油漆车身防腐质量控制

车辆工程技术

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油漆车身防腐质量控制

王　帅 ,靳红亚,付　贵,张　旭

（奇瑞汽车河南有限公司,河南 开封 475000）

摘　要：油漆车身防腐是在汽车生产制造技术手段不断革新背景下所形成的高效加工技术，相较于传统技术，电沉积涂装技术更加科学高效，需通过质量控制落实油漆车身防腐目标，达到提高汽车质量目的。本文通过探析油漆车身防腐质量控制方略，以期提高汽车综合质量。关键词：油漆；车身；防腐；质量控制

　　应用电沉积涂装技术针对油漆车身防腐质量进行控制具有如下价值：其一，汽车生产制造自动化流程更为完善，应用该技术提高汽车生产流水作业质量，实现底涂工序自动化目标；其二，电沉积涂装技术可控性强，操作工艺参数均有具体规定，使涂料工艺参数更加科学可控，为提高油漆车身防腐质量控制水准奠定基础；其三，该技术泳透性强，提高车身工件防腐能力，可以将漆膜涂在传统技艺侵涂、喷涂不到的地方，使车身工件边缘、焊缝等地方耐腐蚀性能得以提高；其四，该技术具有高效性，涂料利用率约为95%，在设备科学维护、参数合理设计前提下车身防腐质量控制效率更高。基于此，为提高汽车生产制造综合质量，探析油漆车身防腐质量控制方略显得尤为重要。

1　油漆车身防腐质量控制要点

1.1　掌握电沉积涂装技术应用机理

　　为将电沉积涂装技术应用在汽车生产制造流水线上，提高汽车自动化生产质量，完成油漆车身防腐质量控制任务，需技术人员率先明晰该技术应用机理，在电泳、电解、电沉积、电渗等电化学现象加持下达成车身防腐质量控制目标。1.2　做好涂装前的处理工作

　　为保障油漆车身防腐质量达标，在应用电沉积涂装技术时会应用润滑油、保护油、粘合剂、冲压油及焊接助剂等物质，确保车身表面光滑平整且具有耐腐性。这就需要针对油漆车身表面进行处理，保障转化膜质量及清洁度更高。处理前针对车身表面进行化学处理、清洗，确保其满足电泳涂装条件，最终在油漆车身表面形成防腐涂层，经磷化、清洗、转化得到一层膜作为底层。清洗系统主要分为水洗、脱脂、预脱脂三大步骤，旨在彻底去除车身表面杂质，为合理应用电沉积涂装技术奠定基础。

1.3　了解电泳系统工况

　　前处理、电沉积、后冲洗、烘烤等是电泳系统构成要素，只有上述各个环节均按照具体规定完成，才能保障电沉积过程合理合规，油漆车身防腐质量得以有效控制，为此需根据电泳系统工况规设控制标准予以监管，例如要求助溶剂占比1%--3%，固体份为11%--20%，槽液电泳底漆水含量约为80%--85%，通过质量控制确保车身表层可得到75%--90%的漆膜。在电沉积后将车身取出并吸附槽液，而后进行冲洗、漂洗去除浮漆，保障涂膜外观平整同时回收浮漆，提高涂料使用质量。

2　油漆车身防腐质量控制阻力

2.1　忽视电沉积涂装技术质量控制重要性

　　为提高油漆车身防腐质量，需针对防腐技术实施流程予以控制，然而当前有些汽车生产制造企业为获得更高成本，压缩生产工艺，减少管控环节，一方面节约汽车制造成本，另一方面徒增汽车质量欠佳风险，无法发挥电沉积涂装技术应用成效。2.2　油漆车身防腐质量控制体系发展滞后

　　相较于传统技术，电沉积涂装技术属于新兴技术手段，工序的完整性、科学性受到人们的广泛关注，为此该技术研究天平随之倾斜，出现技术实践与质量管控相互脱离消极现象，不利于该技术在油漆车身防腐工作中的有效应用。

2.3　油漆车身防腐质量控制方式有待创新

　　为保障电沉积涂装技术得以与时俱进，提高油料利用率，推动汽

车生产制造体系朝着绿色环保方向发展，需相关技术不断推陈出新，通过创新提高汽车防腐质量控制有效性。这就需要在现有电沉积涂装技术应用经验基础上立足油漆车身防腐质量控制实况，针对固有技术予以创新，相关工艺随之升级，汽车生产制造体系更为完整[1]。

3　油漆车身防腐质量控制方略

3.1　树立电沉积涂装技术质量控制意识

　　了解电泳涂装历史，掌握电泳涂装优点及缺点，根据电泳涂装机理做好油漆车身防腐质量控制工作，针对涂装前期处理、工况、异常情况制定质量控制方案，确保各项油漆车身防腐处理工艺有据可依，科学合理选择涂料检测方法，如库伦效率、电导率、颜基比等。通过涂膜厚度测定、电泳漆膜制备、硬度及光泽等质量的控制，贯彻质量控制目标，提高电沉积涂装技术应用有效性，使油漆车身防腐功能得以加强。

3.2　完善油漆车身防腐质量控制体系

　　首先，根据制备、测定、涂料检测、异常处理需求等技术应用规设油漆车身防腐质量控制标准，例如将烘箱温度设置为二段温度区间，以5—10min100—120℃为标准控制一段区间烘箱温度，二段区间空气温度应比固化温度略高，以高出固化温度5—10℃为宜，同时做好车身表面固化条件检测工作。烘干室需清洁、整齐、温度均匀，以工艺标准为导向控制烘干时间及温度，确保油漆车身防腐质量得以有效提高；其次，根据技术应用需求定性、定量规设车身防腐质量控制制度，例如在针对阴极电泳涂装异常情况进行处理时需设定处理原因及措施，以中和剂添加过量为例，需先停止添加并检测溶液pH值，根据测定结果调整中和剂添加量；最后，在技术不断升级基础上及时优化油漆车身防腐质量控制体系，优化配置防腐质量控制资源。

3.3　创新油漆车身防腐质量控制方式

　　例如，将大数据技术与电沉积涂装技术融合在一起，建立该技术质量控制档案，用以存储各个技术应用环节所产生的数据信息，根据油漆车身防腐标准剖析相关数据，找准该技术升级要点，为该技术创新实践奠定基础。再如，应用自动化质量控制技术手段，将传感设备配置在电源系统、阳极系统、清洗系统、热交换（冷却）等系统内，针对各个系统运行情况进行管控，面向技术人员反馈系统运行情况，以便及时调整电沉积涂装技术应用方向，革新油漆车身防腐质量控制方案，通过创新控制方式，提高油漆车身防腐处理质量[2]。

4　结束语

　　综上所述，为完成油漆车身防腐处理任务，需生产企业树立电沉积涂装技术质量控制意识，完善油漆车身防腐质量控制体系，创新相关控制方式，在保障车身质量同时推动我国汽车产业稳步发展。参考文献：

[1]王振海.一种汽车用水性防腐蚀油漆及其制备方法:CN201811295684.7[P].2019-03-12.

[2]臧联防,林育彬,葛建峰.事故车维修中的车身防腐(二)[J].汽车维修与保养,2016(05):90-92.