 5 5 2 2 10 10 备注 撬杠（牛蹄子） 钢板尺 1500mm 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 钢板尺 钢 钎 小铁锹 镐 电缆护管 钻头 钻杆 炮线 发爆器 水平仪 钢模板 钢模板 振动器 风 镐 1000mm 1.5m 3寸钢管中分为二 200×1500mm 50×1500mm 把 根 把 把 m 个 根 M 台 台 m m 台 台 3 10 20 20 50 2 50 10 1 2 五、技术要求 1、轨距600mm，轨枕间距700mm。 2、铺底厚度300mm，腰线至基底1700mm，至地坪标高1400mm。 3、水沟净尺寸200×200mm，腰线至沟底标高1730mm，至沟沿标高1450mm。 4、轨道接头方式采用对接。 第三章 劳 动 组 织 一、施工组织设计 1、每日采用两班作业。 2、 区队按工程进度安排每班的工作任务及工作量（附：工程施工 13 进度图）。 二、劳动组织形式 按工程进度分四个阶段，即： 第一阶段：挑毛水沟阶段；第二阶段：砌筑水沟阶段； 第三阶段：清碴阶段； 第四阶段：铺底、铺道阶段。 具体劳动组织配备如下表： 班 组 劳 动 组 织 配 备 表（挑毛水沟阶段） 出勤人数 工种 一班 班 长 挑水沟工 跟班工长 合计 1 12 1 14 二班 1 12 1 14 合计 2 24 2 28 班 组 劳 动 组 织 配 备 表（砌筑水沟阶段） 14 出勤人数 工种 一班 班 长 支模工（兼砌筑） 掺料工 放料工 信号把钩工 跟班工长 合计 1 4 4 4 2 1 16 二班 1 4 4 4 2 1 16 合计 2 8 8 8 4 2 32 班 组 劳 动 组 织 配 备 表（清碴阶段） 出勤人数 工种 一班 班 长 清（装）碴工 翻碴点翻碴工 信号把钩工 跟班工长 合计 1 10 1 2 1 15 二班 1 10 1 2 1 15 合计 2 20 2 4 2 30 班 组 劳 动 组 织 配 备 表（铺底、铺道阶段） 工种 15 出勤人数 一班 班 长 铺道工（兼拆5 道、铺底） 掺料工 放料工 信号把钩工 跟班工长 合计 4 4 2 1 17 1 二班 1 5 4 4 2 1 17 合计 2 10 8 8 4 2 34 第四章 机电、运输系统 一、排碴、运料系统（见运输系统示意图） 1、排碴系统 人工装碴（装入矿车） 矿车、溜子 碴自施工地点------------->主斜井------>+1000m进风巷 溜子 矿车 矿车 ------>+1000m车场------->副斜井------->地面。 2、下放物料系统 矿车 人工卸车 料自地面材料场----->主斜井-------->施工地点 3、回上轨道、轨枕等物料系统 16 人工装车 人工卸车 施工地点----->主斜井-------->地面材料场 二、压风系统 风镐所用压风系统如下： 1、系统设计 压风管 压风管 压风管自地面压风机------->主斜井----->施工地点 2、压风设备、压风管路选择 使用移动压风机，压风机设在地面，用2.5吋塑料引至施工地点。 3、设备、设施安全质量标准及要求 ⑴压风机必须定期检修，保证正常运转。 ⑵压风机压力表必须定期校准，安全阀和压力调节器必须动作可靠。 ⑶压风管敷设符合规定要求，严禁出现漏风现象。 三、供电系统 一)系统设计 煤电钻电源通过原施工队在主井距井口130多米的水泵开关引入，并将开关放入就近的硐室内。溜子电源通过+1000m进风联络巷溜子开关引入。 二）电力负荷 序号 1 设备名称 设备型号 额定功率 溜 子 SGW-30 30kw 额定电压 660V 台数 1台 17 2 煤电钻 MZ-1.2 1.2kw 127V 1台 三）设备选型计算： 1、电缆截面的选择 1）支线电缆截面的选择 根据采掘设备机械强度的要求对各机械设备电缆截面选择如下： 对煤电钻选用专用的UZ-500型橡套电缆。 2）控制开关的选择 按照煤矿井下低压电气设备选择原则： （1）溜子的低压控制设备选择QC83—80开关。 （2）煤电钻的低压控制设备选择KSGZ—2.5/0.66B型综合保护装置。 四）设备、设施安全质量标准及要求 1、所有局部接地装置牢固可靠，接地电阻不大于2欧，煤电钻综保灵敏可靠，煤电钻接地电阻不超过1欧，每班必须对煤电钻综保进行试验,并做好试验记录。 2、电气设备实行挂牌管理，停电操作时在该工作线路馈电断开处的开关上应挂“有人工作,禁止合闸”的停电牌，馈电开关及其他开关标志牌内容填写要求齐全，字迹整洁且整定值必须经过科学计算。 3、电缆吊挂整齐，电缆钩间距为2米，允许误差范围为±100mm。 4、电气开关台台上架，移动、检修开关时必须停电作业，并悬挂停电警示牌。 5、消灭电气失爆,要对电缆及电气设备进行妥当保护,顶板有淋水 18 时开关等设备要移开，不能移开时要用雨布遮挡，并且要及时清除电缆设备上的灰尘。 6、工作结束时，必须由当班电工将开关停电并闭锁。 第五章 安全技术措施 一、运输安全技术措施 （一）钢轨、轨枕的运输安全技术措施 1、钢轨、轨枕等下放或回收应采用平板车，扣件下放或回收采用矿车。钢轨重心要与平板车中心对齐，采用8＃铅丝4股与车体捆绑在一起，在斜巷内运行前钢轨下端头要用金属网整体包扎，包扎长度不小于500mm，绑扎要牢固，不松动，不滑动，经现场班长检查后，方可提升、下放。一次下放或回收钢轨根数不得超过10根，轨枕数不得超过30根。 2、钢轨绑扎下放或回收时，班长必须亲自监督、检查，发现问题必须当即处理，严禁下放未绑扎或有松动现象物件。 19 3、关于特殊物料装车严格按石煤发（2006）33号文件中附件2，《宁夏石沟驿煤业有限责任公司特殊物料装车的规定》执行。 4、在提升或下放前，当班班长必须先与绞车司机及信号工联系，车速要保持均匀。 5、下放或回收轨道、轨枕时,井筒内严禁有人，所有人员必须躲进躲避硐。 6、抬运、装卸轨枕、钢轨时，应先待矿车停稳，在矿车下侧放置移动式阻车器，搬卸时应站在矿车北面宽的一侧，双手抓牢，多人互相配合，口号一致，防止碰伤手、脚。 7、严禁将矿车倾倒，把物料卡在井筒内。抬运时，要防止碰坏巷帮物件及管路电缆或将轨枕损坏。 8、搬运砼轨枕和钢轨时，应轻拿、轻放，禁止乱扔乱砸，运至工作地点应按顺序、类别摆放好。码放的钢轨下端头用铅丝相互串联，避免钢轨下滑。 （二）信号把钩工安全技术措施 1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，方可持证上岗。 2、信号工交接班后要对提升信号进行检查，声光信号必须齐全，通讯设备可靠。施工点要设置可移动的声、光信号，信号工应在就近的躲避硐室内操作信号。 3、绞车等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后， 20 方可作业。 4、信号工打信号前必须认真检查运输设备或材料的装载情况、核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。只有符合要求后方可发送信号，否则不准提升。 5、收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。 6、认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁在提升运行过程中交接班。 7、工作中必须与要相互密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。 8、信号发出后不得离开信号铃旁，并认真观察提升中运行情况，监视运行信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。 9、井口信号工和装卸物料人员在井口工作和行走时必须头戴安全帽，在运输线路两侧安全地方行走。 10、当矿车掉道时必须立即发出停车信号，并通知当班工长，将物料卸空，待车抬到位后再发出开车信号。 11、处理矿车掉道严格按石煤发（2006）33号文件中附件5，《宁夏石沟驿煤业有限责任公司处理车辆掉道的规定》执行。 12、井口信号把钩工在发送信号及开关挡车门、挡车拦时必须站在矿车斜上侧安全地点操作。 21 13、信号工在发出信号下放及提升矿车前，要仔细观察井口情况，严禁装卸人员、其它人员在轨道上行走或工作。 14、车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常，及时向绞车司机发送紧急停车信号。 （三）混凝土运输、浇筑安全技术措施 1、砼运输过程中要防止产生离析现象，若发生离析现象，必须在浇筑前进行二次搅拌。 2、运输砼的矿车应完好，使用前需用水湿润，使用后应及时将车内粘附砼清除干净。 3、下放砼矿车车速要稳，不能骤停骤提，以防砼散出矿车外。 4、浇筑时，应根据给定的中、腰线，拉线控制好铺底标高。 5、水沟浇筑过程中，应经常检查水沟模板的情况，如发现变形，位移，立即停止浇筑，在砼凝结前修整好。 6、振动器振动时要均匀，避免碰到水沟模板，轨枕。 7、拆模后水沟沟壁必须里实外光，表面平整，沿角整齐，不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象。 （四）其它运输安全技术措施 1、在运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员蹬钩。 2、每班必须认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 22 3、对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交拉班时交待清楚，并做明标志，消除隐患。 4、上岗前所有人员必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 5、每班跟班工长负责，必须详细检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等陷患，不符合要求严禁提升。 6、斜巷内装车或卸车时必须在车停稳后，在矿车下侧放置移动式阻车器后，人员站在矿车两侧作业，严禁车未停稳就进行操作。 7、每次提升运输前，信号把钩工必须对车辆各部位，保险绳子、矿车及钩头连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后沿车辆运行方向查看有无障碍和隐患，确认安全后方可打开挡车门、挡车栏，发出开车指令。 8、井口装料、卸料前，班长应口头通知下侧所有人员撤至躲避硐室内，井口装料、卸料过程中，施工点的下侧严禁有人。 9、串车在不用时，必须提至井口过挡车门，用40T链条与头车联接，用锁子与挡车栏立柱锁好，并用移动阻车器阻住。大绳钩头任何时候不得摘掉。 10、其它严格按《宁夏石沟驿煤业有限责任公司技术改造井提升运输管理规定》及《宁夏石沟驿煤业有限责任公司关于技术改造井主斜井提升管理的补充规定》执行。 二、铺轨安全技术措施 1、铺轨必须要有经验的道工负责，其他人员要听从指挥，统一协 23 调，在道工的指挥下工作。 2、铺轨人员要做好自身的保护工作，避免伤及自身。 3、调整砼轨枕时要使用木棍或用木板垫上撬棍串动，不可硬砸，损坏砼轨枕。 6、人员摆放轨枕及钢轨往轨枕上摆放时要轻抬轻放，不得乱扔、乱砸。摆放时人员要通力合作，口令、步调一致，统一听指挥，要防止轨道的下滑。 7、轨道上各扣件要上齐上全，拧紧，无松动现象。 8、钢轨道与轨枕接触部分必须使用橡胶垫。 9、轨道铺设完毕，道工必须亲自检查，如发现问题，必须在砼浇筑前处理完毕。 三、钻眼工序管理安全技术措施 1、打眼前由当班班长吊中线，并用粉笔严格按《爆破图表》标定出所有眼位。 2、打眼前打眼工必须详细检查作业地点有无残爆、拒爆等情况，如果有必须先通知爆破工处理完，然后方可打眼。 3、打眼前打眼工必须检查煤电钻是否有漏电现象，只有在煤电钻完好的情况下方可使用。 4、打眼时严格按[爆破图表]中炮眼参数打眼，严禁打眼、装药平行作业，严禁在残眼上继续打眼。 5、其它严格按(96)部颁《煤矿技术工人操作规程》钻眼工第1--4、16--27、31条执行。 四、装药工序管理安全技术措施 1、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内，并加锁；严禁乱扔乱放。爆炸材料箱必须放在警戒线以外顶板完好、支 24 架完整，避开电气设备和导电体的安全地点，且炸药箱与雷管箱间距不得小于10米。 2、从成束的电雷管中抽取单个电雷管时，不得手拉脚线硬拽管体，也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将电雷管抽出。抽出单个电雷管后，必须将其脚扭结成短路。 3、装配引药严格按2004版《煤矿安全规程》第326条规定执行。 4、爆破工必须亲自正向装药，严禁反向装药。 5、装药前，必须用掏勺清除炮眼内的煤粉或岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。 6、装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与导电体相接触。 7、炮眼封泥应用水炮泥，水炮泥外剩余的炮眼部颁应用粘土炮泥或用不可燃性、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥。 8、无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。 9、炮眼封泥长度不得小于0.5m。 五、爆破安全技术措施 1、爆破工必须持爆破合格证上岗，掘进工作面爆破工必须由专职爆破工担任，不得轮流担任。 2、警戒线距爆破点的距离始终保持：直巷不小于110m。爆破前，班长必须亲自安排专人按爆破警戒图中位置设置警戒，警戒线处要设警戒人，拉警戒绳，挂警戒牌，牌上写明“正在爆破，严禁入内”字样。警戒人员要尽职尽责，爆破期间，禁止任何人员进入爆破区。在没有得到班长解除爆破警戒的命令前，不得随意撤去警戒。 25 3、爆破母线长度不小于110m；爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭结并悬挂，不得与轨道、金属管等导电体相接触；爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧；只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用金属管或大地等当作回路；爆破前，爆破母线必须扭结成短路。 4、爆破母线联接脚线、检查线路和通电工作，只准由爆破工一人操作，爆破前，爆破工必须最后一个从迎头撤出。 5、爆破工必须随身携带发爆器钥匙，严禁转交他人。不到爆破通电时，不得将钥匙插入发爆器内。 6、通电后若炮拒爆，爆破工必须先拔出发爆器钥匙，摘掉母线并扭结成短路，至少再等5min后，方可沿线检查拒爆的原因。 7、正常爆破完后，待炮烟吹散，爆破工和班长才能由外向里边检查边敲帮问顶进入迎头，如有残爆及拒爆，必须按2004版《煤矿安全规程》第342条规定进行处理，然后才能允许作业人员进入迎头。 8、井下严禁用短路的方法检验发爆器或爆破母线的完好。 9、爆破工必须自联自放，爆破时必须坚持“一炮三检”和“三人联锁爆破”制度。爆破工爆破时随身携带便携式瓦斯报警仪，随时检查瓦斯，爆破结束后，将瓦斯报警仪挂在距掘进迎头10--15m的巷道回风侧。 10、采用单联单放的方法进行爆破，掏槽眼爆破后，如果爆破效果不理想，严禁将掏槽眼二次打眼加深，必须将所有炮眼爆破完后重新进行补炮。 11、严禁裸露爆破。 12、其它严格按2004版《煤矿安全规程》第314--321、329、331--333、335--341条和(96)部颁《煤矿工人技术操作规程》(掘进)爆破工第1---32条规定执行。 26 六、人工装碴、翻碴点翻煤安全技术措施 1、出碴时若遇残爆或拒爆，必须立即停止出碴，通知爆破工对残爆 或拒爆进行处理，发现有未爆的炸药、雷管，及时交给爆破工，严禁复用。 2、出碴时人员要待矿车停稳的，站在矿车两侧进行作业，相互间要配合好，做到眼跟锹走，以免铁锹碰伤对方。 3、出碴前，班长必须指定专门的信号工打信号。信号装置要灵敏可靠，不准用晃灯、喊话等作为信号。 4、装碴前，班长应口头通知施工点下侧所有人员撤至躲避硐室内，装碴过程中，施工点的下侧严禁有人。 4、装碴工其他严格执行(96)部颁《煤矿工人技术操作规程》(掘进)装载工第3---19条规定。 5、翻碴点与地面联系信号必须可靠，若有异常严禁工作，必须处理完好后方可投入工作。 6、在翻碴点翻煤前必须等矿车停稳后，与溜子司机取得联系，溜子停子运转方可翻煤，翻煤时严禁骑跨溜子翻煤。 七、其它安全技术措施 1、施工中如果发现有响声、掉碴、片帮、漏顶、脱层、裂缝等冒顶预兆之一时，必须由班长及时撤人至安全地点，同时汇报公司生产指挥中心及工程管理部进行处理。 2、 爆破施工前，将施工段及上、下各20m范围内的两趟高压电缆用3吋钢管（中分为二）套上，钢管用U型卡子卡紧进行防护电缆；将施工段及上、下各20m范围内其它各类电缆从电缆钩上取下，在巷道底板上掏槽进行埋压，以避免爆破施工时电缆被损坏。 27 八、文明生产 1、验收员必须对每班文明生产情况进行认真考核。 2、队领导干部应经常深入工作面，检查工作面的施工情况，督促各个班组认真完成当班巷道的清理工作。 3、工作面材料必须码放整齐，电缆应按要求悬挂整齐，工具必须存放在躲避硐内。 4、巷道内的浮碴必须及时清理干净，积水及时排出，保证巷道内无积水杂物。 5、严格按照作业规程规定进行施工，保证施工质量优良。 运输系统说明： 1、地面运输系统为：铺轨前为原甘肃华能公司安装的绞车，轨道铺设结束后采用我公司地面安装的主绞车，采用矿车串车提碴、运料，每次提放矿车不得超过4辆。地面提前安设托绳架，将地面钢丝绳用托绳架托起。 2、第一次抬矿车上道前，井筒内所有跑车防护装置必须关闭，且由当班工长负责口头通知井筒内所有人员撤离现场，抬矿车过程中，井筒内严禁有人。抬运时，由六人进行抬运，先抬车架，抬至井筒向下第一道挡车门上侧的轨道上，再抬矿车斗子，抬运至矿车架上，接着按上 28 面的方法抬运第二辆矿车，抬到位后与第一辆矿车用不能自行脱落的连接装置进行连接，按上面的方面依次抬上后两辆矿车，并进行连接，最后一辆矿车抬上道后与地面绞车绳钩头连接，并加装保险绳。抬运过程中人员要相互配合，口号一致，齐抬齐放，人员行走要稳，避免车架或斗子脱落滚滑或碰手碰脚事故的发后。 3、施工前，施工队在+1000m进风巷巷口上侧安装一部20m长的SGW—30型溜子，与+1000m进风巷内溜子机尾搭接如上《运输系统示意图1》示，在翻碴点安装挡车门，以便于运碴需要。在永久轨道形成后，使用永久轨道进行运料。在主斜井井口、翻碴点、及各联络巷巷口各设置一台声光组合信号，铃声信号为：一声停、二声拉、三声放。信号工作时，严禁人员在巷道内行走。声光组合信号须保证完好可靠，动作灵敏，若有异常现象须及时处理。 4、在从下向上拆除临时轨道、铺底施工过程中，每次拆完道后，在距下侧轨道端头不小于2m处放置可移动阻车器（见《运输系统示意图2》），并设置和地面联系的可靠移动信号。 5、在从上向下铺道及从下向上铺底过程中，每次必须在施工点下侧放置可移动阻车器（见《运输系统示意图3》），并设置和地面联系的可靠移动信号。 6、装料过程中矿车停在井口，井筒内所有防跑车装置必须要处于关闭状态，矿车必须停稳，人员方可站在矿车两侧装料，装料完毕后，打开阻车器、挡车门及挡车拦，信号工方可打信号进行放车，车过后关 29 闭阻车器、挡车门及挡车拦。 7、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在提放车前，由信号工负责发出提放车信号，主斜井内的所有人员在听到信号后必须立即就近撤入躲避硐室内，待提放车工作结束后方可正常工作。 8、主斜井内所有防跑车装置必须经常处于关闭状态，只有矿车通过时方可允许依次打开，并在矿车通过后及时关闭。必须保证所有防跑车装置完好可靠，动作灵敏。 9、在施工地点人工装渣或卸料时，必须在车辆停稳后进行，人员站在矿车北侧宽的一侧作业，且在装渣或卸料点以下严禁有人。严禁在车辆运行时作业或行人。 编审人员签字表 30 措施名称 技改井主斜井铺轨施工轨道、轨枕运输安全技术措施 杨学志 2006年 11 月01 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日 编制人 区队长 审查人 工程管理部 地测科 通风队 生产指挥中心 机电科 安全管理处 副总工程师 副总工程师 副总工程师 副总工程师 机电副经理 总工程师 年 月 日 31 受控号： NMSK/ZC—SC—006 发布序号： 宁煤集团石沟驿煤业有限责任公司 技术改造井主斜井铺轨、铺底 水沟砌筑施工作业规程 工程名称：技术改造井主斜井铺轨、铺底、水沟砌筑 区 队 队 别：综 采 队 开 工 日 期：2006年 10 月 6 日 计划竣工日期：2006年 12 月 10 日 32 目 录 第一章 概况………………………………………………………1 一、工程概况………………………………………………………1 二、开工前的准备工作……………………………………………1 三、质量要求及标准………………………………………………2 第二章 施工方法及工艺…………………………………………6 一、施工概述………………………………………………………6 二、施工顺序及方法………………………………………………7 三、铺轨、铺底、水沟浇筑及防跑车基础、皮带断带捕捉器 基础的施工……………………………………………………8 四、施工工器具……………………………………………………13 五、技术要求………………………………………………………14 第三章劳 动 组 织………………………………………………14 第四章机电、运输系统…………………………………………17 一、排碴、运料系统……………………………………………17 二、压风系统………………………………………………17 三、供电系统…………………………………………………18 第五章安全技术措施……………………………………………20 33 34 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容