满堂支架拆除方案

满堂支架拆除方案

1、编制依据

1.1现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料

1.2##特大桥、##特大桥简支梁施工设计图纸

1.3简支梁施工相关施工规范、施工技术指南以及相关验收标准 1.4##特大桥、##特大桥简支梁施工相关设计规范

1.5《WDJ型钢管碗扣脚手架技术条件》等相关材料使用标准 1.6国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规 1.7现行铁路施工、材料、机具设备等定额 1.8本单位施工能力、施工经验、资源配置等

2. 施工概况

##特大桥现浇简支梁为单箱单室结构，箱梁高3.115m，顶板宽12m，底板宽5.5m，两侧翼缘长各为2.65m。箱梁纵向预应力束为φ

b1860MPa)，两端张拉。现浇连续梁混j15.24高强度底松弛钢绞线(Ry凝土采用C50号混凝土浇注，支座采用盆式橡胶支座。我局施工段##特大桥、##特大桥共计简支梁128孔，支架法施工的简支梁约占1/3。每套支架采用（3+2+1配置）来施工梁体，采用WDJ碗扣式多功能钢支架施工，其余梁跨依据施工进度情况，施工方法做灵活调整。待上部结构施工完成后，需拆除施工支架。 3. 施工部署

3.1 施工人员部署

经理部管理人员以及各作业班组的人员计划配备如下：管理人员

水电#局

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10人，安装班组15人，普工班组20人。

分项施工组织机构框图

2.2 施工机械配置

主要施工机械设备表

普工组 安装组 安全负责 施工负责 项目经理 桥梁工程师 数量 编 机械设备单 拥号 名称 位 有 购 赁 1 汽车吊机 台 1 2 3

水电#局

2

规格型新租号 QY-25 4m 5t 额定功率 生产 或砘位 厂家 25t Φ16mm 出厂 日期 徐州 2000.7 2009.6 钢丝绳 根 2 卡环 个 4 京沪高速铁路#标段#工区现浇简支梁满堂支架拆除方案

4. 拆除支架施工方法 4.1 施工程序

与搭设支架的步骤相反，由上至下拆除：

将前期已拆除的横梁和系梁下的模板、方木和钢管，全部清理、摆放整齐然后用吊车吊走。

4.2 施工准备

1、根据审批通过的方案，对所有参加施工人员进行技术交底和安全教育。

2、检查所有施工机械设备，包括：

① 起吊钢绳经外观检查，应无断股、断丝、扭折，无严重锈触氧化，绳头扣长度比符合标准，穿扎符合规范。

② 卸扣无裂纹、无变形、栓扣螺纹无滑牙、拧动自如无卡死。 ③ 紧线葫芦应拉动自如，无卡死，拉绳无断股、断丝，保险自锁装置有效。

3、现场准备

①对作业场地和通道进行必要的整及硬化处理，以利吊机进行吊装和运输车辆进出场。

5. 确保拆除安全的技术措施

施工过程的安全生产管理，必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在进行生产管理过程中，采用制度、组织、技术等手段，并根据生产中人、机、料、法、环等因素，有效地控制生产活动中的不安全因素。

项目经理部由安全负责人对加工现场的安全进行监控，施工作业队另设专职安全员，齐抓共管。

水电#局

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分项工程施工安全管理网络框图

拆除组 搬运组 项目经理 桥梁工程师 安全负责 1、本工程拆除施工作业均严格按有关设计要求和施工技术规范的相关规定进行。拆除作业由专人负责，并设安全监督人员。

2、对操作人员严格管理，坚持持证上岗，切实加强安全工作的落实。从事各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方能操作。

3、制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。配备吊装专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。

4、施工现场和航道处设立安全标志。与公路的交叉口应设立标志。危险地区必须悬挂“危险”、“禁止通行”、“注意安全”等标志，夜间设红灯示警。

5、拆除中，不得将桁架及配件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除仍在使用的构件。拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小

水电#局

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心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。

6、吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。

7、吊装作业时，应统一号令、统一指挥，精心布置，安排专职的人员进行调度作业，确保吊装作业明晰有序。

8、起吊构件前，应对设备进行试运转2～3次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。

9、施工用电的线路及设备，严格按批准的示组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。严禁乱接、乱搭电线线路。

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