铁路大型临时工程及过渡工程方案

1 、大型暂时工程

1.1轨排拼装和长钢轨寄存铺轨基地

本项目设宾西、佳木斯2处铺轨基地。基地内工具轨寄存数量可按两个铺轨区间长度思索，寄存的500米长钢轨由沈阳苏家屯焊轨基地供应，沈阳苏家屯焊轨基地运用的100米定尺轨由鞍山钢铁厂供应，岔线应用正式工程。每个铺轨基地配两套铺架设备，在基地组装轨排，工程列车运输轨排，机械铺设轨排，应用换铺法改换长轨条施工。铺轨基地的道岔由山海关桥梁厂供应，火车运输。铺轨基地的钢筋混凝土轨枕、岔枕由富拉尔基混凝土构件厂供应，火车运输。

(1) 宾西铺轨基地：主要担任BJK3+800至DIK169+384段轨道工程的长轨条施工，长度约170正线公里及段落范围内车站铺轨工程。从宾西站小里程咽喉区接轨。基地内配两套铺轨设备，在完成宾西梁场范围内的铺架作业后，向佳木斯方向单向铺轨。

(2)佳木斯铺轨基地：位于既有佳木斯站客整所和陆家岗河之间，主要担任DIK169+384至DIK339+961段及佳木斯站至佳木斯东站间正线轨道工程的长轨条施工，长度约170正线公里及段落范围内车站铺轨工程，向哈尔滨方向单向铺轨。

(3) 铺轨基地主要由轨料寄存区、轨排消费区、轨排寄存区、长轨寄存区、场内车场、机务整备线、消费房屋区等组成。长轨条吊装采用32台固定式龙门吊装卸。

每处铺轨基地设置铁路岔线1.0公里，铺设5股道；其中：长钢轨装卸线1条、存车线2条、道砟卸车线及机务整备线1条、调车线1条。寄存500米长钢轨350公里、25米钢轨30公里、轨枕15万根、道岔40组。

每处铺轨基地规模按800m*70m思索，占地84亩，见附图-6。

铺轨范围

序号 项目称号 中心里程 DIK44+750 DIK338+670 供应范围 BJ 改 DIK3+800 DIK169+384 DIK169+384 DIK339+961 供应长度 170 170 340 1 宾西铺轨基地 2 佳木斯铺轨基地 算计 铺轨基地主要设备配置表(每处)

序号 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 012 013 014 设备称号 10T移动门吊 固定门吊 带锯床 轨端调直机 轨端除锈机 焊机 手持砂轮机 焊缝正炽热处置设备 正火用无油空压机 冷却隧道 厂房内移动葫芦吊 焊缝四方向调直机 精磨机 规格型号 LM-16/17 单位 台 数量 7 32 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 备注 焊轨厂选轨 吊装500米长轨 选用100Kw档 LM-5/17 台 GB4032C 台 SPM-4N MBS-14 GSSA80 ZH2-10 3L-10/8-1 3T×10 SPM-4N 台 台 台 台 台 台 台 台 台 MMA-14A 台 015 016 017 018 019 020 021 仿型打磨机 电动切轨机 变压器 变压器 辊轮保送装置〔线〕 焊缝超声波探伤仪 静弯机 FMG-2.2 台 DQC-3.0 台 S9-630/10 S9-500/10 台 台 套 1 2 1 1 1 1 1 1400米长 CTS-26A 台 MTP3 台 1.2 制存梁场

采取分段集中工厂化制梁的方案，全线共设置6处T梁制存梁场。接近桥梁布置，纵向平行于线路中心线。制存梁场的制〔存〕梁台座一致采用横列式布置，双层叠置存梁方式。制梁场主要分为办公区、生活区、消费区、制梁区和存梁区。制梁区设钢筋加工区、砂石堆料区、混凝土搅拌站；存梁区均采用轮胎式运梁车场内运梁；拌合站规模思索承当线下工程混凝土供应。梁场设置如下：

梁场设置表

序号 T梁 一 二 三 四 五 六 工程称号 宾西梁场 崔家屯梁场 双龙湖梁场 得莫利梁场 羊角沟梁场 兴华梁场 算计 中心里程 km DIK44+100 DIK95+800 DIK143+930 DIK186+660 DIK2+400 DIK308+850 km DIK1+329 DIK62+820 DIK115+303 DIK169+382 DIK239+190 DIK296+078 供应范围 km DIK60+330 DIK114+263 DIK165+410 DIK231+486 DIK294+519 DIK337+877 供应长度 km 59.001 51.443 50.107 62.104 55.329 41.799 运距 小里程 42.77 32.98 28.63 17.28 25.21 12.77 大里程 16.23 18.46 21.48 44.83 30.12 29.03 制梁数量 单线孔 1520 1528 12 1438 1532 1378 38 〔1〕宾西制梁场： 宾西制梁场设计于宾西站左近，中心里程DIK44+100，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共1390单线孔；通桥(2021)2101系列简支T梁130单线孔，预制工期23.5个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

〔2〕崔家屯制梁场

制梁场中心里程DIK95+800，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共1528单线孔，预制工期23.9个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

〔3〕双龙湖制梁场

制梁场中心里程DIK143+930，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共12单线孔。预制工期24.4个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

〔4〕得莫利制梁场

制梁场中心里程DIK186+660，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共1438单线孔。预制工期24.5个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

〔5〕羊角沟制梁场

制梁场中心里程DIK2+400，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共1532单线孔。预制工期24.5个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

〔6〕兴华制梁场

制梁场中心里程DIK308+850，占地130亩。

数量及消费才干：预制通桥(2021)2201系列简支T梁共1378单线孔。预制工期22.3个月。制存梁台座：制梁台座24套，双层存梁台座210套。

1.3混凝土拌合站

拌和站散布应满足混凝土运输时间要求，供应半径不应大于15km，桥梁密集地域可适当延长拌合站间距。拌和站设砂石料寄存区、拌和区、生活区等。拌和站的消费才干应依据混凝土最大月施工义务量和高峰强度确定，并思索备用。本项目混凝土拌合站24处，依据现场交通条件与工点便道布置修建状况，依照重点工程及合理供应范围确定混凝土拌合站设置数量及规模。

混凝土拌和站设置一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 砼拌和站 哈尔滨特大桥拌合站 那家沟特大桥拌合站 南家岗大桥拌合站 兴业屯特大桥拌合站 小贺家屯特大桥拌合站 崔家屯特大桥拌合站 摆渡匝道特大桥拌合站 胡家屯特大桥拌合站 长发屯1号特大桥拌合站 娇家屯特大桥拌合站 蚂蚁河特大桥拌合站 方正特大桥拌合站 小砬子1号大桥拌合站 位置 DIK8+000 供应范围 终点 DIK14+553 长度〔km〕 14.6 17.2 19.4 17.0 17.6 15.9 14.3 8.5 14.5 11.7 14.8 17.4 18.0 18.3 DIK23+610 DIK14+553 DIK31+769 DIK42+569 DIK31+769 DIK51+191 DIK60+362 DIK51+191 DIK68+157 DIK76+759 DIK68+157 DIK85+7 DIK95+609 DIK85+7 DIK101+7 DIK109+325 DIK101+7 DIK115+905 DIK123+180 DIK115+905 DIK124+400 DIK131+213 DIK124+400 DIK138+917 DIK146+004 DIK138+917 DIK150+630 DIK161+000 DIK150+630 DIK165+411 DIK175+000 DIK165+411 DIK182+826 DIK191+2 DIK182+826 DIK200+851 14 跨哈同高速公路特大桥拌合站 DIK215+174 DIK200+851 DIK219+177 序号 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 砼拌和站 小家屯大桥拌合站 依兰牡丹江特大桥拌合站 依兰隧道拌合站 羊角沟特大桥拌合站 宏伟特大桥拌合站 祥顺中桥拌合站 卧龙河1号特大桥拌合站 猴石山隧道拌合站 丰胜特大桥拌合站 佳木斯特大桥拌合站 算计 位置 供应范围 长度〔km〕 20.5 16.5 2.8 13.5 16.1 13.7 9.1 10.0 6.5 11.9 339.7 DIK231+274 DIK219+177 DIK239+714 DIK247+559 DIK239+714 DIK256+252 DIK257+800 DIK256+252 DIK259+025 DIK266+595 DIK259+025 DIK272+478 DIK280+031 DIK272+478 DIK288+607 DIK294+519 DIK288+607 DIK302+343 DIK305+090 DIK302+343 DIK311+394 DIK317+570 DIK311+394 DIK321+370 DIK321+370 DIK321+370 DIK327+845 DIK334+000 DIK327+845 DIK339+700

1.4级配碎石拌合站

依据石场料源点及路基工点散布状况，全线合计设置级配碎石拌合站17处，1座550t/h,占地约20-30亩 。

级配碎石拌合站设置表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设置位置 烟家屯级配碎石拌和站 蜚克图河级配碎石拌和站 五节地村级配碎石拌和站 兴业屯级配碎石拌和站 于家屯级配碎石拌和站 摆渡匝道级配碎石拌和站 长发屯级配碎石拌和站 尚志村级配碎石拌和站 得莫利河级配碎石拌和站 草皮沟级配碎石拌和站 位置 DIK15+000 DIK37+000 DIK49+000 DIK65+000 DIK84+500 DIK109+000 供应范围 DIK0+000 DIK30+007 DIK39+653 DIK53+535 DIK74+597 DIK30+007 DIK39+653 DIK53+535 DIK74+597 DIK93+370 长度〔Km〕 30.0 9.6 13.9 21.1 18.8 23.1 22.1 17.7 33.6 14.9 DIK93+370 DIK116+488 DIK131+000 DIK116+488 DIK138+577 DIK150+000 DIK138+577 DIK156+312 DIK183+000 DIK156+312 DIK1+888 DIK198+000 DIK1+888 DIK204+752 序号 11 12 13 14 15 16 17 设置位置 高楞级配碎石拌和站 小家屯级配碎石拌和站 依兰级配碎石拌和站 展望级配碎石拌和站 庆安级配碎石拌和站 成功级配碎石拌和站 佳木斯级配碎石拌和站 算计 位置 供应范围 长度〔Km〕 17.9 16.6 19.8 20.9 18.4 23.1 18.3 338.2 DIK216+000 DIK204+752 DIK222+632 DIK231+500 DIK222+632 DIK239+191 DIK251+000 DIK239+191 DIK259+025 DIK270+500 DIK259+025 DIK279+918 DIK2+000 DIK279+918 DIK298+2 DIK309+000 DIK298+2 DIK321+370 DIK330+000 DIK321+370 DIK339+673 1.5道砟寄存场

全线道砟施工主要采取机械施工，设置道砟寄存场6处。 在两端宾西及佳木斯设置2处道砟寄存场，区间设置4处道砟寄存场，由沿线铁路玉泉、郎乡、桃山、石河道砟场，宾县朝生采石场、宾县鑫亿采石场、宾县石洞河采石场、延寿县泰安采石场、依兰县正亿实业采石场、依兰县西方矿业采石场、佳木斯丰胜采石场等区分供应，石质可满足一级道砟要求。全线仅两端道砟场与既有线相连。

道砟寄存场设置表

序号 1 2 3 4 5 6 砼拌和站 宾西道砟寄存场 枷板河道砟寄存场 蚂蚁河道砟寄存场 罗密河道砟寄存场 依兰道砟寄存场 佳木斯道砟寄存场 算计 位置 BXK28+800 DIK+000 DIK156+600 DIK200+322 DIK252+100 DIK329+100 供应范围 DIK+1 DIK60+362 供应长度 〔km〕 60.4 53.9 51.1 81.7 43.8 48.8 339.7 DIK60+362 DIK114+263 DIK114+263 DIK165+411 DIK165+411 DIK247+080 DIK247+080 DIK290+874 DIK290+874 DIK339+700 1.6小型构件预制场

与混凝土拌合站合设，全线共设置24处。

1.7汽车运输便道及便桥

依据工程详细位置及沿线路途状况，全线共设置便道230.5km。其中新建便道142.3km〔含221国道整修惹起的新建便道28.5km〕、整修既有路途88.0km，乡村路整修109km，施工便桥3.81km。

1.8 暂时通讯、电力、给水及其他大临设备 暂时电力支线201.2km；暂时给水干管路2.8km。 1.9暂时栈桥

本段线路共设置施工栈桥1.1km，区分为蚂蚁河特大桥500m，依兰牡丹江特大桥600m。

1.10运梁便道 全线运梁便道6.1km。 2 、沿线取弃土场

全线取土场35处、弃土场51处。其中区间取土场26处，区间弃土场41处。站场取土场9处，站场弃土场10处.

本线尽量采用以挖作填或许应用隧道弃渣，缺乏局部采用集中取土。取土场尽量选择满足填料要求的采石场、荒山等就近选取。取土后恢复植被。

本线挖方弃土采取集中弃土，弃土场普通选择在荒地、荒山及废弃坑塘、砖厂等，局部取土场取土完成后可以弃土，弃土场停止工程及植物防护，必要时设置挡土墙，挡土墙高度2~5m。

区间取土场数量汇总表

序取土场称号 位置描画 与铁路直线线路实践用量〔×10m〕 43备注 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 瑞丰采石场 长城采石场 DK41右侧约10km DK43右侧约8km 距离(km) 11 8 7 3 9 8 8 3 6 3 A 6.03 AB 48.30 18.35 5.99 11.41 17.86 11.56 8.27 8.57 7.29 4.04 C 1.99 英杰桥头北侧取土场 DK右侧约6.7km 英杰道口北侧取土场 宾州南阳村取土场 DK56右侧约2km DK63右侧约7.8km 三宝西方鸿运采石场 DK83右侧约7.2km 三宝鸿运西侧取土场 DK83右侧约7.2km 宾安镇永世村取土场 DK84左侧约2.7km 虎头山东侧取土场 DK92左侧约5.5km DK95左侧约2.5km 10 常安大兴村刘家屯取土场 11 12 13 郑福祥屯取土场 成功大姜屯取土场 方正县东平采石场 DK102右侧约200m DK110左侧约800m DK145左侧约4.5km DK182右侧约0.5km DK185左侧约1.2km DK203+385右侧5km DIK215+830右侧14km DIK225+600右侧1.4km DIK225+900右侧14.3km 1 1 6 3.90 3.73 18.47 14 方正县尖山采石场 1 14. 13.49 15 方正县淞江采石场 2 21.95 3.26 16 方正林业局吉岭林场取土场 17 方正林业局新丰取土场 18 合江汇鑫石场 6.5 12. 4.81 21 1.09 6 2.26 19 李广超取土场 14 20.78 6.66 20 李辉石场 DIK237+375左侧4.5km DIK236+420右侧600m DIK237+440右侧730m DIK293+560右侧220m DIK307+845右侧370m DIK309+900左侧290m DIK329+300右侧2km 6.5 1.34 17.22 21 红波村取土场 1 11.36 19.53 22 红胜十号取弃土场 1.4 21.58 3.69 23 祥顺取弃土场 1 3.00 24 兴华西山取弃土场 1 3. 6.25 25 成功西山取弃土场 2 0.55 0.81 26 西格木取土场 3 4.29 4.68

站场取土场一览表 序号 取土场称号 位置描画 运用车站 成高子站 前霍家屯站 后沟屯 1 南红村合兴采石场取土场 宾西站南侧 新香坊 孙家站 哈南站 2 3 4 5 大团山取土场 居仁老山头取土场 成功南路边取土场 摆渡王家屯北侧取土场 DK35+000左侧2.5Km处 LDK31+000右侧6.2Km处 DIK108+700右侧2.5Km处 DIK119+800右侧宾西北站 宾西东站 成功镇站 日兴屯 42 51 60 7 13 11 12 设计采用运距〔km〕 35 30 26 附注 6.1Km处 6 7 8 9 方正林业局西北侧取弃土场 依兰远大共和采石场 依兰团山子幸福资料场 临江采石场 DIK206+500西北侧325m DIK255+500西北侧4.2km DIK256+000西北侧4.3km DIK286+600左侧3.5km 高楞 依兰 依兰 宏克力 5 12 14 10 区间弃土场数量汇总表

序号 弃土场称号 位置描画 设计采线路弃土量 站场弃土量 桥梁弃土量 用的运434343距(km) 〔×10m〕 〔×10m〕 〔×10m〕 4 20.04 7.23 备注 1 永源砖厂弃土场 蜚克图西侧弃土场 ☆蜚克图砖厂弃土场 庆华南侧弃土场 ☆居仁砖厂弃土场 英杰道口北侧弃土场 ☆宾州合兴砖厂弃土场 宾州五棵树弃土场 经建仲家沟弃土场 ☆经建砖厂弃土场 DK27右侧约3.8km DK34右侧约3km 2 3 56.29 3.14 3 DK36右侧约4.5km DK40右侧约10km DK50右侧约1.8km DK56右侧约2km 5 28.68 11. 5.74 线路设计 4 11 22.40 5 2 47.61 4.92 5.95 线路设计 6 2 12. 7 DK58右侧约1.4km DK63右侧约6.5km DK68左侧约4.5km DK75左侧约3.3km 1.5 35.36 15.67 6.26 线路设计 8 7 19.79 9 5 11.71 5.95 10 4 7.39 37.59 7.94 线路设计 11 宾安砖厂弃土场 三宝乡南侧弃土场 常安弃土场2号 先锋村弃土场 成功先锋岗山弃土场 成功南侧河道弃土场 成功曲家屯弃土场 成功刘崇喜屯弃土场 ☆摆渡宏飞村弃土场 摆渡苗家屯弃土场 万人欢林场三处弃土场 会发镇哈同公路旁弃土场 方正县朝阳村西南弃土场 ☆楚山取弃土场 大罗密1号弃土场 DK85左侧约5km 5 17.45 3.01 12 DK79右侧约4.8km DK92右侧约3km 5 1.16 13 3 14.01 6.27 14 DK100左侧约3km DK100左侧约4km DK108右侧约800m DK111右侧约600m DK113右侧约500m DK120左侧约1km DK120左侧约4km DK126右侧约2.8km DK155右侧约6km 3 12.50 15 5 7.05 16 0.8 15.63 4.51 17 0.6 3.40 18 0.5 13.44 1.85 19 1 17.84 11.31 线路设计 20 4 45.93 21 3 24.13 8.97 22 8 16.43 18.27 23 DK165右侧约1.5km 2 96.16 28.84 24 DK190右侧约1.6km DK200+000右侧500m 2 77.38 41.20 19. 线站区分设计 25 0.5 8.59 7.75 26 大罗密2号弃土场 DK202+700左侧65m 0.5 13.74 5.43 27 老哈同公路DIK215+200左侧砂厂弃土场 0.1km 沙河子林场9林班弃土场 二道河沙场弃土场 红宇西山弃土场 东兴2号弃土场 马鞍山弃土场 羊角沟取弃土场 宏克力友谊东山取弃土场 杨树村南弃土场 ☆宏克力牛家沟南弃土场 祥顺取弃土场 四间房弃土场 ☆成功西山取弃土场 天衡取弃土DIK216+700右侧6km 0.1 21.03 7.98 28 7 14.22 8.39 29 DIK230+860右侧5.2km DIK238+000右侧200m DIK251+650右侧345m DIK262+070左侧2.2km DIK265+000左侧560m DIK270+000右侧1.3km 8 18.87 30 0.2 51.67 31 0.4 41.42 13.20 32 2.5 12.01 4.72 33 0.6 73.76 3.45 34 2.5 13.52 7.77 35 DIK281+000右侧6.0km DIK285+500左侧0.7km 8 16.56 36 1.3 45.81 6.32 10.25 线站区分设计 37 DIK293+515右侧130m DIK301+620右侧325m DIK309+900左侧290m DIK319+750右侧0.6 30.45 5.55 38 1.5 6.59 7.93 39 2 1.56 6.81 0.69 线路设计 40 3.8 13.50 1.53 场 41 兴家村大沙坑弃土场 1.6km DIK329+500左侧1.3km 2 9.42

站场弃土场一览表

需求 称号 采用车站 设计采用运距 35 弃土场设计弃土量 备注 哈南 孙家 30 1 勾搭砖厂弃土场 成高子 18 235612 站 场 前霍家屯 13 后沟屯 9 2 北安砖厂弃土场 宾西北 4 101365 站场 3 中阳村孟家沟弃土场 成功镇 4 604562 站场 4 冯塘沟弃土场 双龙湖 14 233996 站场 5 朝阳村正西弃土场 方正 7 1387 站场 站场 站场 站场 6 7 8 高楞1号弃土场 高楞2号弃土场 高楞3号弃土场 高楞 高楞 高楞 6 6 5 192021 50000 396685 9 10 高楞4号弃土场 东兴1号弃土场 高楞 依兰 5 3 372323 0 站场 站场 3、过渡工程

本项目过渡工程集中在哈尔滨枢纽和佳木斯枢纽，过渡工程依照〝经济合理、技术可行、运输方便、平安牢靠〞的原那么编制施工过渡方案。尽量直接完成新老设备换装，必需过渡时尽量增加中间过渡环节，增加暂时过渡设备，对必需的暂时过渡，正式工程尽量运用，最大地降低工程费用。

〔一〕过渡工程原那么：

〔1〕过渡工程本着不影响施工，增加过渡工程量、浪费投资、增加对既有线正常消费、生活次第搅扰的原那么制定方案并实施。

〔2〕与线路、站场、电力、信号、房建等有关专业亲密配合，协调分歧，便于实施施工过渡方案。

〔3〕与铁路运输亲密相关的信号、站场、电力等的过渡工程必需确保平安、牢靠。

〔4〕依据各过渡工程点的详细状况，充沛思索该点正式工程要素，尽量增加过渡工程数量〔两个枢纽的过渡工程详细设计在施工图设计阶段停止〕。

〔二〕通讯过渡工程方案

〔1〕通讯通道的质量直接影响到调度指挥和行车平安。为了保证正在运营中的通讯疏通，通讯施工过渡应结合相关专业的过渡方案停止，做到相互衔接，相互配合，一致协调。

〔2〕施工单位应在设计单位提出过渡方案的基础上，依据现场详细状况与树立、运营、设计单位一同共同制定出施工过渡的详细实

施方案，报相关指导小组审定前方能停止实施。

〔3〕应尽量不影响货场的货物装卸，保证站场通讯不中缀。 〔4〕尽量应用〝天窗〞时间停止施工，以增加要点和封锁线路的时间。

〔5〕新建或改建工程均应采用先倒通后撤除的施工顺序；在新建电缆未守旧之前，一切拆迁或过渡的用户只能在既有电缆中过渡，待新建干缆正式守旧前方能倒入；新建或改建工程中一切通讯光缆、电缆过轨防护，应与工务部门配合，在站前铺轨进程中停止。

〔三〕信号过渡工程方案

〔1〕在原有信号设备的基础上，充沛应用既有设备过渡，并配合站场改建停止挪移装置、分步过渡，凡原有退路上有关的道岔应锁死，以保证行车平安。

〔2〕为保证施工时期行车平安，过渡时期，不思索添加接发车退路数和联锁道岔数，尽能够增加过渡工程量。

〔3〕对普通车站，建议尽早布置信号房屋及相关电力工程施工，信号工程先布置室内设备施工，待室内联锁条件实验完成后，再将室外信号设备归入联锁。力争信号设备一次投产运用，增加过渡工程，节省过渡投资。

〔4〕在电气化工程施工中，对接触网杆塔设置地点停止核对，假定影响地下信号电缆和信号机显示，必需事行停止协调。

〔三〕接触网过渡工程方案

接触网过渡工程包括支柱换边，车站股道有效长延伸，车站拨道，线路抬落道，二线引入〔咽喉区向外延伸〕。

在股道添加、咽喉区改造、雨棚改造等进程中必需保证不中缀行车，接触网工程要配合站前施工过渡方案必需采取过渡措施，过渡工程尽能够按永临结合来思索。

〔四〕电力过渡工程方案

〔1〕过渡工程应本着不影响施工，增加过渡工程量、浪费投资、增加对既有线正常消费、生活次第搅扰的原那么制定方案并实施。

〔2〕与路基、站场、接触网、信号、房建等有关专业亲密配合，协调分歧，实施施工过渡方案。

〔3〕与铁路运输亲密相关的信号、站场、接触网等的电力过渡工程必需确保平安、牢靠；其他生活设备的电力过渡工程也应尽量增加对正常生活次第的影响。

〔4〕应依据各过渡工程点的详细状况，充沛思索该点正式工程要素，尽量增加过渡工程数量。