钢柱吊装方案

雨棚钢柱吊装方案

第一章 编制依据

1、《钢结构工程施工质量验收规范》--------GB50205-2001 2、《工程测量规范》-----------------------------GB50026-2007 3、《建筑用无缝钢管》-------------------------GB/T8162-1999 4、《建筑钢结构焊接技术规程》-------------JGJ81-2002 5、施工图纸及施工组织设计

第二章 工程概况

一、工程简述

1、工程名称：京沪高速铁路徐州东站无站台柱雨棚 2、建设地点：江苏省徐州市

3、设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司

4、施工单位：中铁建工集团有限公司京沪高速铁路站房工程Ⅳ标段项目经理部一分部

5、监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司新建京沪高铁站房工程监理站第三监理组 二、工程简况

徐州东站无站台柱雨棚总长437米，宽172.75米，钢结构覆盖面积791.75平方米，结构类型为四连跨实腹式钢梁拱架结构，纵向采用高频焊H型钢檩条联系,平行于股道方向柱跨为20米，垂直股道方向四连柱跨为41.25米、43米、33.5米、43米。设计使用年限（结构）50年，结构安全等级为2级，耐火等级为2级，抗震设防

1

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

烈度为7度。

第三章 钢柱吊装步骤

一 、总体思路

就近起吊，分区施工；流水组织，按区交接；统筹管理，协调配合；质量工期，必须保证。

二 、安装前准备工作

（1）技术准备：包括安装方案，施工图纸，技术交底等. （2）材料准备：钢构件主材及附材. （3）机械设备准备：2台25T.

（4）劳动力准备：由一个专业施工队进行钢结构安装施工. （5）施工条件准备：包括施工道路，交叉施工等.

三、安装布署

轴线次序：构件由1→12轴进料，现场安装次序是由12轴→1轴依次安装。垂直于股道的安装次序为C轴→D轴→B轴→E轴→A轴。

四、钢柱安装方案

（1） 测量与监控的工艺程序 1）施工平面控制网的建立

根据工程特点、现场实际情况以及设计单位提供的测量控制点，分别建立Ⅱ级闭合导线平面控制网和四等符合水准高程控制网。

2）平面坐标控制

根据闭合导线控制网，加密测设雨棚平面测量控制网，主要采用全站仪测设。分设内控点和外控点。

3）高程控制

根据四等符合水准高程控制网，引测本工程高程控制点，以满足工程需要。

4）钢柱安装精度的调校

钢柱吊装就位后，按照先调标高，再调扭转，最后调垂直度的顺序进行安装精度的调校。其中标高调校时要考虑焊接收缩量。

2

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

图1 钢柱标高的调校示意图

焊接收缩量一般在安装中调标高时预留，焊接收缩量参考表 板厚（mm） 收缩量（mm） 30～50 3～4 20～30 2～3 扭转调校。

若下节柱已经标明了钢柱的扭转值与扭转方向，调校时将上节钢柱向相反方向扭转予以调整，但一次不得大于3mm，若扭转值过大，超过了3mm应分几次调校，不允许一次到位。

垂直度调校。在满足单节柱垂直度的前提下，将钢柱与轴线的偏差调校至零。根据规范的规定，单节柱垂直度允许偏差为H/1000且不超过10mm，H为柱高。若下节柱偏离轴线值较大，也应分次调校以避免单节柱垂直度超标。钢柱调校后的测量数据应在钢柱的自由状态

10～20 1～2 连接耳板上节柱钢尺基础节下测得，即夹紧上下柱的连接板，解除千斤顶等校正工具。只有自由状态下测得的数据才是有效的。

5）钢柱的垂直度监控

在铸钢支架及箱梁就位安装的过程中，钢柱的垂直度将会发生变化，因此要用经纬仪对相邻钢柱进行监测。若钢柱的单节柱垂直度以及偏离轴线的数值都不超出规范要求，则做好记录，不再调整。若超出规范要求，则要分析原因，再做调整。在钢柱垂直度的监测过程 中，要考虑到柱接头的焊接造成垂直度偏差变化的趋势。

3

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

6）安装精度的复测

一个吊装节安装完毕后，要按规范要求进行复测，测量结果作为交工资料。测量的内容包括：单节柱垂直度，偏轴线垂直度，柱上端口水平度，钢柱接头错位值，钢柱扭转值。

（2）预埋节钢柱安装

1）钢柱吊装之前，在钢柱地脚螺栓群的每一个螺栓上拧进一个螺母和一个盖板，用于调节钢柱的安装标高。在钢柱吊装之前，通过调节螺母的标高，将所有盖板的标高误差控制在1.0mm以内。

2）钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。

3）由于钢柱底部为垫层，因此必须确保垫层的水平以保证钢柱的垂直度。钢柱的标高可能会发生微小变化，正常情况下不会超过2.0mm

4）待首节钢柱的平面位置、标高和垂直度调整完毕，钢柱周围焊接钢筋斜撑顶紧承台四壁，固定牢固后浇筑混凝土。 钢柱钢柱垂直度通过调节螺母控制调整螺母下盖板调节螺母标高 图2 首节钢柱固定大样图 （3） 上截钢柱的吊装与校正 ①钢柱吊装

4

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案 图3 钢柱吊装示意图

钢柱的吊装采用25t汽车吊。采用专用钢丝绳（吊装吨位按20~30T设计）吊点采用柱上端加设吊装耳板吊装。起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱停止晃动后再继续提升。为了使吊装平稳，应在钢柱上端拴两根白棕绳牵引，单根绳长取柱长的1.2倍,直径取φ16。

25吨汽车吊技术参数 臂长m 作业半径m 8.0 10.0 12.0

②上截钢柱的固定

钢柱吊装就位后，用M20的大六角普通螺栓进行临时固定。固定

5

18 20 25 13 7.2 6 京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

前，要调整钢柱的标高、垂直度、偏移和扭转等参数在规范要求范围。

③ 上截钢柱的校正 工艺原理

钢结构安装精度的控制以钢柱为主。钢柱在自由状态下，要求其柱顶偏轴线位移控制到3㎜。在铸钢支架，箱梁梁安装时对钢柱垂直进行监测。若钢柱垂直度不超标，只记录不调整；若垂直度超标，则根据实际情况作出相应调整。钢柱 标高控制时应预留焊接收缩量。钢梁安装时的水平度应不大于梁长的1/1000并且不得大于10mm。

钢柱就位后，按照先调整标高、再调整扭转、最后调整垂直度的顺序，采用相对标高控制方法，利用汽车吊、钢楔、垫板、撬棍及千斤顶等工具将钢柱校正准确。

钢柱校正采用无缆风绳校正方法，参见下图。标高调整时利用汽车吊吊钩的起落、撬棍拨动调节上柱与下柱间隙直至符合要求，在上下耳板间隙中打入钢楔。扭转调整的方法很简单：在上下耳板的不同侧面加垫板，再夹紧连接板即可达到校正扭转偏差的目的。垂直度通过千斤顶与钢楔进行调整，在钢柱偏斜的同侧锤击铁楔或微微顶升千斤顶，很快便可将垂直度校正至符合要求。

图2 无缆风绳校正方法示意图

校正的工艺流程

a图纸会审

在审查图纸时应特别注意钢柱接头临时连接耳板的构造。上下耳板的间隙宜15—20mm之间，以便于插入钢楔。在耳板设计上争取设计有适合千斤顶操作的构造。若设计上不能满足可在现场焊接，

6

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

使用后割除磨平。

b标高调整钢柱吊装就位后，合上连接板，穿入临时大六角高强度螺栓，但不夹紧。通过吊钩起落与撬棍拨动调节上下柱之间间隙。量取上柱柱根标高线与下柱柱头标高线之间的距离，符合要求后在上下耳板间隙中打入钢楔，用以钢柱下落。正常情况下，标高偏差调整至零。若钢柱制造误差超过5mm，则应分次调整，不宜一次调整到位。

c扭转调整

钢柱的扭转偏差是在现场钢柱、铸钢架对接用的临时连接板安装过程中产生的。在上柱和下柱的耳板的不同侧面夹入一定厚度的垫板，微微夹紧柱头临时接头的连接板。钢柱的扭转每次只能调整3mm，若偏差过大只能分次调整。汽车吊至此可微微松钩但不解钩。

d垂直度调整

在钢柱偏斜方向的同侧锤击钢楔或微微顶升千斤顶，在保证单节柱垂直度不超标的前提下，将柱顶偏轴线位移校正至零。然后拧紧上下柱临时接头的大六角高强螺栓至额定扭矩。吊车解钩。

五、安全保证措施 (1).安全第一，上岗前必须对人员和员工进行安全技术高低安全教育制度。对不适从事高空作业的人员禁止上岗.

(a).高空作业区内设禁区做好安全标志，设安全文件板和安全网，严禁闲人通行.

(b).吊装过程中,工作人员应站在两侧,两端严禁站人. (c).吊装好的构件必须设置安全障碍物,并划出危险区.

(d).工地电线应尽量架空,通过信道的橡皮绝缘线要有保护措施,以防止困橡皮层损坏面导致的漏电,触电事故.

(e).夜间安全高空作业时，应设置足够照明设备. (f).进入工地要求戴安全帽；高空作业要求系安全带.

(g).配电箱一机一闸。防雨防火、防触电，设备要装地接零线，和漏电保证装置。

(h).工地安全检查员必须坚守岗位,经常检查,认真履行职责. (I).各种机械必须有专人操作和专人管理. (2).消防保卫措施

7

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

现场要防火防盗。仓库、宿舍设立防火灭火器和消防水池，保证消防畅通无阻。

(3).雨季和夜间施工措施

(a).备好防水编织布，便于遇雨时遮盖。 (b).做好防雷接地工作。

(c).夜间施工要点面接合，设置大功率探照灯。

(d).雨后及时检查塔吊的基础情况，大雨、暴雨以及大风天气要停止吊装作业。

(e).雨后进行吊装作业的高空施工人员，要注意防滑，要穿胶底鞋，不得穿硬底鞋进行高空操作，对施工现场内可能坠落的物体，一律事先拆除或加以固定，以防止物体坠落伤人。

(4).施工机械具安全措施

(a).吊车的安全装置要齐备，要灵活可靠. (b).电焊机要设齐全的防护罩.

(c).手拉葫芦和安全绳用之前要先检查它是否牢固,是否有超过使用年限.

(d).工地使用吊车都要有齐全的手续.

(e).吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行.

(f).对每位进行吊装作业人员实行作业前安全教育培训，制作责任分明的安全制度.

((g).施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊\". (5)．现场文明施工措施

(a).上岗前必须对员工进行文明施工和安全技术高低安全教育。对从事高空作业不适的人员禁止上岗.

(b).高空作业区内设禁区做好安全标志，设安全文件板和安全网，严禁闲人通行。

8

京沪高速铁路站房IV标段徐州东站无柱雨棚工程 雨棚钢柱吊装方案

(c)进入工地要求戴安全帽；高空作业要求系安全带。

(d)进入工地，本公司员工必须接受甲方公司有关规定的管制。 (e).每天下班前要整理好自己的工作范围,工具要收好,工作垃圾要每天下班前清理出工作区. (f).不准随地大小便.

(g).施工现场必须道路平整,畅通无阻,坚实.

9