隧道衬砌混凝土施工作业指导书

隧道衬砌混凝土施工作业指导书

一、适用范围

适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道衬砌混凝土施工。

二、作业准备

1、内业准备

（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。

（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。

（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。 2、外业方面

（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。

（2）、用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。 （3）、用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用。

三、技术要求

隧道衬砌施工应符合以下技术标准：

《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160；

《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005； 隧道施工设计图。

四、施工程序和工艺流程

4.1 施工程序

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成

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后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 4.2 工艺流程

施工工艺流程见图1。 混凝土拌制 施工准备 1、 中线水平放样检查 2、 铺设衬砌台车轨道 安设防排水材料 混凝土运输 台车移位 1、 安装纵向、环向盲管 2、 挂设防水层 3、 设置止水带 混凝土泵送 台车定位 1、 水平定位立模 2、 拱部中心线定位立模 3、 边墙模板净空定位 4、 清理基层，涂脱模剂 整改 隐蔽检查 养护 脱模、台车退 合格 灌注混凝土 不合格 地质雷达检测 图1 衬砌混凝土施工工艺流程图

五、施工要求

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5.1、模板的安装和拆除

模板台车在拼装完成后使用前，由测量人员对台车的结构尺寸进行检查，合格后方可用于砼施工。同时台车在使用前应进行平台、平板振动器、封端加固装置、电路安装以及表面打磨处理。台车就位后测量中线位置和标高，施工人员将台车顶升到位后由测量人员进行台车验收，合格后施工封端模板。封端模板采用木模，木板采用厚度不小于5cm，宽度25cm的板材。

模板安装注意事项：模板台车安装应顶紧加固，保证砼浇筑过程中不偏位和下沉；封端模板安装过程中应保证加固牢靠，防止砼施工过程中爆模；在砼浇筑过程中应有专人看模，发现漏浆、变形等问题及时加固处理；前后两模砼的接头处应在砼表面环向安装一环双面胶带，同时模板台车应顶紧原砼面。防止出现两模砼之间错台。

模板的拆除；封端模板在砼初凝后即可进行拆除，同时将中埋式止水带展平；台车模板在砼达到设计强度75%后（不少24h）方可拆除。 5.2、砼的浇筑和修补 5.2.1、砼生产和运输

砼生产由两台HZS75型拌和机集中拌制，施工严格按照施工配合比进行拌制，由专职试验人员进行控制（控制原材料和砼的拌合时间）和试验（包括砼性能、强度，特别是砼的可泵性），现场技术人员和试验人员对砼可泵性（和易性）进行监督，不合格砼坚决退回拌和站进行处理。砼由砼罐车运至现场，输送泵入模。 5.2.2、砼的浇筑

浇筑前先泵水湿润泵管，用水尽量少，避免给砼造成影响。首盘浇筑0.5~1.0m3高标号砂浆（不低于二衬砼标号），然后泵送砼，砼由第一层窗口逐步往上，严格控制下料高度，砼左右对称浇筑，两侧高差不得超过2.0m。砼浇筑过程中严禁施工人员随意加水。 5.2.3砼振捣

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在起拱线以下以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅，插入式振动棒振捣每侧至少两台，在砼下料过程中即应分层振捣不应等砼浇筑到位后再振捣，同时应加强入料处的振捣（该处最容易出现集料堆积而形成蜂窝麻面），严防漏振。在直接振捣砼的同时，为保证反弧段的气泡出现，应采用振动棒在模板外振打模板表面，平板振动器应该掌握好振动的时机和时间，防止过振。为切实保证砼的内部质量，振捣以每50cm一层进行控制，振动间距均匀，不大于振动器的作用范围（约为35cm），砼层与层之间应注意搭接，即在振动上层砼时应将震动棒插入下层内10cm进行搭接。振动以砼不再下沉，表面不冒泡，泛浮浆为度。起拱线以上以平板振动为主，插入式振动器为辅。

为保证砼浇筑饱满，在拱顶应设置观察窗，用于观测同的饱满程度，同时防止出现应泵压涨模，在即将满仓时封闭。

砼的浇筑过程中应注意窗口位置的模板处理（清理水泥漏浆，关严仓门），同时注意封顶部位（泵管口）的处理。防止出现错台。

振捣工应加强教育和培训，定岗定人，拆模后出现问题直接处理到个人。

砼的供料应注意控制浇筑速度和时间，浇筑过快应防止爆模，停顿太长会出现冷缝，因此应加强控制，合理安排。一般每模砼的浇筑时间控制在9~11h之间。 5.2.4砼的养护

模板拆除后应对二衬砼表面喷水养护，保证砼表面湿润。养护期不少于14天。 5.2.5砼的修补

在砼拆模后通知技术人员进行查验，对于小的水线、集料窝、水眼以、气泡及颜色异常处，可直接修补；对于大的影响结构安全的空洞、蜂窝经技术人员勘验后制定处理方案后再行修补，严禁随意涂补。修补应保证表面平整，颜色与周围一致。对于两模砼接头之间的错台在模板

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拆除后及时用砂轮磨光机打磨处理。 5.3、注意事项

5.3.1、施工前必须对作业人员进行培训，保证操作人员熟悉工艺，精通操作。

5.3.2、施工前应认真检查隧道断面结构尺寸，防止出现侵限。 5.3.3、无纺布挂设前对于初期支护存在明显滴水处应采取压浆或引流的方法进行处置。

5.3.4、作好纵向盲沟处的无纺布和防水板的端头处理。 5.3.5、无纺布和防水板的张挂应注意保证一定松紧度，热熔垫片的布置严格按要求均匀布置，防水板的焊接严禁焊穿和焊焦。

5.3.6、防水层铺设好后，应注意保护防止铁器碰戳。特别是钢筋焊接应在防水板表面设置遮挡钢板，防止焊接火花烧坏防水板。同时内层钢筋保护层垫块应采用圆弧型塑料垫块并支承于防水板密帖初期支护砼的地方（最好为无纺布的射钉处）。砼施工时，振动棒不得接触防水板，以免防水板受到损伤。

5.3.7、止水带的安装应采取可靠的定位措施，防止砼浇筑过程中挤压而导致失效，止水带的连接应采用胶水连接。

5.3.8、施工缝和沉降缝处应注意加强控制，严格按设计要求施工，确保不渗漏。

5.3.9、每一循环的无纺布、防水板铺设长度应比相应衬砌段多出2.0m，以便于循环间的搭接，并使防水板接缝与衬砌工作缝错开，以确保防水效果。

六、劳动组织

施工人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量意识和责任意识。各特殊工种作业人员必须证件齐全，具备特殊工种作业资格。人员配置参照下表：

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人员配置参考表

序号 1 2 3 4 工 种 防水板铺设 模板工 钢筋绑扎 混凝土工 人数 6人 5人 12人 6人 备注 七、材料要求

隧道衬砌施工所需材料的采购和质量控制严格按照原材料采购程序、质量控制程序办理。钢材、水泥等主材由生产保障部根据材料计划提前向局指报供应计划，由局指负责供应。其它材料通过招标采购。

工程技术部负责按施工进度要求提供月材料计划。 生产保障部负责根据材料计划组织进料。

试验室接到生产保障部通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部。

八、质量要求

质量目标是：“确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，隧道达到不渗不漏，并满足全线创优规划要求。

8.1隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。

8.2隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。

8.3、混凝土浇注完毕后，应按及时采取有效的养护措施，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于5℃时不应浇水。

8.4、混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于0.2mm。 8.5、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

九、安全及环保要求

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1、安全要求

（1）、严格按照用电操作规程进行施工，严禁乱拉和乱接电线，所有用电设施应实行三级保护。

（2）、台车作业属于高空作业，周围应设置安全防护网。现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。

（3）、各种机械严格按照适用说明和操作规程进行操作。 （4）、特种作业人员持证上岗，禁止无证上岗。 （5）、禁止酒后上班和穿拖鞋上班。

（6）、台车上应挂设灭火设备或预备水管，防止火灾发生。 2、环保要求

本工程上场后首先做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。

（1）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。

（2）隧道内排水、其他施工废水按要求认真做好污水处理，经沉淀池沉淀后再按指定位置排放。隧道内施工要采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，不达标坚持不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。

（3）加强现场管理，搞好文明施工。现场的标识、标牌要醒目、标准。材料、机械器具按要求摆放，风、水、电、便道按标准布置、养护，施工场地规整有序，做到工完场清。制定文明工地的标准及评比办法，经常开展文明工地评比活动，奖罚分明，促进文明施工。

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