自卸汽车气控液压系统分析

QicheyingYOng您厨胃—1§：叫卜一—．一自卸汽车的的使用过程中许多用户要求在车箱接近扶，种li梁时缓慢下降减少震动杆的开口大小，汽车。，口文／韩丽杰刘宝芳动作到举升位置腔，，进油口与缸下腔油口相通。，压力油进入缸下，本设计可以控制气控换向阀阀降低车箱下降速车箱开始举升，当车箱举升到ll一定角度时，油缸触及气限，实现油缸回油节流位阀的阀杆气限位阀的P气压被封闭，A口与大气相通。气控换向阀的阀杆回到中立位置车厢停止动作当自卸汽车需要中停时置。，把控制气阀的手柄推向中停位，此时控制气阀的进气口封闭举升口及下降口与大气相，通，气控换向阀的阀杆回到中立位置，气控换向阀的进油口与回油口相通压力油流回油箱口，举升关闭，油缸里的液压油被气控换向阀的阀杆封闭不能回流，车厢停在某。个位置当自卸汽车需要下降时，把控制气阀的手柄推向下降位置沛救。此时控制口气阀的进气与下降口相通1，气控换齿轮泵2气控换向阀5气限位阀4油缸5控制气阀向阀的阀杆动作到下降位置，图1举升口，当自卸汽车需要举升时置。，把控制气阀的手柄推向举升位，与回油口相通油此时控制气阀的进气口与举升口相通、气压再通过气限位气控换向阀的阀杆缸里的液压油在车阀的PAH输入到气控换向阀的举升口，箱重力作用下回油，n—：　－＿Ｉ卜‘　田　Ｑ　ｉ　ｃ　ｈ　ｅ　ｙ　ｉ　ｎ　ｇ　ｙ　０　ｎ　ｇ　箱，车箱下降。　起节流作用，故车厢下降速度减慢。　当自卸汽车下降速度需要减缓时，可将控制气阀的手柄推　向下降位置，同时将缓降拔把推向缓降位置，此时控制气阀的　进气口与下降口及缓降口相通，气控换向阀的下降口及缓降口　同时进气，阀杆动作到节流位置，此时油缸里的液压油在车箱　重力作用下通过节流孔回油箱，车箱以缓慢速度下降。　２控制气阀　控制气阀原理及外型图如图２所示。　呻　丁＿兀　］　举慢下　升降降　气源出气口　图２　该阀控制手柄与缓降拔把配合使用，可以实现下降气口与　缓降气口同时通气，满足性能要求。　３气控换向阀　气控换向阀的原理及外型如图３所示。　该阀是一个带有中位旁通的滑阀，并且带有安全阀。　当车厢需要举升时，该阀举升气口进入气压，此时ＰＨ压　力油通过Ａ口进入到油缸下腔，车箱开始举升。　无论车箱在举升或下降过程需要中停时，断开举升、下降　气口的气压，此ｇＣＰｎ压力油通过Ｔ口回油箱，油缸压力油被阀　杆关闭，油缸内的液压油不能回流，车厢即停在某个位置。　当车厢需要下降时，该阀下降气口进入气压，此时Ａ口、　ＰＮ都与ＴｌＺｌ相通，压力油通过ＴＨ回油箱，车箱下降。　当车厢需要缓降时，该阀下降气口与缓降气口同时进入气　压，此时Ａ口、ＰＮ都与Ｔｌｌ相通，但Ａ口的开口为固定大小，　团《重型汽车》ＨＥＡＶＹ　ＴＲＵＣＫ　２００８．４　口　图３　４限位阀　气限位阀原理及外型图如图４所示。　图４　当自卸汽车举升时，气压通过气限位阀的进气ＨＰＨ（与控　制气阀相接）与Ａ口（与气控换向阀的举升口相接），使车厢举　升。当车箱举升到一定角度时，油缸触及气限位阀的阀杆，Ｐ　口的气压被切断，Ａ口与０口相通放气，气控换向阀的阀杆回　到中立位置，车厢停在某个位置，起到限位作用。　该自卸汽车气控液压举升系统可以实现车箱下降速控制，　是一种值得推广的自卸汽车液压举升系统。　参考文献略。