路桥施工安全技术措施、方案_secret

施工安全技术措施、方案

目 录

一、编制依据┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 二、主要工程项目安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3

2.1路基工程安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3

2.1.1 土石方工程施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 2.1.1.1 总体要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3 2.1.1.2 土方开挖┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4 2.1.1.3石方爆破作业┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈6 2.1.2砌筑施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈7 2.1.3高边坡施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈8 2.2 路面施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈10 2.2.1 基层施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈10 2.2.2 沥青路面施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11 2.2.3 水泥混凝土路面施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈12 2.2.4 路面施工时的交通安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15 2.3桥梁工程施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16

2.3.1基础工程安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 2.3.1.1人工挖孔灌注砼桩┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 2.3.1.2钻孔灌注桩┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18 2.3.1.3水下基础施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈20 2.3.2墩台工程安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈25 2.3.3上部构造安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈31 2.3.3.1预制构件预制、安装┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈31 2.3.3.2落地支架现浇施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈33 2.3.3.3悬拼支架现浇施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈34 2.3.3.4挂篮悬臂浇筑施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈35 2.3.3.5悬臂拼装施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈38

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2.3.3.6缆索吊装施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈39 2.3.3.7转体施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈40 2.3.3.8斜拉桥、悬索桥施工┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈41 2.3.3.9跨越铁路、公路等跨线桥及通道桥涵施工安全措施┈┈┈┈43 2.4隧道工程施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈44 2.4.1隧道工程施工安全总体控制要点┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈44 2.4.2隧道开挖、凿孔及爆破作业安全施工控制方案┈┈┈┈┈┈┈┈45 2.4.3洞内运输中的安全控制┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈46 2.4.4隧道支护的安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈47 2.4.5隧道衬砌安全要求┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈48 2.4.6隧道作业环境、通风及防尘┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈48 2.4.7隧道施工中照明、排水及防火安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈49 2.4.8瓦斯防治┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈50 2.4.9主要机械安全操作规程┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈52 三、其他相关施工作业安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈56 3.1 临时用电安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈56 3.2塔机安装、拆除施工安全措施、方案┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈58 3.3特殊季节施工安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈61 3.3.1 雨季施工的安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈61 3.3.2 冬季施工的安全措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈63

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一、编制依据

1、规范：《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《建筑施工安全检查标准》（JG59-99）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-96）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》。 2、参考书：《公路施工安全技术》（2003版）、《公路工程施工安全生产指南》（2003版）、《企业安全生产管理》（2004版）。

二、主要工程项目安全措施、方案 2.1路基工程安全措施、方案

2.1.1 土石方工程施工安全措施、方案 2.1.1.1 总体要求

路基土石方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的安全技术要求如下：

1、土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖，严禁超挖”的原则。

2、在有电缆、管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。

3、挖掘土石方应自上而下进行，严禁使用挖空底脚的方法。挖掘前应将斜坡上的浮石清理干净，堆土的距离及高度应符合施工安全的有关规定。

4、作业应采取可靠的防坍塌措施，通风应良好。在作业中应定时检测是否存在有毒气体或异常现象，如发现可疑情况应立即停止作业，撤离人员并报告上级处理。

5、在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。

6、沿铁路边缘挖土时，应派专人监护或在轨道外侧设围栏。围栏与轨道中

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心的距离：宽轨不得小于2.5m，1m 宽的轻轨不得小于2m，0.75m 以下的窄轨不得小于1.5m。

7、在交通道路、广场或施工区域内挖掘沟道或坑井时，应在其周围设置围栏及警告标志，夜间应设红灯示警，围栏离坑边不得小于0.8m。

8、在夜间进行土石方施工时，施工区域应有足够的照明。

9、用风钻打眼时，手不得离开钻把上的风门，严禁骑马式作业。更换钻头应先关闭风门。

10、凿岩机的橡胶风管严防缠绕或打结，严禁用弯折风管的方法停止供气。 11、土石方工程不宜在冬季施工。如须在冬季施工时，其施工方案应符合施工验收规范要求并经总工程师批准。施工前应准备充分，并做连续施工。

2.1.1.2 土方开挖

土方开挖分为人工开挖和机械开挖与人工配合两种形式，开挖方式有大面积开挖（大开挖）和局部小开挖。 1、人工挖方作业的安全措施

（1）、人工开挖时，两人操作间距应以不互相碰撞为宜（一般保持2-3m），并应自上而下逐层开挖，严禁采用掏洞的挖掘方法。

（2）、在基坑内向上运土时，应在边坡上挖设台阶，其宽度不得小于0.7m，相邻台阶的高差不得超过1.5m。严禁利用挡土支撑搁置传土工具或站在支撑上传递。

（3）、用提升吊桶运土时，应经常检查绳索、滑轮、吊桶的牢固程度。吊桶下方严禁人员逗留。

（4）、挖土工具严禁上下抛掷。

（5）、在深坑（沟）内作业时，如发现坑、沟壁出现塌方预兆，应立即撤出作业人员。

2、机械开挖的安全措施

（1）、采用大型机械挖土时，应对机械的停放、行走、运土方法及挖土分层深度等制定出具体施工技术措施。

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（2）、大型机械进入基坑时应有防止机身下陷的措施。开动挖土机前应发出规定的开动信号。

（3）、当土质良好时，在边坡上侧堆土（或堆放材料）应距边缘1m 以外，高度不宜超过1.5m。移动施工机械时，应与边坡边缘保持一定的距离。坑（槽）沟边1m 以内不得停放机械。

（4）、在土方开挖中应随时注意边坡的变动情况，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动、流砂、塌落等）时，应立即采取暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点、通知设计单位提出处理措施。

（5）、挖土机行走或作业时，严禁任何人在伸臂及挖斗下面通过或逗留；严禁人员进入斗内，不得利用挖斗递送物件；严禁在挖土机的回转半径内进行各种辅助作业或平整场地。

（6）、挖土机暂停作业时，应将挖斗放在地面上，不得使其悬空。 （7）、滑坡地段挖方作业，应符合下列规定：

① 应事先收集并熟悉滑坡地段的水文、地质资料，了解地形地貌及以往滑坡情况；

②不宜在雨天进行挖方作业； ③保护滑坡地段的植被和排水沟渠； ④采用先治后挖的施工方案；

⑤ 开挖前应先作好地面和地下排水，防止地面水渗入到作业层； ⑥开挖顺序应先上后下，严禁先从坡脚处开始作业； ⑦不得在滑坡地段及危险区内堆放器材或建临时设施； （8）、出现滑坡或塌方预兆时，应采取下列措施： ①立即停止作业； ② 撤出作业人员及设备；

③挂出明显标志警告牌，夜间设红灯； ④划出警戒区，派专人夜间执勤；

⑤通知设计、建设单位和有关部门，共同对险情进行调查，作好详细记录，

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并采取有效治理措施。

2.1.1.3石方爆破作业

路基石方爆破作业过程中不安全因素较多，在爆破作业中一定要严格注意安全操作的有关事项。

1、爆破工程的作业人员必须经公安机关或公安机关指定的部门培训，考试合格后，持有县级以上公安机关核发的有效操作证件，才能参加证件允许范围内的工作。

2、爆破点距村庄太近时，必须采取防震措施：一是分散爆破点，每隔50m 左右设一个爆破点，依此循环进行；二是减少装药量；三是采用表层震动爆破法等，减轻震动波。

3、爆破点上空有高压线横穿路基时，必须采取防护措施；在采取防护措施的同时，在爆破点上部要有草袋子、橡胶帘和安全网三层覆盖，并用钢钎将网绳固定在石缝中，保证爆破碎石飞掷高度不超过1.0m，以保证高压线的安全运行。

4、爆破作业一般安排在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮，起爆后由爆破作业人员检查，确认安全后，方可发出解除信号。如发生瞎炮，要设立防护标志。对于瞎炮的处理：由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完后，重新测量瞎炮的抵抗线，决定瞎炮的处理方案。

5、施工时尽可能采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时考虑爆破点周边房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。

6、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时

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间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。爆破现场设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。

7、 一定要选好制做起爆体的临时工作间，工作间内只允许爆破工作人员进出，并且严格清点炸药进出工作间的数量，绝对不能丢失。

8、 在制做起爆体时，电雷管的脚线要防止与地面摩擦、要轻拿轻放，在预计放炮时间里，一定要注意气象预报，或与气象部门取得联系，绝不能在雷雨与低云层天气里放炮。

9、 要杜绝一切火源（烟头、电器系统）与火工器材接触，以防施工过程中可能发生爆炸事故。 10、爆破后的石块需人工撬挖时应注意的事项：

（1）严禁站在石块滑落的方向撬挖或上下层同时撬挖，撬挖人员之间应保持适当的间距。

（2）在撬挖作业地点的下方严禁通行，并应有专人警戒。

（3）撬挖作业应在将悬浮层清除并撬挖成一个确无危险的坡度后方可收工。 （4）在悬岩陡坡上作业时应系安全带。

2.1.2砌筑施工安全措施、方案

1、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象。堆放砌筑材料应离开坑边1m 以上，当基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得踩踏砌体和支撑上下。

2、墙身砌体高度超过地坪1.2m 时，应搭设脚手架，墙身每砌高4m，防护墙板或安全网即应随墙身提高。采用外脚手架应设护身栏杆挡脚板加立网封闭后才可砌筑。

3、轻型脚手架上一般不得堆放块石。必须堆放时，应先进行强度计算及试验。

4、吊装大型砌块时，应根据重量和装卸半径选择吊装机械。砌块吊至墙面后，应待放置平稳、灰缝对正后方可松钩。

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5、采用门式架起吊砂浆及片块石时，应明确升降联络信号。吊笼进出口处应设带插销的活动栏杆，吊笼到位后应采取防止坠落的安全措施。

6、冬季施工时，脚手板上有冰霜、积雪，应先清除后才能上架子进行操作。 7、如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使得砌体倒塌。

8、在同一垂直面内上下交叉作业时必须设置安全隔板，操作人员必须戴好安全帽。

9、构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于1.8m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业而应水平增长，保证砌体的整体强度。

10、砌体高度超过1.5m 时，应搭设作业平台，高度超过2.0m时，应搭设垂直运输设施和脚手架，其安全技术要求应符合有关规范标准。

11、石料装卸运输过程中，防止超载和洒落，搬运时要量力而行，防止砸伤；正在砌筑的挡墙上，石料堆放不能超过两层，距挡墙边1.0m 范围内不准堆放石料。

2.1.3高边坡施工安全措施、方案

1、高边坡开挖时，需经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前需对坡面、坡顶附近进行检查，发现有危石、危土、裂缝和有坍塌迹象以及其他不稳定情况时，需立即妥善处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂时停止施工，并报告上级相关部门处理。

2、每次雨后，均需对高边坡坡面、坡顶附近进行检查，查看是否存在滑塌迹象，发现有隐患及时妥善处理。

3、高边坡开挖需自上而下逐层进行，严格按要求放坡，严禁掏底开挖，每层开挖高度不得超过设计方案和技术交底要求。

4、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖，不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施。在设有挡土墙的上述地段，需采取短开挖或马口开挖、并设临时支护等措施。

5、边坡开挖中如遇地下水出露，需采取临时排水措施后方可继续开挖。

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6、需设防护的边坡，应按设计及时防护。当不能紧跟开挖面防护时，应留一定厚度的保护层，待作护坡时再挖到设计边坡坡面。

7、人力挖掘时，操作人员之间的间距应大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m；数人同撬一石时，必须统一指挥、动作一致；严禁在危石下方工作、休息和存放机具。

8、开挖工作应将装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

9、高边坡开挖弃土下方及滚石危及范围内有运输道路时,需采取防护措施,及时清理弃土,并设专人指挥交通。 10、在高于2m的坡面作业时，必须拴安全绳，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人；进行高边坡作业必须戴安全帽；在高处陡坡地方作业需作好防滑措施。

11、施工人员上班前4小时不许喝酒和含酒精的饮料，严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。

12、高边坡坡面墙施工时，严禁上面砌筑下面勾缝，片石改小工作不在脚手架上进行，护墙砌筑时坡脚下严禁站人。严禁在砌好的坡面行走，上、下用爬梯。砌筑用的片石，最大重量不超过50kg。

13、物料提升

（1）、使用吊斗提升时，装载物不得超过吊斗帮。使用平板提升时，平板应设有防护栏杆及停留装置。起吊的重物必须堆码稳固。

（2）、起吊开始后，所有人员严禁站在起吊重物下方。 （3）、起吊应缓缓进行，严禁猛拉猛放。

（4）、操作时，如听到异响或发现绳索绞磨等情况时，立即放下重物，检查修理。

（5）、遇有四级以上大风时，停止起吊工作。如需起吊时，必须有保证安全的措施并上报项目部审核。

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2.2 路面施工安全措施、方案 2.2.1基层施工安全措施、方案

1、对于要用石灰的，消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边搅拌，人员应远避，以免被烫伤。

2、沿路肩堆放石灰消解时应慢洒水或泼水，操作人员应站在上风。 3、装卸、洒铺及翻动粉末状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻以减少粉尘，并应配戴口罩或其他防护用品。散装材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行，否则，应特别加强防护。

4、碎石机作业安全措施

（1）、对碎石机、电源、线路、开关等均应进行检查，必须保证符合安全要求和使用要求。线路挂设稳定，不宜贴地面，因料场坚硬石块较多，易对电线等造成损坏。

（2）、进料要均匀，不得过大，严禁金属块等混入。出料口上方应设挡板。 （3）、不得从上方向碎石机口窥视。

（4）、若石料卡住进料口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。 （5）、场内道路应经常平整，保持畅通。

（6）、搬运块料和堆放要注意安全，大块人工铁锤破碎时，要注意周围情况。 5、稳定土拌和机作业时，应先将转子提离地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌和作业，遇到底层有障碍时，应及时提起转子，进行检查处理。

6、碎石撒布机作业时，先对机械和配套设备进行检查，自卸车与撒布机联合作业，应紧密配合，以防碰撞。撒布碎石，车速要稳定，不宜在撒布过程中换档。

碎石撒布机作业时，无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

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2.2.2 沥青路面施工安全措施、方案

由于沥青路面施工毒性大，施工人员容易中毒。施工机械，例如运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机等较多，容易产生碰撞事故或者其他事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。

1、凡是参加沥青路面施工的操作人员，必须熟悉和掌握沥青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜．手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣，短裤等；做好安全施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规单独行动，被紧张工作的施工机械意外伤害，造成安全事故。

2、机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排除故障；施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。

3、沥青喷布多为手摇与机械操作两种方法，无论是哪一种方法，都必须事先检查有关设备，如油罐是否漏油；油泵、圆门、油嘴．喷枪．喷管等是否完好，有效、畅通；高压胶管是否具有耐油、耐高温的性能，有无折裂或漏洞；高压胶管与油罐的连接、高压胶管与喷枪的连接是否严紧牢固等。此外，根据两种方法的不同还要分别采取安全防范措施。对于手摇喷布沥青机，在操作前应先将喷枪放在油罐内，使油管和喷枪预热，继而在油罐内进行循环压油试喷，待正常后方可操作。要注意的是，油罐底部应用文火保温，不应以油罐代替油锅加温、熬油。

4、喷布沥青时，操作人员应保持在上风处操作；油管及喷枪的手持部位应用隔热材料缠裹，以免烫伤；喷头口必须始终朝下，严禁朝上或朝其它方向，以免发生不慎；喷头四周6米范围内不得有其他人员。对于机械喷布沥青机，在操作前应事先安排好停稳、注油、试机及调头的场地和路线，在需喷布的地段作出明显标志；要清除喷布范围内及喷布机所经路线内的一切障碍物。喷布时，负责撒铺沥青混合料的人员应在喷布机向前驶离10米以外再进入现场。在调节喷布

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机喷管高度或排除有关故障时，喷布机旁只准留有必要的修理人员。 5、 沥青摊铺分为手工作业与机械作业两种。人工摊铺时，沥青混合料运输车进入施工现场后，应有专人指挥；卸料时，车旁不得站人，所有人员应远离运输车5米以外。铲除粘在自卸车车箱上前沥青混合料时，工人应用长柄工具在车下作业，不得爬上车箱。人工摊铺过程中，作业人员操作间距应保持3米左右，避免相互问被铁锹、扒子等工具碰伤。在对已撒沥青混合料路面找平时，应注意需撒地段是否有人。机械摊铺作业前的准备工作与机械喷布作业相同。摊铺时，摊铺机刮板的高度应事先调整好，不得在摊铺工作中进行调整，以确保沥青路面的平整质量。如摊铺机与运料自卸车联合操作，还应设专人指挥，做好协同配合。

6、压路机碾压路面，应先熟悉施工地段的地形。在碾压时，人员不得接近压路机。给压路机滚轮擦油的操作手，应随时注意压路机前进、后退及转向的变化，与压路机操作手密切配合。擦油操作手与压路机应保持有1米的距离，切勿在压路机后退时，将擦油工具放在压路机滚轮与挡板处，防止夹入滚轮而伤人。

7、 注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组织。对施工机械的转移应确保前后有安全指导车导引和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。施工机械的施工现场安全管理应重点抓好班组的安全管理工作。

8、未经允许，任何人不得擅自启动或停运设备。

2.2.3 水泥混凝土路面施工安全措施、方案

1、人工摊铺作业

（1）、装卸钢模板时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。堆砌时，应规则有序并稳妥。

（2）、操作时，特别多人同时操作摊铺时，因工作面小，锄、铲等均为长物工具，必须相互关照，注意安全。

（3）、固定模板时，插钉或圆头钉等不得乱放乱搁，以免伤人。完工后，应收捡干净。

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（4）、使用振捣器时，操作人员要佩戴安全防护用品，配电箱（盘）的接线宜使用电缆线。注意保护好电力线，不得割伤，绝缘良好，应经常注意检查。 （5）、如采用木模板，拆模后的模板应堆放整齐，并及时取钉，砌放稳妥。 2、机械摊铺作业安全措施 （1）、轨模摊铺机

①布料机与振平机之间应保持5-8m的安全距离

②要认真检查布料机传动钢丝的松紧程度，不得将刮板置于运行方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆。

③作业中严禁驾驶员擅离岗位，无关人员不得在驾驶台上停留或无事上摊铺机，在弯道上作业时，要注意防止摊铺机脱轨。 （2）、滑模摊铺机作业安全措施

公路水泥混凝土路面滑模施工在我国是新型工艺技术，在设计和施工工艺上均有其特点和不同的要求。 ①基本要求

应根据滑模机械化施工的特点，做好安全生产和保卫工作。施工前，应对施工人员进行安全生产教育，树立安全第一的思想。

②滑模施工安全生产规定

施工过程中，应制定搅拌楼、运输车辆、滑模摊铺机及其辅助机械设备的安全操作规程，并在施工中严格执行。

a、在搅拌楼的拌和锅内清理粘结混凝土，无电子监控的搅拌楼，必须有两人以上方可进行，一人清理，一人值守操作台。有电子监控的搅拌楼，必须打开监控设备。搅拌楼机械上料时，在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。

b、运输车倒退时，车辆应鸣后退警报，并有专人指挥和查看车后。 c、施工中，布料机支腿臂、松铺高度梁和滑模摊铺机支腿臂、搓平梁、抹平板上严禁站人及操作。夜间施工，在滑模摊铺机上应有明亮的照明和明显的示警标志。滑模摊铺机停放在通车道路上，周围必须设置明显的安全标志，夜间应用红灯警示。

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d、施工中所有的机械设备禁止操作人员擅离操作台，严禁吸烟和任何明火。 ③交通安全

施工现场必须做好交通安全工作，交通繁忙的路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口及基准线附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。

④用电安全

施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。

⑤安全防护

现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。有毒、易燃的燃料、填缝材料操作时，其防毒防火等应按有关规定严格执行。

⑥其他

滑模摊铺机、搅拌楼、储油站、发电站、配电站等重要施工设备上应配备消防设施，确保安全防火。 工地上所有施工设备和工具，在停工或夜间必须有专人值班保卫，严防原材料、机械、机具及零件丢失。 （3）真空吸水作业

①认真检查真空吸水所有配套机具，均应处于良好的状态。电器设施、电源、开关等应有人负责。

检查泵垫、脱水前，应打开真空泵组水箱盖，向真空室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高，调节塔扣松紧，盖严箱盖，用3-4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度。检查联结软管、吸尘表面、粘缝及管接头，如发现有损坏、漏气、阻塞时，要及时修补或更换。

②真空吸水作业时，严禁操作人员在吸垫上行走或将物件压在吸垫上。检查、补漏也不准穿硬底带钉的鞋子。

③每班施工完毕，应将吸垫清洗干净，并冲净真空泵箱内沉积物，排净存水。 （4）抹平机作业

使用混凝土抹平机作业时，应确保抹平机的叶片光洁平整，并处于同一水平

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面，其联结螺栓紧固不松动，并在无负荷状态下启动。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。 （5）切缝与养护

①切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联结部位和安全防护罩影检查，必须完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时，应停止切缝。 切缝时，刀片要缓缓切入，并注意切入深度指示仪，当遇到较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时，应先将刀片提离板面后才可停止运转。 ②薄膜养护的溶剂，一般具有毒性和易燃性等特点，应做好储运装卸工作，喷洒时应站在上风口，穿戴安全防护用品。

2.2.4路面施工时的交通安全措施

在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：

1、及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。

2、据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 3、由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：

(1)限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；

(2)限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低； (3)限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。

4、施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。 5、对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。 6、作业区(作业区是施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口) ，其长度一般根据养护作业或施工的需要而定。

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施工安全技术措施、方案

7、施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。

8、应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。

9、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。

10、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出。

2.3桥梁工程施工安全措施、方案 2.3.1基础工程安全措施、方案 2.3.1.1人工挖孔灌注砼桩 人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大，单桩施工速度较慢，尤其是安全性较差，因此在施工过程中须重视安全。 1、挖孔桩的常见安全事故

人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员；卷扬机、人工起吊重物（出渣）钢丝绳、麻绳跳槽、断裂、刹车失灵导致的安全事故；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡；深孔中突然涌水淹没操作人员等等。 2、孔口围护安全措施

孔口四周必须浇筑砼护圈，并在护圈上设置围栏围护，应高出地面0.8m。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼围圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。利用吊桶运土时，必须

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施工安全技术措施、方案

采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。

3、卷扬机、人工起吊重物（出渣）安全措施

施工时，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖，出渣吊桶升降时，挖土人员应在护盖下面工作。为防止吊运过程中吊桶内土石渣洒出伤人，装渣时不得装满吊桶，一般装2/3桶为宜。对于卷扬机等出渣机具要经常进行检查，防止麻绳、钢丝绳在吊运过程中跳槽、断裂或发生刹车失灵等情况，并由专人进行管理， 4、孔中防毒安全措施 地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S 或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行检测（或进行活体试验），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于15L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。 5、防触电安全措施

施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空1.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或11V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。 6、防止孔壁坍塌安全措施

在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时原则上要设置砼护壁或钢护筒护壁，特别是直径在1.1m以上的桩孔。砼护壁每节高1m，厚约0.1m，可加配适量钢筋，砼强度等级不低于C10。一般每天挖1m深立即支模浇筑快硬砼，第二天继续施工。

扩底桩孔应做到：

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施工安全技术措施、方案

（1）当孔底扩头可能会引起孔壁失稳时，必须采取相应的措施，经企业技术负责人审批签字后方可施工；

（2）已扩底的桩孔，要及时浇灌桩身砼或封底，不能尽快浇灌砼的桩应暂时不扩底，以防扩大后塌方。

人工挖孔桩开挖程序，应采用间隔挖孔方法，相邻的桩不能同时挖孔、成孔，以减少水的渗透和防止土体滑移。必须待相邻的孔桩浇筑完混凝土之后才能挖孔，防止在挖土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。

孔内一般不宜放炮，以防震塌土或震裂护壁造成事故，根据地质状况需爆破的，严格执行有关的爆破规程。 7、防止孔壁涌水安全措施

当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。

2.3.1.2钻孔灌注桩

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。严格的执行工作制度，现场施工以“谁主管谁负责”的原则，各工序严把安全关。

2、施工现场每周要进行一次安全学习和活动，特别是加强对临时工、合同工的安全教育和安全操作规程的学习。

3、钻机操作人员应严格按操作规程施工。

4、钻机、发电机、泥浆泵、电焊机、搅拌机等设备要每周进行一次检查，进行必要的调试和检修，确保其安全运行。

5、向孔内灌注砼时，应设专人指挥，钻机操作者、塔上操作人员及地面施

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施工安全技术措施、方案

工人员应配合默契，听从指挥。

6、对临时性电源和电闸箱应有安全设施和标牌，如盖防雨罩，严禁非操作人员乱动开关，应配专职电工看护。施工用电线应架空或埋地设置，不得使用无防水的电线或绝缘有损伤的电线。

7、不得跨越传动轴，皮带等传动部件，严禁清扫运行中的机械部件。 8、钻机停放定位时必须周正平稳，各部分紧固件联接要安全可靠。 9、钻机进入现场前应平整场地，检查暗坑暗沟，必要时铺设临时道路。 10、将钻机各部件表面擦干净，按照润滑规范和润滑示意图向各油鼓、油咀及其它应润滑部分加注适量的润滑油。

11、检查发电机、传动箱、变速箱、泥浆泵及减速箱、转盘的润滑是否适量。检查变速箱、变速手把及转盘离合器操作手把动作是否准确。检查卷扬机的张闸与抱闸动作是否灵活可靠，必要时进行调整。检查油管，接头是否拧紧。

12、泥浆泵在开动时检查是否正转，如反转应立即进行调整，使之正转运行。 13、正常钻进中的操作，开钻时，应发出警号，钻盘周围人员应离开一定距离，转盘上不准站人，并注意钻进过程中全车工作情况。严禁将使用后的工具，机件放在机台或转盘上以防掉入孔内或伤人。钻进时严禁修水管接头或用手扶高压水管。

14、钻机不得在无人看管下运行。变换钻机的转盘前，必须先摘开转盘离合器。使用卷扬机时，严禁将张闸和抱闸同时工作。

15、变换卷扬机转速，和开动冲击机构，泥浆泵及付卷扬机前，必须摘开钻机总离合器。在液压系统不工作情况下，应将多路换向阀的各手把均置于中间的位置，即油泵卸荷。

16、摘开或接合离合器时，应轻拉、轻放。转动及卷扬机变速时，必须在转动将停之间进行，不得高速挂挡猛烈冲击。升降钻具时，要检查操作手把是否灵活，操作要平稳。提升钢丝绳卡子要牢固，禁止用打结和断股的钢丝绳，禁止用手摸或用脚拨动丝绳。

17、使用主卷扬机提升钻具时，应首先搬动多路换向阀操作手把，使加压拉

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施工安全技术措施、方案

手的夹紧机构松开，以免拉断加压钢丝绳，下放钻具时为防止降速度过高，可用手把加以控制。为免跑钻事故，右手应随时握住手把以备制动，禁止将手把同时板。

18、各部件不得长时间超负荷工作，不得利用卷扬机强力起拨钻具，以防止破坏桅杆等部件。处理事故时，可将转盘卸掉，不得在钻盘上使用千斤项。

19、因事故停钻时，必须将钻头提离孔底。

20、跑钻时不允许抱钻杆，不抢插垫叉。提到最后一根钻杆时，速度要慢，防止钻头碰击转盘。

2.3.1.3水下基础施工

1、潜水人员的要求：

根据《全国潜水活动管理规定》（2004年7月1日起执行），施工中的潜水人员必须符合如下条件：

（1）在中国境内从事潜水活动的人员必须持有中国潜协签发的潜水执照。 （2）潜水员依能力、资历、职责分为四个等级：一星级潜水员：须年满16周岁，在封闭水域中有能力安全正确使用各种相关潜水器械，可在高等级潜水员的陪同下潜水。禁止带领无证人员进行水肺潜水或浮潜活动。 二星级潜水员：须年满17周岁，有开放水域潜水的经验，可在相同或高等级潜水员的陪同下潜水。禁止带领无证人员进行水肺潜水或浮潜活动。三星级潜水员：须年满18周岁，经过充分训练，具有较系统的理论知识，可在任何等级开放水域带领持证潜水员潜水。禁止带领无证人员进行水肺潜水或浮潜活动。四星级潜水员和所有等级教练员的培训，必须向中国潜协提出书面申请，培训结束后，必须由中国潜协指派的技术人员进行考核。

（3）所有等级潜水员、潜水教练员均不得单独潜水。

（4）任何潜水组织不得将潜水器材租借给无潜水证者进行潜水，不准带无证人员进行船潜。

（5）潜水器材的检修规定：

①气瓶每年必须目视检测一次；每3年必须经水压测试一次；开展潜水游泳的单位必须每年经水压测试一次；合格气瓶必须加盖检测部门钢戳或中国潜协的

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施工安全技术措施、方案

标签；无检测标志的气瓶必须停止使用，检测不合格气瓶必须强制报废。 ② 空气压缩机必须一年检修一次，开展潜水旅游的单位必须每六个月检修一次。空气压缩机每充气50个气瓶必须更换碳棒，气体成分必须达到国家标准。 ③ 提供给潜水者的潜水衣、潜靴在使用前必须保持干爽，破损率达20%必须停止使用。

④ 呼吸调节器，浮力调节器（BCD）必须定期检修、保养，有故障的必须停止使用。

⑤ 呼吸器、呼吸管咬嘴每使用一次必须消毒或更换。

（6）对潜水器材的检修，必须有专业检修人员进行。检修人员必须持证上岗，证书为中国潜协签发或由中国潜协认可的国际检测、维修证书。

2、认真做好安全技术交底和检查落实 (1)工程开工前，工程负责人应向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底，使大家明白水下工程施工特点及各时期安全施工的要求，这是贯彻施工安全技术措施的关键。施工单位安全负责人核对现场安全技术措施是否符合施工方案的要求，若存在漏洞不可开工，应对措施进行完善，直至符合要求方可开工。 (2)施工过程中，现场管理人员应按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工作程序中安全技术措施交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法，这是贯彻施工方案中安全措施的规范的过程。

(3)安全技术交底要结合规程及安全施工的规范标准进行，避免口号式，无针对性的交底。并认真履行交底签字手续，以提高接受交底人员的责任心。同时要经常检查安全措施的贯彻落实情况，纠正违章，使措施方案始终得到贯彻执行，达到既定的施工安全目标。

3、 桥梁墩台基础大多位于地表水位以下,有时水流还比较大,施工时都希望在无水或静止水条件下进行。桥梁水中基础最常用的施工方法是围堰法。围堰的作用主要是防水和围水,有时还起着支撑施工平台和基坑坑壁的作用。 围堰必须满足以下的要求:

(1)围堰顶高宜高出施工期间最高水位（包括浪高）70cm，最低不应小于50cm，

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施工安全技术措施、方案

用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。

(2)围堰的外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等。围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不至发生破裂，滑动或倾覆。

(3)围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起的河床的冲刷均应有安全防护措施。 (4)围堰施工一般应安排在枯水期间进行。

4、 公路桥梁常用的围堰的类型较多：下面介绍钢板桩围堰、套箱围堰的安全技术措施。

a：钢板桩及钢筋混凝土板桩围堰 （1）打钢板桩围堰施工，一般多在深水江河上进行，施工操作比较复杂。在施工前，应先进行试吊插打等试验工作，以便为正式施工摸索经验和规律，并检验机具设备及施工操作方法是否适宜，发现有问题时，可及时研究修改，避免出现质量和安全事故，同时在插打钢板桩（包括钢筋混凝土板桩，以下同）围堰前，必须对打桩机具进行全面检查。

（2） 钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。经过整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。

（3）钢板桩堆放、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。 （4）钢板桩起吊前，钢板桩凹槽部位应清扫干净，锁口应先进行修整或试插；组拼的钢板桩组件，应采用坚固的夹具夹牢，不得将吊具拴在钢板桩夹具上。钢板桩吊环的焊接应由专人检查，必要时应时行试吊。

（5）打桩机和卷扬机应设专人操作。钢板桩起吊，应听从信号指挥。作业时，应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急剧摆动。吊起的钢板桩未就位前桩位附近不得站人。

（6）钢板桩插进锁口后，因锁口阻力不能插放到位而需桩锤压插时，应采用卷扬机钢丝绳控制桩锤下落行程，防止桩锤随钢板桩突然下滑。因为钢板桩锁口

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施工安全技术措施、方案

经过了修整或试插，但因已打入的钢板桩可能会产生扭曲变形，经过试插边的钢板桩不一定能顺利插入，在局部有阻碍的部位经桩锤重压，可能会产生克服局部阻力后突然下滑的现象。

（7）插打钢板桩；如因吊机高度不足，可向下移动吊点位置，但吊点不得低于桩顶下三分之一桩长的位置，以使其便于进入打桩架，并避免钢板桩弯曲变形。 （8）钢板桩在锤击下沉时，初始阶段应轻打。桩帽（垫）变形时应及时更换。 （9）施打钢板桩时，应注意如下事项：

①施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。 ②接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。

③同一围堰内使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型的钢板桩的各半块拼焊成一快异形钢板桩以便连结。

（10）拔桩时，宜向堰内灌水使用内外水位持平并从下游侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并应尽可能采用震动拔桩法。 b：套箱围堰

套箱围堰系指施工单位在深水施工中采取的施工措施，其种类和型式较多，应根据水深和现场条件经施工设计慎重选择。

（1）深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及型式应按设计制造，并经检查验收后方可交付使用。水上运输的安全要按有关规定办理。套箱在施工中，使用的机械设备较多，又处于深水处作业，特别要注意吊运、组装、拆卸时的安全要求和措施。

（2）各种型式的钢套箱，在浮运或装配中，必须具有足够的稳定性和刚度，并要制定吊运、组装、拆卸时的安全技术措施。

（3）套箱采用船组辅助定位时，应先将定位船，导向船（或其他导向设施）就位。定位船锚的设置应根据流速、河床地质情况具体确定。定位船锚在施放时，位置应准确，并要采取措施防止下锚时锚链（绳）缠绕或刮带伤人。抛锚地点应设置浮标，船只上的锚固绳栓均要加固补强。河床地质较坚硬时，船用锚不易抓着入土，而且易被水冲动而影响套箱的定位，此时应采用大吨位混凝土锚。锚宜

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施工安全技术措施、方案

先用一段（20-50m）钢链连接，其后再使用钢丝绳接长。

（4）钢套箱进入现场定位后，应检查锚锭系统的稳定情况，因此，应静观一段时间，使锚绳松驰部分拉紧，确认无误后方可进行下一步工作。船间的通道及联接梁上，应铺设人行道板和栏杆。

（5）钢套箱刚刚落床尚未稳定前应防止来往船舶、流冰、漂流物等碰撞导向船、锚绳等设施。在施工过程中宜经常派出工作船检查锚碇浮标是否有流失或沉没，清除浮标的水草等，浮标漏水不能全部浮出水面时，应及时更换。 （6）当沉浮式双壁钢套箱注水下沉，或排水上浮时，必须对称均衡进行施工，并防止产生过大的倾斜。 （7）钢套箱拆除，应按施工组织设计规定的程序进行。作业时安全防护设施应齐备。 4、基坑排水

首先保证围堰外的水不要渗进坑内。基坑坑底一般多位于地下水位以下，地下水会经常渗进坑内，因此必须设法把坑内的水排除，以便利施工，保证施工人员的安全。要排除坑内渗水，首先要估算涌水量，方能选用相当的排水设备。

桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：

(1)集水坑排水法，除严重流沙外，一般情况下均可采用。

(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水的方法难以解决时，可用井点排水法。井点排水法因需要设备较多，施工布置复杂，费用较大，应进行技术经济比较后采用。在桥涵基础中多用于城市内挖基。 (3)其他排水法。

5、基底检验及处理 (1)基底检验

基坑施工是否符合设计要求，在基础浇筑前应按规定进行检验。其目的在于：确定地基的容许承载力的大小、基坑位置与标高是否与设计文件相符，以确保基础的强度和稳定性，不致发生滑移等病害。基底检验的主要内容包括：检查基底

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施工安全技术措施、方案

平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。 (2)基底处理

天然地基上的基础是直接靠基底土壤来承担荷载的，故基底土壤状态的好坏，对基础及墩台、上部结构的影响极大，不能仅检查土壤名称与容许承载力大小，还应为土壤更有效的承担荷载创造条件，即要进行基底处理工作。 6、基础圬工浇筑

基础施工分为无水浇筑、排水浇筑和水下浇筑三种情况。

排水施工的要点是：确保在无水状态下砌筑圬工；禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外灌注方法；基础边缘部分应严密隔水；水下部分圬工必须待水泥沙浆或混凝土终凝后才允许浸水。

水下浇筑混凝土只有在排水困难时采用。基础圬工的水下灌注分为水下封底和水下直接灌筑基础两种。前者封底后仍要排水再砌筑基础，封底只是起封闭渗水作用，其混凝土只作为地基而不作为基础本身，适用于板桩围堰开挖的基坑。浇筑基础时，应做好与台身、墩身的接缝联结，一般要求：

(1)混凝土基础与混凝土墩台身的接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的 20倍。

(2)混凝土或浆砌片石墩台身的接缝，应预埋片石，片石厚度不应小于15cm，片石的强度要求不低于基础或墩台身混凝土或砌体的强度。

除以上要求及措施外，用电、人员保护、操作规程等通用其他相关安全技术措施。必要的地方还应配备紧急救护船。

2.3.2墩台工程安全措施、方案

1、现浇墩台施工

（1）、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并应仔细检查，确保稳固可靠，在平台外侧应设置可靠的栏杆。墩高在10米以上时，应加设安全网，并作检查，确保有效可靠性。

（2）、提升混凝土吊斗升降设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，

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施工安全技术措施、方案

不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

（3）、混凝土浇注过程中安排专人检查模板支架，发现异常立即采取有效措施处理。

2、砌筑墩台施工

（1）、人工、手推车推（抬）运石块或预制块件时，脚手跳板应铺满，其宽度、坡度及强度等应满足安全要求。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。

（2）、吊机、桅杆吊运砌筑材料时，应听从指挥信号。砌筑材料吊运到工作面时，作业人员应避让，待停稳后方可进行作业。 （3）、人工抬运大块石料时，应捆绑牢靠，抬运动作协调一致，缓慢平放。所用抬杆、绑绳必须仔细检查，保证符合使用要求。

3、滑模施工

滑模施工是一项技术性强、机械化程度高、多工序协调作业的施工工艺。 （1）、高桥墩（台）、索塔等结构，应遵守“高处作业”的安全规定。在施工前，根据工程特点，编制单项施工方案及其安全措施、方案，并向参加滑模施工的人员进行安全技术交底。在施工中加强安全措施的检查，发现问题或出现新的问题，及时进行处理。

（2）、滑升模板主要承受混凝土的侧压力，而侧压力的大小与混凝土的容重、浇注速度、振捣方式、入模时的冲击力等因素有关，因此，滑模及提升结构应按设计制作和施工。滑升模板不但要满足结构的需要，而且要有一定的刚度。提升架也必须要具有一定的刚度，以防止模板侧向变形。因此，作业前应对滑模、提升结构认真进行检查，符合规定要求后，方可用于作业。

（3）、爬架一般是在分段制作之后运至现场拼装，必须按规定的制作工艺进行制作并达到验收标准。故当高塔墩采用爬模施工时，应进行特殊设计，并在工厂制作，爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全性。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升时，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。

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施工安全技术措施、方案

（4）、液压提升系统是液压滑升模板施工中重要的组成部分，是整套滑模施工装置中的提升动力和荷载传递装置。保持液压提升系统的正常工作，是保证工程质量、施工安全的关键。因此，液压系统组装完毕后，必须全面进行仔细检查。在施工过程中，液压设备由专人操作，并应经常检查维修，发现问题及时处理。

（5）、模板升到2米高后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手扳，挂好安全网，并应检查其可靠性。

（6）、混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。振捣时，不得振动支架杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行振捣。 （7）、模板每次提升前，应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。对千斤顶等进行检查，在提升时，千斤顶应同步作业。

（8）、施工中发现支撑杆有弯曲变形时，应及时加固。如支承杆弯曲变形的部位发生在混凝土上部时，可根据情况，采用单、双面加固的措施。

4、爬模施工

(1)、 爬模的外附脚手架和悬挂脚手架应满铺脚手板或钢板网，脚手架外侧设拦杆，安全网或钢板网。

(2)、 爬架底部满铺脚手板或钢板网，四周设置安全网或钢板网。 (3)、 每步脚手间有爬梯、人员应由爬梯上下，进行爬架和附墙架工作应在爬架内上下，禁止攀爬模板脚手架和由爬架外侧上下。 (4)、 为保证爬升设备安全可靠，每次使用前均需检查。

(5)、 严格按照模板和爬架爬升的程序进行施工模板和爬架，爬升时墩（塔）体砼要达到规定的强度。

(6)、 爬升过程中要随时检查，如有相碰等情况，应停止爬升，待问题解决后再继续爬升。

(7)、 爬升时人员不应站在爬升的模板或爬升的爬架，只许站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上。

(8)、 对参加爬模施工的人员要进行安全教育，操作规程教育，不是爬模专业人员不得擅自动用爬模设备，拆模和拆除附墙架等。

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施工安全技术措施、方案

(9)、 操作人员应背工具袋，存放工具和零件，防止物件跌落，禁止在高空向下抛物。

(10)、 爬升时，下面应设警戒区，设明显标志，防止人员进入。 (11)、 爬升其他安全措施参见滑升模板安全措施。 5、翻模施工

翻模工艺特点是施工机具结构稳固、提升平稳、安全性强、墩（塔）垂直度控制准确、外表面美观、光滑、钢筋混凝土结构密实等特点。翻模施工一般采用塔吊配合或电动葫芦配合施工。

（1）、进入施工现场必须正确佩戴安全帽。墩（塔）周围30m为危险区，危险区内严禁人员逗留或通过。墩（塔）身施工期间。进入墩（塔）通道要搭设双层防护棚。

（2）、墩（塔）钢管外架，必须连成整体，以保证钢管外架的整体稳定性。当施工到一定墩高时钢管外架必须用φ8的钢筋拉成八字浪风，并且每隔20米拉一道，或者借助于已完成的墩身以及拉杆孔进行加固，以保证必要的稳定性和刚度。钢管外架的搭设参见其它章节内容。

（3）、施工用材料、工器具不得摆放在作业平台边缘。高处作业人员应配工具袋，较大的工具应系保险绳；传递物品时，严禁抛掷。

（4）、作业平台上的垃圾、废料应及时清理，并用塔吊吊下。定期清理安全网内的杂物。严禁在吊物下方接物或逗留。

（5）、机械设备应按其技术性能的要求使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。机械设备应按时保养，发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，应立即停止其使用。操作人员必需身体健康，并经专业培训考试合格，方可独立操作。机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。操作人员和配合作业人员，必须按规定穿戴劳动保护用品。

(6)、翻模施工提升模板的塔吊，其制动、限位、联锁及保护等安全装置应齐全并灵敏有效。操作人员必须经专业技术培训，并经安全规程及实际操作考试

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施工安全技术措施、方案

合格，方可独立操作。其他起重工器具（如电动葫芦等）在使用前必须进行检查、试验，其安全系数符合规程要求。

（7）、支立内、外模板采用塔吊或电动葫芦吊装时，由于施工人员站立在下层的支架脚手板上，必须待下层模板固定后再吊装上层模板，以保证模板施工人员的安全。在立模板时外侧脚手架人员的安全带必须固定于脚手架之上。

拆除模板时人员要注意安全，塔吊与拆模的人员配合要一致，统一指挥，防止出现意外。

（8）、翻模施工属于高处作业，高处作业的平台、孔洞、斜道等装设1.2m高的防护栏杆。高处作业区内的孔洞应设盖板。安全网距墩（塔）距离小于150mm。遇有六级及六级以上大风或恶劣气候时，停止露天高处作业，高处作业人员必需系好安全带，安全带挂在上方的牢固可靠处。上下平台吊栏需走专用直梯，不允许随意上下。严禁手拿工具或器材上下。高处作业人员不得坐在平台、孔洞边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道板上或安全网内休息。 4、高支模支撑架搭设和拆除的安全措施 (1)安装安全措施

①应遵守高处作业安全技术规范有关规定。

②架子作业时，必须戴安全帽，系紧安全带，穿工作鞋，戴工作卡，铺脚手架不准马虎操作，操作工具及零件放在工具袋内，搭设中应统一指挥，思想集中，相互集中，相互配合，严禁在脚手架搭设过程中，嘻笑打闹，材料工具不能随意乱意乱抛乱扔，吊运材料工具的下方不准站人。

③凡遇六级以上大风、浓雾、雷雨时，均不得进行高空作业，特别是雨后施工，要注意防滑，对脚手架进行经常检查，凡遇大风或停工段时间再使用脚手架时，必须对脚手架进行全面检查，如发现连接部分有松动，立杆、打横杆、小横杆、顶撑有左右上下位移，铁丝解除，脚手板断裂、跷头等现象，应及时加固处理。

④立杆应间隔交叉有同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，

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施工安全技术措施、方案

使立杆的薄弱截面错开，以免形成薄弱层面，造成支撑体系失稳，

⑤扣件的紧固是否符合要求，可使用矩扳手实测，要在40～60N.M，过小则 扣件易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂，在安装扣件时，所有扣件的开口必 须向外。

⑥所有钢管、扣件等材料必须经检验符合规格，无缺陷方可使用。 ⑦模板及其支撑系统在安装过程中必须设置防倾覆的可靠临时措施。 ⑧施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支架上下。

⑨高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护，特别在平台外缘部分 应加强防护。

⑩模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放。 安装模板应按工序进行，当模板没有固定前，不得进行下一道工序作业。禁止利 用拉杆、支撑攀登上落。支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不 稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人检查，发现变形、松动等现象。 要及时加固和修理，防止塌模伤人。在现场安装模板时，所有工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。安装柱、梁模板应设临时工作台、应作临时封闭，以防误踏和堕物伤人。 （2）、拆除安全措施

①模板拆除须待预应力张拉后进行，防止倒塌事故发生。

②拆模板，应经施工技术人员按试块强度检查，确认砼已达到拆模强度时， 方可拆除。

③拆模应严格遵守从上而下的原则，先拆除非承重模板，后拆除重模板，禁 止抛掷模板。

④高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实可靠的安装措施，并在 下面标出作业区，严禁非操作人员靠近，拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢， 不准向下乱仍。

⑤工作前，应检查所有的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上， 工作时思想集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。

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施工安全技术措施、方案

⑥拆除模板采用长撬杆，严禁操作人员站在拆除的模板下。在拆除楼板模板 时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，防 止模板突然全部掉下伤人。

⑦拆除间歇时，应将已活动模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落， 倒塌伤人。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员 因扶空、踏空堕落。

⑧在混凝土墙体、平台上有预留洞时，应在模板拆除后，随即在墙洞上做好 安全防护，或将预留洞口盖严。

2.3.3上部构造安全措施、方案 2.3.3.1预制构件预制、安装

1、预制构件预制、安装施工各大型设备不同于其他一般设备，具有特殊性，因此在操作工人的培训中，除一般机械操作知识的讲解外，还请制造厂家讲解各大型设备的特殊性，同时请工程技术人员讲解整个安装工艺流程，使机械工了解各设备之间的相互关系，以便在工作中配合默契。经各方面考核合格后发给操作证，方可上岗操作。

2、预制场预制平台上脱模剂要涂刷均匀饱满，以免在起吊构件时发生粘连现象。

3、龙门吊分别由两个电机驱动行走装置，两侧的行走必须同步，否则天梁会产生扭曲，造成严重后果；另外，龙门吊在桥上的作业区间只有几米，龙门吊的行走前端就是已安装的桥板，预制梁在空中运行中要求非常平稳，龙门吊在行走中万一桥板发生碰撞巨大的惯性将会使起重钢丝绳有断裂可能，后果不堪设想。因此，在每天上下午班前必须对同步控制系统和行走限位定期检查，保持绝对灵敏可靠。

4、桥面上的运梁车通过平交道装置提前移动到接梁位置，等候龙门吊将梁运来放下，严禁所有人员在起重物下操作或停留；待操作人员将预制梁在运梁车上固定牢固后，方可摘钩。

5、预制梁较长时，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以移动过程中，要时刻

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施工安全技术措施、方案

观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。 6、运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是否有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。

7、架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待钢丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。 8、架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。

9、预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。从起模到就位每一道工序都设专人指挥，互相分工明确、配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。

10、所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。

11、每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时搭接。

12、架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势，若控制不好，容易发生事故。施工中宜采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。 13、在吊运前一定要对吊运龙门吊进行验算，拼好后要进行严格的检查，主要的检查项目为轨道基础，各种连接系、设备是否有故障，特别是各种制动系统、起吊千斤、卷扬机上的钢丝绳、定动滑车。龙门吊在正式使用之前要进行试吊，试吊的重量为梁体重量的1.3倍。试吊时要认真观察主梁的变形，行走系统的情况，发现问题及时处理。

操作时要严格按照操作规程进行，统一指挥，各负其责。龙门吊在行走时要

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施工安全技术措施、方案

严密查看平车的运行情况防止脱轨。

14、施工以前组织专人对龙门吊进行设计，各个部件要满足方便施工的要求。并出图。对龙门吊的各个受力部件要进行详细严格的验算，验算各部件的强度和刚度。对用于龙门吊的材料在进场后要进行严格的检查，确保拼制挂篮的材质。对于架桥机要有出厂证明，质量保证书、技术鉴定书。架桥机拼好后要专门的鉴定机构进行鉴定。在施工以前要编制详细的施工作业指导书，并报上级审批。

15、起重钢丝绳和千斤绳要通过验算选用，并且要每周检查一次。 2.3.3.2落地支架现浇施工

1、支架的搭设

对于软弱地段，支架搭设前要加强对地基的处理、防止地基的沉陷。对于岩石出露的地方，采取清除表面覆土并在坡度较大处人工打凿台阶；对于较松软处，铺50-700cm厚岩渣，压实整平后再在其上搭设枕木。地基处理好后，再搭设满堂支架，支架是现浇砼的主要受力结构，应确保有足够的刚度、强度和稳定性。在灌注砼前须经过预压实验，在预压时间内随时观测沉降量，做好沉降记录，直至沉降稳定。通过预压将各构件之间的缝隙及地基非弹性变形消除，并根据实测预压记录和计算出的弹性变形值，设置预拱度。确保梁体砼浇筑后其下沉量得到控制。

2、作业前应对机具设备及防护设施进行检查。对施工工艺及技术复杂的工程应编制专项安全措施及安全操作细则，并向作业人员进行详细的技术交底。

3、在混凝土浇筑过程中，必须随时检查支架和模板，发现异常情况及时采取有效措施进行处理。

4、梁体混凝土浇筑施工完毕后，应由单位工程负责人召集有关人员，对混凝土强度进行全面检查与签证确认，支架方可拆除。因设计无规定拆卸时间，根据规范要求当混凝土强度达到设计值的75％后方可拆卸。从安全角度考虑，支架拆卸时间可控制在强度达到100%后拆除，根据同等养护条件下混凝土试件无侧限抗压强确定。

5、拆除支架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地

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施工安全技术措施、方案

面施工人员通行，并有专人负责警戒。

6、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

7、卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。

8、支架按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

9、模板拆除，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。 10、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

11、拆卸的钢管、扣件与模板应及时按品种规格分类堆放整齐，严禁高空抛掷。

12、支架现浇施工的各类上部结构，应认真按照有关高空作业、水上作业等安全要求规定落实安全防护措施。

2.3.3.3悬拼支架现浇施工

1、拱架拼装程序 （1）、拱架拼装

拼装过程按阶段进行控制，拼装过程中每一阶段均要对标高和轴线进行监控，随时进行调整。特别是拱架合拢以前，需对拱架整体高和轴线进行调整，使之满足要求，不要产生额外的拼装应力。现场施作的主要焊缝，要满足规范要求。

（2）、拱上支架的搭设要求

拱架拼装结束后，拱上支架的搭设，其受力作用点应在节点上。 （3）、拱架拼装注意事项

用于拱架拼装的扣索，使用之前必须根据具体的情况进行计算选用，并仔细检查。

拱架拼装属于高空操作，除了保证人员的安全措施以外，还需要加强现场监管力度，消除隐患，杜绝违章操作。

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施工安全技术措施、方案

2、拱架施工安全措施

（1）、精心组织施工设计；考虑施工中出现的各种问题，做到按设计施工，有图可查，有据可依；

（2）、拱架应具有足够的强度、刚度和稳定性。拱架搭设前须经验算，必要时应经试验或预压。

（3）、拱架拼装以前，组织安全员、技术员和现场操作工进行技术交底，明确施工任务和责任；包括操作过程、注意事项和签订安全生产责任书；

（4）、拼装过程中（据具体的情况有专门方案和图纸），各类人员各负其责，加强各个环节检查和监控，特别是挠度和轴线以及拱架应力全天候的监控，随时根据监控数据指导施工。

（5）、派专人对关键部位不间断随机检查和监控，并作好监控记录； （6）、拱架的拆除必须按照设计程序进行，拆除时，应听从统一指挥。严禁在拱架上、下同时进行作业。

（7）、进行拱架安全事故应急预案的制定、演练；

3、对于特殊情况，应进行应力监控，并提供计算书以及详细的安全技术措施。

2.3.3.4挂篮悬臂浇筑施工

1、 施工准备阶段安全措施

（1）、施工以前组织专人对挂篮进行设计，各个部件要满足方便施工的要求。并出图。

（2）、对挂篮的各个受力部件要进行详细严格的验算，验算个部件的强度和刚度。

（3）、对用于挂篮的材料在进场后要进行严格的检查，确保拼制挂篮的材质。 （4）、在施工以前要编制详细的施工作业指导书，并报公司审批。 （5）、在施工以前要对所有参与挂篮施工的人员进行技术交底，交底要全面细致。

2、锚固措施和临时支撑施工安全措施

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施工安全技术措施、方案

（1）、若是临时锚固，临时支撑和临时锚固在施工以前一定要根据实际偏载加上规定的安全系数进行验算。

（2）、临时支座的设置要根据施工期间承受的各种荷载组合进行验算。 （3）、临时支撑和承台以及0#块的连接锚固一定要按设计要求进行，确保有足够的锚固力。

（4）、临时支座和永久支座之间一定要设置隔热材料，防止在临时支座在熔化时高温损坏永久支座。

（5）、锚固钢筋的材质一定要合格。 （6）、各种锚固件一定要认真严格的施工。 3、挂篮拼制和预压安全措施 （1）、挂篮的拼制一定要严格按照作业指导书要求的程序进行。 （2）、各种连接系一定要上齐，在拼制结束后要认真地检查。 （3）、各种焊接部位要进行严格的检查和处理。

（4）、用于拼制挂篮的各种部件材料一定要进行严格的检查，使用合格的材料。吊装设备要进行认真的检查。

挂篮拼制结束后要经过专业技术人员的检查，主要是检查连接系的设置是否牢固，各种紧固件和锚固件是否牢靠。主梁、承重横梁、吊杆、锚杆等承重系统一定要特别认真的检查。

（5）、预压一定按要求配够重量，在加载的过程中要密切观察挂篮的变形情况，发现有异常情况要立即停止加载，并进行分析处理。压载按分级观察挂篮的标高，以备设置挂篮预拱度用。挂篮各种限位装置进行详细检查。挂篮拼制的过程中一定要对称进行防止偏载超标。

（6）、预压过程中要严格对称加载，防止偏载超标。 4、挂篮悬浇块件施工安全措施

（1）、挂篮调整利用的工具一定要进行严格的检查，性能符合要求后方可使用，主要的调整工具为油顶、手拉葫芦、扳手、钢丝绳。各种牵引设备及行走装置将严格检查。

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施工安全技术措施、方案

（2）、两只挂篮基本对称、同步前移，在块件上每50cm画线欲以控制，以免发生倾覆。

（3）、挂篮行走时统一指挥，同时密切观察平滚和反压装置，发现偏移，立即停下调整。挂篮行走随走随调，防止中线偏离过大。

（4）、挂篮前移到位后，后锚点的锚固一定要及时锚固好并仔细检查，以免发生挂蓝塌落。

（5）、挂篮拆除时一定要按规定的顺序进行，并且要对称进行，及时做好安全保护。

5、安全维护措施

（1）、挂篮拼装结束以后，主梁、横梁、上要设置栏杆维护，主梁侧面要设置专用爬梯。

（2）挂篮拼制结束后侧模的底面、侧面、前端均要设置栏杆，并用安全网维护。

（3）挂篮的后下横梁下端要设置人行走道，人行走道的两侧和底面均设置维护。

（4）、挂篮拼装结束后要配齐各种安全警示标志，和安全操作技术规程。 （5）、挂篮要经常进行检查，主要是受力构件的变形情况，焊缝情况，连接系得情况。发现问题要及时处理。

6、高处作业安全措施

（1）、进行高处作业的各工种和现场管理人员必须定期进行体检，患有高血压、低血压、心脏病、贫血病、癫痫等以及其他不适宜高处作业的人员禁止高处作业。

（2）、高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋。登高时严禁喝酒、并应清除鞋底泥砂污垢。

（3）、脚手架、脚手板、栈道、斜道、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固、材质优良、巡回检查使用情况，这些设备必须按规定办理，在不能设置安全网的地方设置安全拉绳。

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施工安全技术措施、方案

（4）、高处作业的设备，不许有翘头板、空头板、露头钉、朝天钉、空缺档、折断等缺陷。

（5）、斜道、斜跳板及操作平台上除钉有防滑条、或涂防滑漆外、应及时清扫上面的泥砂污垢。

（6）、操作者的手用工具，尾部应用系绳套在手腕上操作，登高时手用工具应放入工具包。

（7）、传递工具和材料用绳索系送，禁止抛物。 （8）、六级强风和雨雪天气要停止高处作业。

2.3.3.5 悬臂拼装施工 悬臂拼装法施工，应根据量体种类、长度、形状及现场条件，选定安装方法和吊装机具设备。两端拼接面凿毛，应在地面或船上完成，涂刷胶结材料时，作业人员应有安全防护措施。

1、龙门架或起重吊机进行悬臂拼装式，应遵守下述规定要求： （1）、吊机的定位、锚固应按设计进行，并应进行静载试验。

（2）拼装使用的机具设备均应经过认真检查，如有隐患及不符合安全规定，则不得使用。

（3）、构件起吊前，应对构件进行全面检查，如吊环部位是否有损伤、结合面是否有突出外露物，构件上是否有浮置物、构件本身是否有问题等，并对查处问题和不安全因素做出妥善处理。

（4）、构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。掌握吊速适度，在接近安装部位时，不得碰撞已安设完好的构件和其他作业设施。吊装构件时下面不得有人活动或作业。

（5）、运送构件的车辆，应平稳行驶，道路应平顺，构件应安放牢靠。当构件提升后（或船只）应迅速撤出。

2、遇到下列情况时，现场指挥人员，必须在对构件做出妥善处理后，下令暂停吊装作业：

（1）、天气突然变化，影响吊装作业；

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施工安全技术措施、方案

（2）、卷扬机、电机过热，或其他机械设备出现故障时；

（3）、拆除硫磺砂浆临时支座，除按高处作业的安全要求施工外，由于融化硫磺砂浆产生的二氧化硫对人体伤害较大，因此，还必须遵守下述规定要求：

a、融化硫磺砂浆垫块采用电热法时，电热丝不得与其他金属物接触； b、作业时，操作人员应站在上风处，并佩戴安全防护用品（防毒面罩）。 c、人工凿除时，人员站位要拉开距离。

2.3.3.6 缆索吊装施工 1、缆索吊装前应根据具体的过程情况制定详细、完整的安全措施，并详细向施工人员进行安全教育和安全技术交底。安装时要有统一的指挥信号。登高操作人员应携带工具袋，并配安全带，且安全带不得挂在主索、索扣、缆风绳等上面。

2、缆索吊装所使用的缆绳、主索、扣索、卷扬机等器具均应进行严格的检查，不符合设计规定要求的不得使用，在施工使用过程中应经常注意检查其可靠性，发现问题及时处理。

3、牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。构件在吊运时，其中卷扬机要协调配合，并控制好构件在空中的位置。起重卷扬机不得突然升起和下降构件，避免产生过大弹跳。构件吊运到安装部位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。

4、缆索吊装大型构件时，应根据使用要求和受力大小选择钢丝绳，其安全系数应达到规定要求，并在作业前认真检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。正式吊装前要进行吊载试运行，符合要求后，方可进行正式吊运。

5、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件

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粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

6、吊挂作业应遵守以下规定：

（1）、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 （2）、锁绳吊挂应便于摘绳操作。

（3）、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 （4）、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 7、捆绑作业应遵守以下规定： （1）、捆绑必须牢固。

（2）、吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑。

（3）、管材、构件等必须用紧线器紧固。

（4）、新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用。 （5）、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。

（6）、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。

8、缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。在靠近街道和村镇的地方设置警告标志。

9、在主航道上空吊装重大构件时，宜采用临时封航等措施，以确保安全。

2.3.3.7转体施工

1、预制钢筋混凝土或预应力混凝土上部构造，采用转体法施工时，除按照设计要求进行施工外，搭设支架（或拱架）、支立模板、绑扎钢筋、焊接、预应力张拉及浇筑混凝土等安全措施参照本安全措施、方案相关内容。

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施工安全技术措施、方案

2、转体法修建大跨径拱桥时，应建立统一的指挥机构并备有通信联络工具。 3、转体架桥法有平转和竖转两种方法。一般采用平转法，此法必须在桥台附近有合适预制和转体的有利条件。施工时可搭设简易支架或拱架，在桥台处设置转盘，对转动设施要求高，必须精心设计和制作，以便在拆架后成悬臂状态时，转动方便灵活，达到转体施工的目的，因此悬臂体应转动灵活，但必须符合安全施工的要求，转体时悬臂端应设缆风绳。

4、有平衡重的平转法应根据桥梁结构类型及机械设备情况，选用适合的转盘。桥体牵引转动之前，应根据悬臂转体的总重量与上下转盘之间的摩擦系数，计算启动力和牵引力，以配备相应的机具设备。转盘有单支承和双支承式，其选择涉及能否顺利施工和安全的问题。作业中应缓慢、平稳地牵引转动体，防止猛拽。平衡重转体施工前应先利用配重作试验，进行试转动，检查转体是否平衡稳定。试转的角度应大于实际需要转动的角度，如不符合要求，应进行调整，直至符合要求为止。

5、环道上滑道，其平整度应严格控制。如上下游拱肋需同时作配重转体时，应采用型号相同的卷扬机，同步、同速、平衡转动。重量大的转体转动前应先用千斤顶将转盘顶转后，再由卷扬机牵引。

6、无平衡重平转法适合大跨度拱桥施工。在两岸桥台后附近有较合适的地形可作为预制场地和转体施工时，宜采用此法施工。无平衡重时，平转法是用锚固体系代替平衡重，施工时，锚碇设施必须经检查符合设计要求后，方可进行平转作业。应特别注意，无平衡重平转法施工时的扣索张拉时，应认真检查支撑，锚梁、锚碇、拱体等，确认安全后方可施工。

2.3.3.8斜拉桥、悬索桥施工

1、斜拉桥、悬索桥施工，应根据结构、高度及施工工艺编制相应的安全措施和操作细则，并认真组织施工和安全技术交底。

2、电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4欧。电气设备和线路必须经常检查，在检修时，应先切段电源，以保证施工安全。

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施工安全技术措施、方案

3、加强施工现场安全管理，施工现场要有防火措施并备有灭火器材，要防止电焊火花溅落在易燃物上。

4、施工期间宜于当地气象台建立联系，切实做好对灾害性天气的安全预防工作。

5、斜拉桥的斜拉索，一般为厂家定制，如为工地制作，应符合下列规定要求：

①编索时宜用梳型板梳编，每1.5-2.0m段用铁丝绑扎，防止扭曲。 ②冷铸墩台锚在环氧高温固化时，应确保控温仪的精度和实际通电时间。对控温仪、通电等设施，在使用前应进行检验，确保有效、可靠。

③制成的斜拉索应架空放置，严禁在地面上拖拉或硬性弯折。

④斜拉索制成后，应进行预拉以检验冷铸锚，测定每索钢丝拉力、延伸和回缩；测定钢索在测力仪上的读数，以便正式张拉时校核。 ⑤自制斜拉索时，应对所有材料，如钢丝等质量进行严格的检查，所有材料必须符合设计要求，所有器具必须安全有效。

6、采用成品斜拉索时，应符合下列规定要求： ①检验斜拉索，必须符合规格、质量要求。

②放索时应有制动设施，并应防止卷盘的缆索自由散开时造成伤害。 ③放开展平的缆索，防止在地面上拖磨，以免造成对缆索的损害。 ④锚头应加设防护设施，防止碰撞。 ⑤缆索应保持顺直，不得扭曲。

7、预应力混凝土斜拉桥采用挂篮悬臂浇注时，按照“悬臂浇注施工安全措施、方案”。

8、采用钢迭合梁或钢与钢筋混凝土迭合梁施工时，应符合下列规定要求： ①成品钢构件应检检验合格，并编号成套，对号存放，放置妥当，放置损坏变形。

②起吊前应了解所吊构件的重量、重心位置，确定采用与之相适应的起吊方法及相应的安全措施。

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施工安全技术措施、方案

③构件组拼前，应进行全面检查，如有缺陷、变形，应在组拼前加以处理和矫正。

④钢构件组拼时，必须用足够的定位冲钉定位，钢构件全部插入高强螺栓后，经过检查确认后，方可松出吊钩。

9、悬索桥施工时，临时架设的工作索、牵引索安装完成后，应对索具、吊具等进行全面检查，确保安全可靠。施工中使用的吊篮、平台等应具有足够的强度，并应对设置防护围栏进行检查，其高度不得小于1米，必须安全可靠。

10、索夹及索夹螺栓，必须进行检查，合格后方可使用。索夹安装应与主索连接紧密，确保吊杆承载后不滑移。为防止主索磨损，可在索夹与主索之间垫物隔离。

11、索塔设置上下扶梯和塔顶工作平台，并保证安全可靠。 12、纵、横梁吊装时，应加强作业中的安全防护，已安装的横梁应随时连接风钩斜撑，以确保稳定。

13、悬索桥采用重力锚碇时，锚碇体的施工应按照规定进行混凝土浇注或砌筑。锚碇体必须达到坚实牢固，标高、倾角等应符合设计要求。洞式锚锚碇，在开凿及爆破作业中应严格按照有关凿岩与爆破的安全措施、方案进行。

14、对索塔高度在20米或高度不足20米的索塔，当在郊区或平原地区施工或附近五高大建筑物提供防雷保护时，索塔需设避雷器，其接地电阻不得大于10欧。

15、斜拉桥、悬索桥在跨海、江河等地施工时，应配备水上救护船只。

2.3.3.9跨越铁路、公路等跨线桥及通道桥涵施工安全措施

1、公路桥梁跨越铁路、公路或其他线路时，施工前应与铁路、公路或其他有关部门协商相关事宜，并签订必须的安全协议。其内容包括利用列车间隔时间进行施工计划、安全防护以及发生紧急情况时的应急处理措施等。

跨越铁路吊装大梁时，应利用列车间隙时间进行吊装作业，在无切实保证的条件下，严禁在列车通过的时候吊梁安装。有条件时，可经铁路有关部门的同意，在大梁就位时，列车慢速通过，以保证通车和施工的安全。

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施工安全技术措施、方案

2、在铁路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏铁路的各种信号设施，不得影响行车的瞭望视线。作业处应设置护栏、支撑及其他安全防护措施。

3、在施工工作面的所有范围设置可靠的安全平台和防护护栏，并加装防坠落网，确保铁路（公路）上方不发生任何物体坠落。禁止在铁路（公路）上方工作面堆放任何材料和构件，所有材料和构件必须由专人逐件运送，及时安装固定可靠，使用完成拆卸的构件，立即运送到铁路区域以外的安全范围存放。

4、列车通过之前由专人及时通知施工现场，由专门人员对铁路进行检查，确保铁路运营正常。

5、吊运安装构件之前，每次必须对吊装设备进行全面检查，确保吊装设备安全可靠，起重钢绳等起重设备工作正常。

6、禁止在铁路区域内，擅自堆放安装任何物体和设施。 7、邀请铁路相关部门人员协调、指导和监督施工。

8、对上面作业，下面通行车辆或行人的跨越铁路或公路立交桥时，除应设置防护设施外，还要设岗哨监视管理。

9、对结构复杂、施工期较长的大型立交桥施工，其安全防护设施必须完善，必须编制专项安全措施，并进行安全技术交底，制定的跨越铁路的架梁吊装方案必须安全、可靠。尽量避免在列车通过的情况下进行吊装作业。安全员尽职尽责做好相关工作。

2.4隧道工程施工安全措施、方案 2.4.1隧道工程施工安全总体控制要点

1、对隧道施工场地作详细的部署和安置，出渣、进料及材料堆放场地需妥善安置，弃渣场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁灭农田的地段。对风、电、路等设置作出统一安排，并在进洞前基本完成。

2、进洞前需先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好集水沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

3、隧道施工的各班组间，需建立完善的交接班制度，并将施工安全情况记载于交接班记录薄内。工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。

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施工安全技术措施、方案

4、所有进入隧道工地人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

5、在隧道开挖过程中，遇有不良地质地段，施工时需按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。

2.4.2隧道开挖、凿孔及爆破作业安全施工控制方案

1、开挖人员到达工作地点时，需首先检查工作面是否处于安全状态。详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除。

2、机械凿岩石时，采用湿式凿岩机。 3、站在渣堆上作业，需注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。

4、采用风钻钻眼，应先检查机身、螺栓、长套、弹簧和支架是否正常完好，管子接头是否牢固，有无漏风，钻杆有无不直，以及钻孔堵塞现象，湿式凿岩机的供水是否正常。不合要求者应给予修理或更换。

5、使用支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时需用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

6、采用电钻钻眼，检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工必须戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋。电气线路上要安装漏电保护器。电钻钻工不得用手导引回转刚钎，不能用电钻处理被夹住的钎子。

7、不得在工作面处拆卸、修理电钻。 8、不得在残眼中继续钻眼。

9、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过 20m/min。台车在行走或暂停时应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，需刹住车轮，放下支架，防止移动。

10、洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业爆破人员进行作业。

11、装药与钻孔不得平行作业。

12、爆破器材加工房设在洞口以外至少50m远的安全地点。严禁在加工房

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施工安全技术措施、方案

以外的地点改制或加工爆破器材。

13、爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿化纤衣物。

14、进行爆破时，所有人员应撤离现场，在三级围岩全断面开挖时，进行深孔爆破时，其安全距离不少于500m。

15、洞内每天放炮次数需有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 16、装药前需检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、石粉应吹干净。刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

17、电雷管爆破，必须按照国家爆破安全规程的有关规定进行。并需加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时，采用投光灯、矿灯或风灯照明，起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。 18、爆破必须经过通风排烟，烟排除后，才准许检查人员进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才准进入工作面。

19、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。

20、装药时需使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。

2.4.3洞内运输中的安全控制

1、各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载； 2、进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞；

3、所有运输车辆不准超载、超高运输。

4、机械装渣时，坑道断面需满足装载机械的安全运转，装渣机上的电线或高压胶管需有专人收放，装渣机操作时，其回转范围内不得有人通过。

5、洞内运输时需做到：

（1） 洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段10km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，会车时10km/h；

（2） 车辆行驶中严禁超车；

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施工安全技术措施、方案

（3） 在洞口，平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并设专人指挥交通；

（4） 在洞内必须倒车与转向时，开灯鸣号，有专人指挥； （5） 路面需有一定的平整度，并设专人养护；

6、进出隧道的人员需走人行道，不得与机械抢道，严禁爬车、追车或搭车； 7、在隧道工程外部运输爆破器材时，必须遵守国家现行的民用爆炸物品管理条例。

（1） 在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送； （2） 汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中需显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭车。爆破器材的装载高度不超过车厢的边缘，雷管或化甘油类炸药装载不得超过两层。 2.4.4隧道支护的安全要求 1、隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，施工图设计中规定不需要支护者外，都必须根据围岩情况进行有效的初期支护。

2、施工期间，现场施工负责人需会同监理和经理部有关施工管理人员，对支护变异或损坏时应立即整修加固，变异或损坏情况严重时，需先将施工人员撤离现场，再行加固。

3、洞内地段和洞内水平抗道与辅助抗道的连接处，需加强支护或及早进行永久衬砌。

4、安装刚拱架，需遵守有关起重和高处作业等安全规程，选用适当的小型机具进行吊装。

5、喷锚支护宜采用光面爆破，危石需清除，脚手架要牢固可靠，喷锚手需配戴必要的防护用品，机械各部要完好正常，压力保持在0.2MPa左右。注浆管喷嘴严禁对人放置；

6、当发现喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，需立即在该区段增设锚杆，其长度不小于原锚杆的1.5倍；

7、当发现监控测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许

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施工安全技术措施、方案

值，洞内或地面出现裂纹以及喷层出现异常裂缝时，均要示为危险信号。

2.4.5隧道衬砌安全要求

1、随着隧道各部开挖工作的前进，需及时进行衬砌, 特别是洞门建筑的衬砌必须及早施工，进口、出口地质不良段必须先完成。

2、衬砌使用的脚手架靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过；

3、脚手架及工作平台的铺板，需钉铺严密。木板之端头，必须搭于支点上。跳板需设防滑条。

4、脚手架及工作平台上所有站人数及堆置的建筑材料，不得超过设计计算的载重量。

5、机械转动部分需设有防护罩，使用电动机必须有接地装置，移动和修理机械及管线时需先停电，并切断电源；

6、安装、卸除模板、拱架时，工作地段需有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上；

7、用模板台车进行全断面衬砌时，台车下的净空应保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注过程中，如需要拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

2.4.6隧道作业环境、通风及防尘

1、隧道作业的环境标准：

（1） 尘允许浓度:每立方米空气中,含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

（2） 氧气不得低于20%(按体积计，下同)；

（3） 氮氧化物(换算成二氧化氮)浓度应在5mg/m³以下； （4） 硫化氢浓度不得超过10mg/m³； （5） 二氧化硫浓度不得超过15mg/m³； 2、隧道作业的有关通风及防尘要求：

（1） 隧道内空气成分每月应至少取样一次，含尘量每月至少检查一次；

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施工安全技术措施、方案

（2） 隧道施工时的通风，应设专人管理，应保证每人每分钟得到1.5-3m³的新鲜空气；

（3） 无论通风机运转是否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，不得将任何物品放在通风管或管口上；

（4） 施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺；

（5） 在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作，放炮前后进行喷雾与洒水。出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩石壁；

2.4.7隧道施工中照明、排水及防火安全措施 1、规定和要求

（1） 洞内的照明灯光需保持亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工需使用独立的供电线路。照明灯的高度、功率，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用；

（2） 隧道内电缆线路，均需使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。采用封闭式熔断器。如使用电缆亦牢固地悬挂在高处，不得放在地上；

（3） 隧道内各部照明电压应为：

① 开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V； ② 成洞地段为110-220V； ③ 手提作业灯为12-36V。

（4） 隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检查电路与照明设备时应切断电源；

（5） 在潮湿及漏水处的电灯需使用防水灯口。 2、有关排水的规定和要求

（1） 在有地下水排出的地段，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时需根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点需在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用柵栏与隧道隔离；

（2） 抽水机械宜应采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水

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施工安全技术措施、方案

机械应有一定的备用台数；

（3） 如发现工作面有大量涌水时，需即令工人停止工作，撤离安全地点； （4） 下坡方向掘进时，需设置积水坑进行排水，每50米设一个。 3、有关防火的规定和要求

（1） 洞口20m范围内的杂草必须清除，火源需距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

（2） 洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器和其它易染物品，清洗风动工具需在专用洞室内，并设有向外开的防火墙。

2.4.8瓦斯防治

1、隧道施工发现瓦斯时，需加强通风，采取防范措施，当洞内的瓦斯浓度经通风后，仍超过0.5%时，必须遵守以下各条规定： （1） 瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。

（2） 隧道内严禁使用油灯、电石灯等有火源的灯火照明。任何人员进入隧道必须进行接受检查，严禁将火柴、打火机及其它可自燃的物品带入洞内。

（3） 电灯照明必须做到： ① 电压不得超过110V； ② 输电线路必须使用密闭电缆；

③ 灯头、开灯、灯泡等照明器材必须采用防暴型，开关必须设置在送风道或洞口；

（4）、矿灯照明必须做到：

① 每个洞口常备的完好矿灯总数，宜大于经常用灯总数的10%； ② 矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号；

③ 矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破坏、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度需能连续正常使用11h：

用矿灯的人员决不能拆开敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，需立即将矿灯

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施工安全技术措施、方案

交回库房。

（5） 掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼。达到1.5%时，必须停止工作，撤离人员，切断电源，进行处理；放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。电动机附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作。

（6） 因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动。

（7） 隧道爆破作业时，必须遵守： ① 严禁用火花起爆和裸露爆破； ② 爆破时,宜使用瞬发电雷管，若采用豪秒雷管时，其总的延期时间不得超130ms。严禁使用秒和半秒延期雷管；

③ 放炮时所有人员必须撤出300m以外，上半断面开挖撤至400m以外，全断面开挖应撤至500m以外；

（8） 隧道中的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。

（9） 必须严格湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力碰击石碴，铲装前必须将石碴浇湿。

（10） 洞内装设及检查各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时，必须在洞内行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时装接电灯或其它设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。

（11） 隧道有瓦斯处，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检查一次，并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。

（12） 通风必须采用吹入式，通风主机应有备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤离至洞外。

（13） 隧道严禁一切可以导致高温与发生火花作业。

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施工安全技术措施、方案

（14） 隧道施工时，必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯保证方面的安全知识。

2.4.9主要机械安全操作规程

1、钢筋切断机操作规程 （1） 钢筋切断机一般规定

① 钢筋加工机械若以电动机，液压为动力，以卷扬机为辅机者，需符合规定要求。

② 机械的安装要坚实可靠，稳固且保持水平位置。固定式机械应有稳定的基础，移动式机械作业时需楔紧走行轮。

③ 机械需有接地保护。

④ 室外作业应设置机棚，机旁四周需有足够原料，半成品堆码场地。 ⑤ 各润滑部位需按规定加注润滑油脂。

⑥ 加工较长的钢筋时，需有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。

⑦ 作业后，需堆码好成品。切断电源，锁好电闸箱，清理场地。 （2） 起动前准备

① 查看切刀有无裂纹，安装位置是否正常，刀片固定螺丝是否紧固。固定刀与活动刀间水平间隙以0．5～lmm为宜。

② 检查皮带轮和传动旋转部位的防护罩是否齐全、牢靠。

③ 禁止切断直径超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋以及超过刀刃硬度的材料。需一次切断多根钢筋时，必须换算钢筋总截面积在规定范围内。

④ 如切断低合金等特种钢筋时，需更换高硬度刀片，并根据机械规定允许直径进行换算。

⑤ 接送料工作台面需和切刀下部保持水平，工作台长度可视加工料长而定。

（3） 运转中注意事项

① 必须确认空载试运转正常后，方能投入正式切料。

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施工安全技术措施、方案

② 切断料时，必须握紧钢筋，需在活动刀片向后退时（即使用切刀的中下部位)，迅速把钢筋送入切口，并向固定刀片一侧用力压住钢筋，以防止钢筋末端摆动或弹出伤人。严禁两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。

③ 切短钢筋时，手握一端长度不得小于400mm。靠近刀片的手与刀片之间的距离，需保持在150mm以上的安全距离，否则要用钳子夹紧送料。切下的钢筋长度如小于300mm时，必须用套管或夹钳压住短头，以防回弹伤人。 ④ 切较长钢筋时，需设专人帮扶钢筋，要听从操作者指挥，动作需协调一致。

⑤ 铁屑、铁末、断口等杂物，不得用手清除。机械及工作周围不准停留非操作人员。

（4） 停机注意事项

① 发现机械运转不正常，有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，需立即断电停机检查检修。

② 已切断的半成品钢筋要堆码整齐，防止个别钢筋的新切口突出划伤皮肤。

③ 工作完后，应拉闸断电，锁好开关箱，并将工作地点清扫干净，并擦净机械和加注润滑油脂。

2、钢筋弯曲机操作规程 （1） 起动前准备

① 需作全面检查，并进行空载试运转。

② 机身需安全接地，电源不允许直接接在按钮上，需另装磁力起动器控制电源。

③ 据工件要求准备好各种芯轴及工具。 ④ 检查芯轴、挡块、转盘无损坏和裂纹。

⑤ 所选配的动齿轮是否和受弯钢筋直径及转速符合。齿轮啮合间隙是否适当。工作台是否紧密牢固，工作台面和弯曲机台面要保持水平。检查工作盘旋向是否和倒顺开关方向一致。

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施工安全技术措施、方案

⑥ 钢筋的放置要和挡铁轴、工作盘旋转方向配合，不能放反。

⑦ 弯曲钢筋时，必须根据曲度大小控制按钮，故需熟练掌握停机时间。 （2） 运转中注意事项

① 操作时需将需弯钢筋的一头插在转盘固定销子的空隙内，另一端紧靠机身固定销子，并以手压紧。但必须在确认机身销子安放在挡住钢筋一侧时，方可开动工作。

② 严禁弯曲超过机械铭牌规定直径的钢筋，在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，必须戴好防护镜。弯曲低合金钢或非普通钢筋时，需按机械规定换算出最大允许直径，并调换相应的芯轴。

③ 换弯曲机传动齿轮，可使工作盘得到三种不同的转速。按钢筋直径选用的转速规定是：钢筋直径在12mm以下的可选用快速；钢筋直径在12～18mm以下的可选用中速；钢筋直径在18mm以下的可选用慢速；禁止在弯曲机上弯曲不直的钢筋，以防发生事故；

④ 不允许在运转中更换芯轴、成型轴或档铁轴或可变档架。芯轴直径就为钢筋直径2．5倍。严禁在运转过程中加油或擦抹机床。

⑤ 工作盘倒向时。必须在前一种转向停止后，方允许打转。 ⑥ 弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定销子的一侧不准站人。 （3） 停机注意事项

① 弯曲机工作完后，需将工作场所及机身清扫干净，就使用手动鼓风器(皮老虎)吹掉缝坑中的积锈，禁止用手抠挖。

② 运转中工作盘颤动，电机发热过高，均需立即断电停车检查。 ③ 弯曲的半成品需堆码整齐，弯钩不得上翘。 3、焊、割设备操作规程 （1） 焊接、切割中注意事项

① 施焊受压容器、密闭容器、油桶、管道、沾有可燃气体和溶液的工件时，需先冲洗有毒、有害、易燃、易爆物质，消除容器及管道内压力，焊、割密封容器应留出气孔，必要时在进气口外装置通风设备。容器内照明电压不得超过12V。

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施工安全技术措施、方案

焊工与焊件间应绝缘，容器外需设专人监护。

② 防止在已做油漆涂过塑料的容器内焊接。

③ 必须在有易燃、易爆物品场所或在煤气管道附近或受力构件上焊割时，需得到有关部门到现场检查同意，压力管道停止运行，并排净管内气体；受压构件上采取相应的安全措施，严防火星飞溅引起火灾或爆炸。

④ 严格按照焊机额定焊接电流和暂载率来使用，严禁过载。

⑤ 焊接过程中，如遇有短路现象，不允许时间过长。特别是硅整流焊机，在短路时容易烧坏。

⑥ 焊接铜、铝、锌、锡等有色金属时，必须要通风良好，采取防毒措施（戴防毒面罩或呼吸滤清器等）。

⑦ 在高空焊、割和施焊稳定性差的工件中，应系上安全带，采取安全防护措施，防止高空坠落和工件倒塌；禁止将导线挂绕身上。地面上应指定专人监护。

⑧ 氧气与乙炔瓶之间，必须按规定保持一定的安全距离。 （2） 焊接、切割完后注意事项 ① 仔细清理工作场所，切断电源，将焊接、切割设备和工具，置放在指定地点，灭绝余火后，才准离开工作场所。

② 定期清洁、保养焊接、切割设备和工具。 4、电焊机操作规程 （1） 焊接中注意事项

① 需根据工件技术条件，选用合理的焊接工艺(焊条、焊接电流和暂载率)，不允许超负载使用，并尽量采用无载停电装置。不准采用大电流施焊，不准用电焊机进行金属切割作业。

② 在载荷施焊中焊机温升不应超过A级60℃、B级80℃，否则应停机降温后，再进行焊接。

③ 电焊机工作场地需保持干燥、通风良好。移动电焊机时，需切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机，如焊接中突然停电，需切断电源。

④ 在焊接中，不准调节电流，必须在停焊时，使用手柄调节焊机电流，不

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施工安全技术措施、方案

得过快过猛，以避免损坏调节器。

⑤ 直流电焊机起动时，需检查转子的旋转方向要符合焊机标志的箭头方向。

⑥ 数台直流电焊机在同一场地作业时，需逐台起动，并使三相载荷平衡。 ⑦ 直流电焊机的碳刷架边缘和换向器表面的间隙不得少于2～3mm，并注意经常调整和擦净污物。

⑧ 硅整流电焊机使用时，须先开启风扇电机，电压表指示值应正常，仔细察听需无异响。停机后，需清洁硅整流器及其他部件。

⑨ 严禁用摇表测试硅整流电焊机主变压器的次级线圈和控制变压器的次级线圈。

⑩ 禁止在起重运行工件下面作焊接作业。 (2) 焊接完后注意事项

① 完成焊接作业后，应立即切断电源，关闭焊机开关，分别清理归整好焊钳电源和地线，以免合闸时造成短路。

② 施焊中，如发现自动停电装置失效时，需及时停机断电后检修处理。 ③ 清除焊缝渣时，要戴上眼镜，注意头部应需避开敲击焊渣飞溅方向，以免刺伤眼睛，不能对着在场人员敲打焊渣。

④露天作业完后，需将焊机遮盖好，以免雨淋。

⑤不进行焊接时（移动、修理、调整、工作间隙休息），需切断电源，以免发生事故。

⑥ 每月检查一次电焊机是否接地良好

三、其他相关施工作业安全措施、方案 3.1 临时用电安全措施

临时用电安全措施包括两个方面的内容：一是安全用电在技术上所采取的措施；二是为了保证安全用电和供电的可靠性在组织上所采取的各种措施，它包括 各种制度的建立、组织管理等一系列内容。安全用电措施应包括下列内容。

1、安全用电技术措施

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施工安全技术措施、方案

(1)保护接地：是指将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。

(2)保护接零：在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统中的零线或专用零线直接做电气连接，称为保护接零。

(3)设置漏电保护器

①施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级保护的功能。

②开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。

③漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。

(4)电气设备的设置应符合下列要求 ①配电系统应设置室内总配电屏和室外分配电箱或设置室外总配电箱和分配电箱，实行分级配电。

②动力配电箱与照明配电箱宜分别设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置，照明线路接线宜接在动力开关的上侧。

③关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。

(5)电气设备的操作与维修人员必须符合以下要求

①施工现场内临时用电的施工和维修必须由经过培训后取得上岗证书的专业电工完成，电工的等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应，初级电工不允许进行中、高级电工的作业。

②各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能；使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转；停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；负责保护所用设备的负荷线、保护零线和开关箱。发现问题，及时报告解决；

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施工安全技术措施、方案

(6)施工现场的配电线路

①现场中所有架空线路的导线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。导线架设在专用电线杆上。

②架空线的导线截面最低不得小于下列截面：当架空线用铜芯绝缘线时，其导线截面不小于10mm2；当用铝芯绝缘线时，其截面不小于16 mm2 跨越铁路、公路、

河流、电力线路档距内的架空绝缘铝线最小截面不小于35 mm2，绝缘铜线截面 不小于16 mm2。

2．安全用电组织措施 (1)建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。

(2)建立技术交底制度。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。

(3)建立安全检测制度。从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容是：接地电阻值，电气设备绝缘电阻值，漏电保护器动作参数等、，

以监视临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。

(4)建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。

3.2塔机安装、拆除施工安全措施、方案

贯彻执行国家、省、地市有关塔吊安（拆）管理规定和安全检查标准，针对具体项目工程所使用塔吊的安（拆）制定以下施工措施：

1、塔吊基础施工；

（1）、 根据塔吊作用说明书中基础尺寸图放线挖土，土方挖完针对每个基坑应钎探，查看土质是否均匀，然后根据使用说明书中的钢筋砼基础尺寸浇筑基础。

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施工安全技术措施、方案

（2）、钢筋砼基础内的钢筋，预埋螺栓（件）必须按塔机使用说明规定执行，埋件尺寸必须按图示尺寸要求安装准确，并固定牢实以免震捣砼时出现位移，且预埋螺栓、垫板等材料材质必须按塔机使用说明要求制作；

（3）、砼基础表面应校验平整，平整度应<1/1500误差，砼基座上表面应高出周围自然地坪≥100㎜，砼的承载力≥90％以上时方可进行整机安装； （4）、塔机基础必须由建设（监理）验收合格后，填写隐蔽验收。 2、塔吊接地： 塔机的接地和保护接地电阻值≯10Ω,接地导线用黄绿双色不小于10㎜2铜芯线联接在塔机底架上(对角各接一根)用螺栓固定、紧固，紧固前应清除干净底架和螺栓表面的油污、油漆，接地导线引下线与建筑基础中的接地相接，且埋深>1m，在塔帽上部设避雷针，长大于1m且小于2m，引下线与任一根主弦杆连接。在塔机的使用过程中应定期检测接地线和电阻。

3、塔机安装前注意事项：

（1）、安装人员进入现场必须配备安全帽和安全带，在整个安（拆）过程中发现绞绳和制动故障时，必须及时排除，不得强行提升和起吊，调整和检查起升机的刹车，每提升一次，必须检查一次钢丝绳和钢丝绳夹（每个钢丝绳的固结≥3个，与绳直径相符的绳夹）。

（2）、塔机所有可拆的销轴，高强螺栓，高强螺母均是专用零件，不可随意代换；在安（拆）过程中严禁只安（拆）一个臂架就中断作业。

（3）、塔机安装施工现场的安装位置必须满足塔机最大旋转部分离输电线路6米以上的安全距离。

4、塔机安装：

（1）、底架和基础节的安装：

将底架置于基础上，用压板和螺母将底固定于基础上，拧紧螺母后用水准仪检测四个支点是否平整，其偏差≯1.5㎜，否则要用钢板在基础与底架间整平且牢固，不能有松动（注：不允许用砼垫块和木板垫，只能用钢板）。调整完后拧紧螺母，但是每个地脚上必须用双螺母安装拧固。安装基础节必须用高强螺栓和

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施工安全技术措施、方案

高强螺母与底架连接并拧紧（以后标准节和其它需要紧固连接处要求与此一样），然后和底架安装一样用水准仪校正、找平、调整、紧固。 （2）、竖直部分的安装：

将提升架设用吊杆架设在基础节的横腹杆以上，安装好挡板，然后开动起升卷扬机，慢速空运转，检查钢丝绳是否有咬绳现象和紧固部位是否符合作业要求。标准节吊装：吊起一节标准节升至基础节顶面后，转动架设吊杆，对准基础节，起升机构松绳，标准节下落之基础节顶面，将连接孔对准，用高强螺栓连接拧紧螺母（所有螺栓连接保证其预紧力矩达到1300N.m），同样方法并安装一节标准节后将四套斜撑杆装好，继续吊装标准节（注：使用调整板手转动架设杆调整工件位置，不准用大绳拉动调整）。

（3）、塔机的回转，塔帽和驾驶室的安装

回转部件吊装前，先将上、下转台拆开，使下转台与回转支承联在一体上，上转台与回转 机构联在一体，将提升架提升到最上一节标准节连接好，并将吊杆加强固定，上、下转台吊装后检查回转支承大齿圈和回转小齿轮的啮合状况，若有异常及时处理。

吊装塔帽时，应先在起重臂方向装好两块过渡板，长短两种拉杆各装一根；在平衡臂方向将顶部两根拉杆装在塔帽顶。然后将塔帽上的平台，栏杆爬梯等组装好起吊，联接部位插好支撑销再安装驾驶室前固定好。

（4）、上述工作结束以后要重新、细致检查每个联接部的紧固螺栓和支撑销是否有松动和不符合安装要求的，以及钢丝绳在工作国是否有断丝、毛刺和钢丝绳紧固结的绳夹是否有松动后，拆除平衡臂的的固定绳，使平衡臂移到安装位置。 （5）、平衡臂和起重臂的安装：

平衡臂和起重臂安装前先将拉杆连接好，并固定在臂架上，检查臂架上的夹板是否变形，准备好销轴和开口销（每个用销轴联接处必须插上开口销）装好拦杆。平衡臂和起重臂吊装过程中的滑轮组穿绳严格按塔机使用说明穿绕，必须正确并检查钢丝绳在工作中是否有破损现象，配合起吊拉大绳的人员应听从指挥，集中精力起升要慢速起吊（注：拉大绳的速度与起升速度协调一致，以免钢丝绳

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施工安全技术措施、方案

跳槽和乱绳造成隐患。起重臂架在地面连接完后组装变幅小车，并且接电试运转，调试好后再起吊臂架，在平衡臂和起重臂的吊装过程中每次改变钢丝绳的穿绕必须检查钢丝绳工作状态，吊装后拉杆连接每个连接部位应检查一次是否符合安装要求。吊装好配重，然后接通电源进行调试，检查限位器，保险装置，对每个起升机构，回转部件加油润滑，检查塔身的垂直度≯4％、紧固、连接部位和电路是否处于正常状态，发现问题及时解决。 5、塔机的拆卸： （1）、拆卸顺序：

先卸下两块配重—起重臂—剩余配重—平衡臂—塔帽驾驶室—回转部件—标准节—底架。拆卸过程中的构件用数人拉住大绳利用人力控制刹车，缓慢下放至地面。

6、安装完后，安装队伍先进行自检，自检时对检查出的问题立即进行整改，自检合格进行交验，安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。项目部组织建设（监理）公司安监人员进行检查，验收并签署验收意见，方可正常使用。参见验收的人员包括安装技术负责人、安全管理人员、土建施工单位负责人以及本机操作人员等，验收合格，所有人员签字认可。严格执行建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）标准。

3.3特殊季节施工安全措施 3.3.1 雨季施工的安全措施

由于雨季施工持续时间较长，而且大风、大雨等恶劣天气具有突然性，因此应认真编制好雨季施工的安全措施，做好雨季施工的各项准备工作。 1、合理组织施工

根据雨季施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提早或延后安排，对必须在雨季施工的工程制定有效的措施。晴天抓紧室外作业，雨天安排室内工作。注意天气预报，做好防汛准备。遇到大雨、大雾、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止进行露天高处、起重吊装和打桩等作业。 2、做好施工现场的排水

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施工安全技术措施、方案

①根据施工总平面图，排水总平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地的排水畅通。

②应严格按防汛要求，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排入河沟。

③若施工现场临近高地，应在高地的边缘（现场的上侧）挖好截水沟，防止洪水冲入现场。

④雨季前应做好傍山的施工现场边缘的危石处理，防止滑坡、坍方威胁工地。 ⑤雨季应设专人负责，及时疏浚排水系统，确保施工现场排水畅通。 3、运输道路

①对路基易受冲刷部分，应铺石块、焦渣、砾石等渗水防滑材料，或者设涵管排泄，保证路基的稳固。

②雨季应指定专人负责维修路面，对路面不平或积水处应及时修好。 ③场区内主要道路应当硬化。 4、临时设施及其他准备工作

①施工现场的大型临时设施，在雨季前应整修加固完毕，应保证不漏、不塌、不倒、周围不积水，严防水冲入设施内。选址要合理，避开滑坡、泥石流、山洪坍塌等灾害地段。大风和大雨后，应当检查临时设施地基和主体结构情况，发现问题及时处理。

②雨季前应清除边沟多余弃土，减轻坡顶压力。

③雨后应及时对坑、槽、边坡和护壁支撑结构时行检查，深基坑应当派专人进行认真测量、观察边坡情况，如果发现边坡有裂缝、疏松、支撑结构折断、走动等危险征兆，应当立即采取措施。

④雨季施工中遇到气候突变，发生暴雨、水位暴涨、山洪暴发或因雨发生坡道打滑等情况应当停止土石方机械作业施工。

⑤雷雨天气不得露天进行电力爆破土石方，如中途遇到雷电时，应当迅速将雷管的脚线、电线主线两端连成短路。

⑥大风大雨后作业，应当检查起重机械设备的基础、塔身的垂直度、缆风绳

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施工安全技术措施、方案

和附着结构，以及安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。轨道式塔机，还应对轨道基础进行全面检查，检查轨距偏差、轨顶倾斜度、轨道基础沉降、钢轨不直度和轨道通过性能等。

⑦落地式钢管脚手架底应当高于自然地坪50mm，并夯实整平，留一定的散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架。

⑧遇到大雨、大雾、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，应当停止脚手架的搭设和拆除作业。

⑨大风、大雨后，要组织人员检查脚手架是否牢固，如有倾斜、下沉、松扣、崩扣和安全网脱落、开绳等现象，要及时进行处理。

3.3.2 冬季施工的安全措施

1、进行安全教育，杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。

2、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖时，应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。

3、宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。

4、机械行走时应当采取防滑措施，注意行进和移动过程中侧滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得急刹车。发动机应当搞好防冻、防止水箱冻裂。在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。

5、脚手架、猫道等要有防滑措施，及时清理积雪，外脚手架要经常检查加固。

6、现场使用的锅炉、火坑等用焦炭时，应有通风条件，防止煤气中毒。

7、井字架、龙门架、塔机等缆风绳地锚应当埋置在一定深度以下，防止春季冻土溶化，地锚锚固作用降低，地锚拔出，造成架体倒塌事故。

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施工安全技术措施、方案

8、塔机路轨不得铺设在冻胀土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响塔基的使用，甚至发生安全事故。

二〇〇九年六月

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