预制梁施工措施

1.工程概况

1.1工程内容

×××工程闸墩上部采用预制梁吊装安装，主要包括拦河闸检修桥、交通桥预制工程和进水闸的检修桥和交通桥工程。预制梁采用C30混凝土，拦河闸单跨为11m；进水闸检修桥单跨7.46m，交通桥单跨7.87m；连接段交通桥的一面为20°角的斜面渐变，另一侧为横断面。

1.2主要工程量

×××预制梁分为进水闸预制梁、拦河闸预制梁和连接段预制梁。进水闸检修预制梁型式为2种，交通桥预制梁型式为2种，共6孔，每孔有检修预制梁2个，交通预制梁6个，共48个预制件。拦河闸检修预制梁型式为3种，交通桥预制梁型式为2种，共22孔，每孔有检修预制梁3个，交通预制梁6个，共198个预制件。连接段分为左侧连接段和右侧连接段，每侧的预制梁型各不相同，交通桥预制梁型式为6种，共2孔，共12个预制件。主要工程量见下表：

拦河闸预制梁工程量 表1

项目 混凝土 钢筋 单位 m3 T 数量 1367.62 251.44 备注 C30 1.3计划施工期

预制梁施工主要包括预制件预制和预制件吊装，为保证预制梁预制施工与整个土建施工顺序保持一致，预制梁预制按先右岸一期围堰内，后左岸二期围堰内进行预制安排。具体如下：

（1）右岸一期预制梁预制及吊装施工安排

①拦河闸检修梁预制 33根 2009年5月15日~2009年6月5日 吊装 33根 2009年6月3日~2009年7月6日 ②拦河闸交通梁预制 66根 2009年5月15日~2009年7月19日 吊装 66根 2009年11月22日~2009年12月12日 ③进水闸检修梁预制 6根 2009年6月6日~2009年6月14日 吊装 6根 2009年11月11日~2009年11月21日

1

④进水闸交通梁预制 18根 2009年7月20日~2009年8月6日 吊装 18根 2009年11月4日~2009年11月6日 ⑤连接段交通梁预制 6根 2009年8月25日~2009年8月30日 吊装 6根 2009年11月7日~2009年11月10日 （2）左岸二期预制梁预制及吊装施工安排

①拦河闸检修梁预制 33根 2009年6月24日~2009年7月16日 吊装 33根 2010年6月3日~2009年7月6日 ②拦河闸交通梁预制 66根 2009年9月6日~2009年11月10日 吊装 66根 2010年7月7日~2010年7月27日 ③进水闸检修梁预制 6根 2009年6月15日~2009年6月23日 吊装 6根 2010年10月29日~2010年10月31日 ④进水闸交通梁预制 18根 2009年8月7日~2009年8月24日 吊装 18根 2009年10月26日~2010年10月28日 ⑤连接段交通梁预制 6根 2009年8月31日~2009年9月5日 吊装 6根 2010年10月24日~2010年10月25日 1.4施工布置方案确定 1.4.1方案一简述

根据进度计划安排考虑预制施工方便，按照施工工艺，预制梁采用满场均匀布置；即，每根预制梁浇筑完成后在原地待强，达到设计强度后一次性装车运至基坑内进行现场吊装，（见附图一）。 1.4.2方案二简述

对施工现场场地进行整体规划，规划出钢筋加工厂、停车场、预埋件堆放场、预制梁浇筑场，增加预制梁堆放场（见附图二）。 1.4.3方案对比

目前所提供的场地面积为00 m2，扣除用于填筑围堰的取料基坑面积，可利用面积为8000 m2。

（1）方案一

优点：对预制梁施工提供了较好条件，部分预制梁有充足的待强时间，能保证梁的整体

2

性；避免多次倒运，采用一次吊装；降低梁体在倒运时的施工风险（如：碰撞、掉角、开裂等）。

缺点：受预制场地面积所限，梁体预制不能一次性全部预制完成，需部分吊装后再预制下批预制梁，对施工进度影响大；并且其他辅助设施场地（预埋件堆放场、停车场等）无法正常布置，对整个工程的施工安排影响较大。

（2）方案二

优点：预制梁浇筑场地充分利用有限的场地将施工辅助设施进行合理布置，并结合预制梁的时间进度安排，将场地的可利用价值最大化，在场地内划分出预制梁浇筑场地和预制梁暂存场地，以满足施工需要，提高施工效率，加快施工进度。

缺点：施工场地狭小，临时设施占用部分场地，影响预制场地布置，干扰施工，施工组织难度较大，并且存在二次倒运，增加一道倒运工序，也同样增加梁体的损坏风险机率。

通过方案一、方案二的分析，并结合现场施工能力，综合比较后，确定方案二为最优方案，方案二能保证施工整体不受影响，场地又可以有限利用，虽然存在一些缺点和施工风险，但是可以通过管理手段（加强工序衔接、加大物力投入、增加设备）和技术手段（选用责任心强的工人、提高混凝土施工质量、加强养护、增加倒运保护）进行解决。

2施工总布置

2.1交通条件及施工场地

1） 充分利用右岸现有场地以及硬化地面进行预制，其他场地采用反铲清理表面一层浮土，再人工清除场内的各种障碍物，如堆放材料，大粒径石块，杂物等。

2） 方案二中已经叙述预制梁场、预制梁堆放场及钢筋加工厂等施工设施的布置位置，考虑每根预制梁的浇筑是采用罐车直接浇筑入仓，因而每根一侧应设置一条车道；施工预制现场混凝土运输及预制件吊装运输道路与×××浇筑施工道路为同一道路。位置见附图 3） 预制场地四周设置排水沟：预制场地四周挖设排水沟，以利于及时排除场地内的养护用水和雨水，保证预制梁平台不受水的浸泡，保证预制梁的施工质量。 2.2 施工水、电系统 2.2.1施工用水系统

预制梁施工现场采用2寸水泵直接抽水养护混凝土。 2.2.2施工用电

3

预制梁施工用电使用×××右岸200KVA变压器供电。

3、 施工方法

3.1施工程序

预制场地平整压实，四周 3.2设排水沟预制梁施工钢筋的绑扎，预埋件安装 模板支立、加固 验收 砼浇筑 砼养护 拆模 预制梁倒运、码放 3.2.1钢筋工程 1） 钢筋的材质

预制梁吊运 预制梁安装 a、所有钢筋全部为国标钢筋并附有产品合格证书。 b、经过进场抽样检验合格后再允许使用。 2） 钢筋加工

a、钢筋在使用前须将油漆、铁锈等污垢清除干净。

b、钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差满足规范要求。加工完的钢筋，挂好标牌，统一编号，方便运输和施工。 3) 钢筋绑扎焊接

钢筋采用现场绑扎、焊接，主筋25钢筋采用电弧焊接，焊接长度为10d（单面焊），同一断面内接头率不大于50%，钢筋的安装位置间距及保护层厚度必须符合图纸要求，预制梁用砂浆垫块垫起保证钢筋的保护层厚度，垫块要分散布置。 3.2.2模板工程

检修预制梁侧面模板及两端头模板采用组合钢模板，交通桥预制梁侧面模板及两端头模板均采用定型模板，模板顶部和底部设置对拉拉条，安装的模板接缝严密平整，并连接牢固，特别是两端头的模板要做斜内拉加固。

按预制梁技术要求所述，预制梁底部中间位置需要起拱3cm，因而在浇筑预制梁前，人工定位，利用现有场地和硬化地面采用方木支模，先浇筑5cm厚梁底，中部3cm厚起拱顺坡

4

至两侧的预制梁托，人工抹面压光待强；先铺一层塑料布，在塑料布上进行钢筋绑扎和模板支立，最后浇筑混凝土。 3.2.3混凝土浇筑

（1）模板支立完毕经监理验收合格后，再进行砼浇筑。预制梁为C30二级配混凝土。铺料按规范要求的厚度、次序、方向进行。

（2）混凝土浇筑分层铺料，浇筑14cm厚混凝土振捣密实，再穿气囊充气（内膜），继续浇筑混凝土，保证左右均匀下料。

（3）选用φ30软轴插入式振捣器振捣，振捣时振捣棒垂直插入砼中按顺序依次振捣，不漏振；并采用橡胶锤敲击模板辅助振捣。

（4）振捣时振捣器离模板的垂直距离不小于振捣器有效半径的1/2，并不触及预埋件。 （5）浇筑时仓内泌水较多时采用小勺人工舀出，严禁在模板上开孔赶水，带走灰浆。 （6）砼浇筑保持连续性，因故中止且超过允许歇时间，该预制梁作废。砼浇筑间歇时间见下表：

混凝土间歇时间表 表2

序号 1 2 3 混凝土浇筑时气温℃ 20～30 10～20 5～10 普通硅酸盐水泥允许间歇时间（分） 90 135 195 备注 砼达到规定强度后方可拆模，拆模时不得损坏砼边角。砼浇筑完后早期砼表面应加以遮盖，以防太阳曝晒。12～18小时后，派专人定时洒水养护，使砼表面保持湿润。当砼强度达到吊装强度天数后，使用回弹仪经多点检测确定强度达到75%便可进行吊运。对高温季节施工的砼要及时用土工布覆盖，遮光洒水养护。 3.2.4混凝土面的修整

砼表面蜂窝凹陷或其它损坏的砼缺陷应按监理工程师批示进行修补，必须满足规范要求，并作好详细记录。修补前采用钢丝刷或压力水冲刷清除缺部分或凿去薄弱的砼表面，用水冲洗干净，采用比原强度等级高一级的砂浆、砼填补缺陷处，并予抹平，对修整部分加强养护，确保修补材料牢固粘结，色泽一致，无明显痕迹。 3.2.5标识

经监理人检查合格的预制梁要标上合格标志，并标上构件的编号、制作日期和安装标记。未标有合格标志或缺损的构件不得使用。

5

4、预制梁的倒运、堆放和安装

4.1预制梁倒运

技术要求中说明，当预制梁强度达到75%时，可对预制梁进行吊运，吊运前使用回弹仪经多点检测确定强度。由于施工现场场地狭小，在预制梁满足倒运条件时，将预制梁整体有规矩堆放，便于管理、运输，有利于节省场地，并且及时让出预制场地继续进行预制梁施工。预制梁倒运是采用一台45t吊车吊装至加长载重运输汽车上运至预制梁堆放场，另一台45t吊车将预制梁吊下码放预制梁堆放场；因场地狭小，预制梁需双层铺设满足施工需要，梁间采用枕木隔离。预制梁按图纸规定位置或吊装稳定位置设置吊点，起吊时要轻起轻落防止预制梁体边角损坏。预制梁运输使用加长载重汽车运输，装运时预制两端要用方木垫平垫实，在装卸运输车时防止预制梁碰撞损坏边角。运输时汽车车速控制在12km/h~15km/h以内。 4.2预制梁堆放

预制梁堆放时预制梁两端要用枕木垫平垫实，并排码放。对于同编号的预制梁单独横向摆放一排；码放一定数量后预留8m宽吊车停放吊运场地；由于不同编号的预制梁过多，可以将一部分梁摆放在另一纵列。 4.3预制的安装

1）预制梁安装前，在预制梁两端立面上安装就位线，吊装预制梁距两侧墩头40mm ,严格按照设计安装，采用专业吊装指挥人员指挥吊装。在墩与墩顶面标出预制梁体边线和标高，用以控制预制梁体的安装位置和预制梁体两端的高程，预制梁体两端直接落在橡胶垫上。

2）具备预制梁安装条件后，采用45t吊车将堆放场的预制梁吊装至加长载重汽车上运至基坑内，另一辆45T吊车在基坑内吊装预制梁，设专人指挥吊装，并设专职安全员负责吊装现场的安全。拦河闸检修工作桥安装采用45T吊车吊装，首先将45T吊车就位于拦河闸底板上，与吊装检修桥相对应；其次将预制件运输车调整角度就位，适合预制件吊装；最后按照图纸上的指定位置，在吊装工地指挥下进行安装就位。

①拦河闸交通桥预制梁安装是在进水闸交通桥安装完毕后进行，将45T吊车就位于靠近拦河闸的进水闸交通桥上进行拦河闸第一块交通桥预制梁安装；按照此顺序至右向左依次进行下一块交通桥预制梁的安装。

②进水闸检修桥预制梁安装是在进水闸的交通桥预制梁安装完毕后，45t吊车停于交通桥上，先安装检修工作梁1，再安装检修梁2，依次从右至左安装检修工作桥预制梁。进水

6

闸的交通桥是将吊车停在右岸岸头，从下游向上游、右岸向左岸依次吊装，进水闸的交通桥安装从左右侧都可以，根据现场情况随即安排。

3）预制梁安装顺序

①进水闸检修工作桥的安装顺序是检修桥1→检修桥2；拦河闸检修工作桥的安装顺序是检修桥3→检修桥2→检修桥1。

②进水闸交通桥从右至左安装；进水闸交通桥可以两侧对称安装，也可以从任意一侧安装。右岸连接段交通桥从右向左安装。拦河闸交通桥从右至左安装。每个交通桥断面上的预制梁从下游或上游有规律安装。

4）预制梁安装就位后，必须经过校正合格后再进行下一个预制梁吊装。 5、技术和质量要求 5.1技术要求

1） 预制梁混凝土标号为C30。

2） 钢筋的绑扎、焊接、预埋件的吊件安装位置严格按照设计图纸及《水工混凝土施工规范》

（DL/T 11-2001）施工。

3） 模板的安装、固定、调整严格按照DL/T 11-2001规范要求及设计图纸要求施工。预

制梁中部按设计要求安装橡胶气囊。

4） 预制梁的运输、堆放，两端用方木垫平、垫实，要求两端支垫高度相等，吊环朝上放置，

分层堆放时，堆放层数不得超过三层。

5） 预制梁在制作过程中，要加强养护，防止裂缝产生。

6） 预制梁的模板断面尺寸必须准确，特别是预制梁端模板的安装必须准确牢固。 5.2质量要求

1） 砼所用的材料全部符合规范要求，并有质量检验合格证书。

2） 砼振捣杜绝发生漏振或过振现象，严格按操作规程进行砼的振捣，保证砼的质量。 3） 模板加固要牢固，杜绝跑模现象发生。 6、质量控制 6.1质量控制点：

（1）模板的质量控制点：位置、尺寸、标高、平整度、稳定性、刚度。 （2）预埋件的质量控制点：型号、规格、埋设位置、安装稳定性。

7

（3）砼浇筑：浇筑层厚度、平仓、振捣、浇筑间歇时间、积水情况、埋件保护、砼养护、砼表面平整度、麻面、裂缝、密实性、强度。

（4）钢筋：数量、间距、型号，搭接、焊接长度、搭接、焊接位置、焊缝高度、厚度，安装稳定性，钢筋制作误差。 6.2控制方法

（1）砼表面：按技术规范要求进行表面控制和处理。

（2）钢筋绑扎按技术规范要求进行，满足搭接长度，钢筋型号与设计相符。 （3）严格控制模板尺寸，模板安装准确牢固，避免浇筑过程中涨模、跑模。

（4）砼振捣要严格按规范进行振捣，杜绝过振或漏振，并选派经验丰富、责任心强的振捣工施工。

（5）严格控制砼入仓温度，加强砼养护。

7、劳动力组合

7.1预制件劳动力组合

预制梁预制施工时实行两班倒制度，每班劳动力组合见下表：

预制梁劳动力组合 表3

工种 人数 每班合计 砼工 4 木工 8 钢筋工 8 电焊工 4 汽车司机 4 35 检质员 安全员 1 1 杂工 电工 8 2 7.2预制件吊装劳动力组合 预制梁吊装劳动力组合 表4

工种 人数 每班合计 起重机司机 1 起重工 2 电焊工 汽车司机 检质员 4 3 1 15 安全员 1 测量 泵车司机 2 1 8、施工机械 施工机械一览表

序号 1 2 3 4 5 6 项目 汽车吊 φ30插入式振捣器 规格 45T 1.5/2.2KW 8m3 BX-500 单位 台 台 把 台 台 台 数量 2 3 4 3 3 1 备注 预制、安装配合使用 备用1台 辅助振捣 橡胶锤 砼罐车 电焊机 预制梁运输车 9、安全、文明、环保施工保证措施

8

（1）严格并全面执行水利水电工程施工安全操作规程。

（2）施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业要挂好安全带。

（3）对吊运砼和材料的钢丝绳必须进行定期检查，并在施工过期间进行精心维护，确保生产的安全。

（4）发现不安全因素及时进行汇报，并监督处理。用于施工的各种机械性能保护完好，以够满足施工要求。 （5）严禁酒后作业。

（6）各种施工污水要处理处后排放。施工时各种器械噪音要尽量降低。 （7）各主要施工道路安排洒水车定时洒水，降低粉尘、做到文明施工。

10、质量保证措施

（1）设置专门的质检部门，建立三级检查制度，对人员、材料、设备、施工方法、施工环节等各方面进行控制。

（2）设置实验室，并配备足够人员、设备、仪器，以满足工程检验和试验的要求。 （3）质量检验人员及试验人员必须具有相应的资质并持证上岗。 （4）各单位、各部门必须制定本部门的岗位职责，并责任到人。 （5）挑选优秀、精干的施工人员组建施工队伍。

（6）配备数量充足、状况良好的机械设备，保证施工质量及施工强度。 （7）在砼浇筑环节，层层把关，责任落实到人。

（8）砼坍落度的检查，每班在出机口检查四次，在仓面检查二次。在取样成型时，同时测定坍落度。

（9）必须按监理工程师批准的施工顺序、施工方法施工。

（10）施工过程必须进行详细的施工记录，并妥善保管。施工记录包括各种检查记录、验收记录、试验记录、施工交记录等。

（11）对砼的检查资料以及砼的抗压强度试验成果等，及时进行统计分析，并报送监理工程师。

9