维普资讯 http://www.cqvip.com 锅×容×管×特 责 任 编 辑 ： 钢结构承轨梁的设计与检测 文／刘烨王春华 张 晓 明 桥式起重机大多使用预制混凝土承轨梁，它具 ３、强度计算 （１】承载作用下的最大弯矩 Ｍ一＝Ｐｉ／４＝（２３．３４×６００）／４＝３５０１ｋＮ‘ｃｍ 有承载能力大、抗弯性能好、成本低等优点。但体积 和自重大，安装调试作业程序繁琐，工作效率低，周 期长，工人劳动强度大。尤其是一些非标准的小型 （２）承轨梁自重引起的最大弯矩 企业的厂房，往往是因为无牛腿结构，基础强度较 差而无法安装起重设备。鉴于此情况，有些厂家针 对一些较简易的厂房，设计制造安装了钢结构的支 柱和承轨梁，安装了起重量为５ｔ以下的电动单梁 起重机。笔者对此进行了基本的复核计算和实地检 测，认为各项主要指标符合现行有关标准的要求， 可以使用。 现以某厂一台电动单梁起重机为例，复核承轨 梁的刚度与强度，同时对其检测。 １、基本参数 Ｇ．＝３０００ｋｇ，Ｓ＝１３．５ｍ，工作级别Ａ５，最大轮压 Ｐ＝－２３．３４ｋＮ，承轨梁长ｉ＝６００ｃｍ，承轨梁高Ｈ＝５０ｃｍ， 承轨梁宽Ｂ＝３０ｃｍ。 ２、承轨梁截面特性计算 （１）求惯性矩Ｊｘ 承轨梁截面如下图所示：上弦杆为 ６３×６３× ６，面积 ＝７．２×２＝１４．４（ｃｍ２），下弦杆为 ５０× ５０×５，面积Ｆ２＝４．３×２＝８．６（ｃｍ２），上弦杆形心线 Ｚｏ１＝１．７８ｃｍ，下弦杆形心线 ＝１．４２ｃｍ，上下弦杆形 心线距离＾＝Ｈ一 厂Ｚ￣＝４６．８ｃｍ，根据截面惯性矩公 ｔ 式 （Ｆ１＋Ｆ２）× ，得Ｊｘ＝１２７Ｏ３（ｃｍ）。 ‘ｆ 百 （２）求截面形心线位置×一ｘ轴 下弦仟坐际Ｙ ＝ｌＡ２ｃｍ，匕弦杆坐标ｙ２－１Ａ２＋４６．８ ＝４８．２２（ｃｍ），则Ｙｌ一旦兰 垃，代人得ｙ＝３Ｑ８７ｃｍ １十ｙ’ 【３）截面抗弯模量 ／ｙ眦，得 上＝１２７０３／１７．３５＝７３２（ｃｍ３）， Ｗ下＝１２７０３／２９．４５＝４３１（ｃｍ３）。 Ｍ一＝（ｑｉ２）／８，式中ｑ＝３００／６００＝５Ｎ／ｃｍ， Ｍ～＝２２５ｋＮ。ｃｍ，Ｍ总＝３７２６ｋＮ‘ｃｍｏ （３）静载正应力 ６＝Ｍ／ ，６上＝３７２６／７３２ ５ＧＯＭｐａ，６下 ３７２６／ ４３１＝８６．５Ｍｐａ，上下弦杆静载正应力均小 午用值，强度 条件是充足有余的。 ４、刚度计算 （１）载荷引起的挠度 ｆ＝Ｐｉ／４８ＥＪｘ。式中Ｅ＝２．１×１０ ，得ｆ－＿一０．３９（ｃｍ）。 （２）自重引起的挠度 Ｆ＝一５ｑｉ／３８４ＥＪｘ＝一０．０３（ｃｍ），ｆ总＝０．４２ｃｍ。承轨 梁承受载荷后发生的挠度小于许用挠度，故刚度条 件合格。 ５、检测 笔者依据ＪＢ１３０６—９４《电动单梁起重机》规程，对 该台起重机进行了全部项目的检测，同时对承轨梁 的静刚度进行了检测，检测结果表明，该结构对起重 机的各项技术指标无不良影响，承轨梁刚度充足，可 以保证起重机安全运行。对承轨的检测情况如下： （１）检测用具 Ｓ，型水准仪、不锈钢直尺、等高垫块、测拱仪、 噪声仪和法码等。 （２）刚性检测 首先测承轨梁负载前的原始上拱度。将测拱仪 固定于某一段承轨梁的两端，用等高块将测拱仪钢 丝调整在距轨道面１００ｍｒｎ处的水平位置，用钢直 尺测得承轨梁跨中原始上拱度为７ｃｍ（已扣除修正 值）。然后将起重机开至被测承轨梁段，并使其车轮 停在承轨梁中间位置，电动葫芦开至被测端极限位 置，起升１．１倍额定负荷，离地１００ｍｍ悬空１０分 钟，如此反复三次，测得第一次发生永久变形 ｌｍｍ，第二次起已无永久变形。最后测承轨梁静刚 度，同样将承轨梁中间位置停放车轮，将水准仪放 于地面调整好水平，然后将直尺用钢丝悬挂于承轨 梁中间位置，并配与１５０Ｎ重锤以防摆动，用水准 一１７ 维普资讯 http://www.cqvip.com 如何解决检验数据失真 文／常存 对于质检机构来说，向社会出具科学的检验数 方着想。”而质检部门由于行政隶属关系等方面的 据是其主要的工作职能之一。作为质量信息的载 因素，往往会屈从于这种干涉。 体，检验数据要求必须具有准确性、真实性、严肃性 其次，不合理经济任务指标的存在，是导致不 和权威性。检验数据对于生产经营者而言，它体现 真实数据产生的另一个主要原因。必须看到，某些 着指导和监督作用；对于质量纠纷而言，它具有评 地方质检机构为了解决机构的生存和发展问题，在 判、公正作用；同时它还是制定经济工作计划 机构内部实行创收制度，这样，一些质检机构和质 的有效参考依据。所有这些决定着检验数据有着非 检工作就容易偏离工作职能的正确方向，成了为完 同寻常的意义。 成经济指标而工作。如此一来，正常的工作关系就 然而我们发现，在现实工作中，有许多检验数 变成了不正常的交易行为。 据缺乏应有的准确性和真实性，归纳起来问题主要 第三是要避免检验数据误差的产生，就必须有 存在于如下两个方面： 的放矢地从如下几个方面着手：一是要努力避免地 一是同级质检机构质检出具的检验数据误差 方行政干预因素的影响。各地必须真正形成全局意 较大，这在质检基构内部组织的许多验证比对试验 识和依法行政的思想观念。二是必须彻底改变一些 工作中体现得最为明显； 质检机构内部以经济任务指标促进工作发展的不 二是质检机构出具的检验数据同生产企业自 合理机制。要解决这个问题，国家应该从财政制度 己的数据有误差。 上给与应有的关注；而质检机构本身则要在行政管 对于这些数据我们又分为两种情况，一是非主 理和行风整顿上下功夫。三是努力改善仪器设备、 观性造成的误差性数据，我们称之为不准确数据； 工作环境等硬件设施的状况，在这点上，国家和政 二是主观性形成的虚假数据，我们称之为不真实数 府应当给予一定的资金扶持，质检机构本身也要树 据。不要小看这些数据，它会给我们带来极为不利 立长远观念，多想些办法解决困难；四是质检机构 的影响。从小的方面讲，它损害了质检机构科学、公 要在提高质检人员业务水平和机构工作质量上下 正、权威、高效的形象；从大的方面讲，它不利于政 功夫。 府进行经济工作决策，不利于企业进行生产经营活 随着中国市场经济与世界市场经济的不断接 动。 轨和融合，社会的发展必将对质检工作提出越来越 除去正常的工作误差之外，认为很多不准确、 高的要求，因而质检机构今后不仅要在检验数据上 不真实的数据有以下三方面的问题原因： 精益求精，还要在各方面锐意改革、努力进取，为祖 首先是地方保护主义，用一些地方的 国经济建设发挥更大的作用。 话说“你既然在这块土地上生存，你就得为这个地 （作者单位：义县产品质量监督检验所） 仪找出空载时与钢尺对应的点“Ａ”，然后葫芦开至 ６、安装及注意事项 被测端极限位置起升额定负荷，再用水准仪找出载 从复核计算和检测结果证明，刚度、强度均较 荷时与钢尺刻度对应点“Ａ”，两点之间差即为变形 富裕，但为了安全，强调现场安装焊接必须连接可 量，实测该变形量为０、３ｍｍ。与理论值相近。 靠，符合图纸和相关规范的要求，同时必须做好保 （３）其他项目的测量 护措施，防止锈蚀，并定期检查。 起升额定负荷，开动大车运行机构全行程往 综上所述，钢结构承轨梁适用于一般条件下的 返，测得噪声８２分贝。同时对上述检测后的轨道参 小型起重机选用。 数进行检测，认定其跨度差、高低差、接头等均无超 （作者单位：沈阳市特种设备检测研究院） 标的变化。 １８—
