江苏现代物流发展的新开端&&写在江苏省现代物流协会成立之际

主题策划。　江苏现代物流发展的新开端　一写在江苏省现代物流协会成立之际　本刊记者孙纬　“二十一世纪是物流挂９巾的世纪”。　最后是物流市场的形成并不　目前，现代物流业已成为衡量一个　是地区或者国家的问题，而是全　国家或一个地区综合实力的重要标志。　球形成一种物流市场。　就在今年３月份，全国人大通过的“十　一个物流企业怎么运作多个　一五”规划纲要中也明确提出了“大力　物流客户？如果客户都是在全球　发展现代物流业”的概念，这对中国物　生产，销售点布满全球，物流公司　流企业而言无疑是里程碑式的跨越。　又该怎么运作？中国市场化程度　江苏作为经济大省，现代物流业是　不高，物流市场巨大，但是发育程　在适应经济快速发展和对外开放、市场　度不高。因为中国物流业太落后，　竞争日益加剧的形势下发展起来的新兴产业。近年来，江苏　所以必须要大力发展。　物流业的发展需求和空间还很大，一批专业化物流企业迅速　我国现代物流业的整体发展正进入黄金期，而江苏作为　崛起，物流产业一片欣欣向荣的景象。按照江苏省政府的部　经济大省，经济总量很大。去年各种运输方式完成货运总量　署，在省经贸委直接推动下，江苏省现代物流协会正式成立，　标志着江苏现代物流发展的新开端。　１１．３亿吨，比上年增长１３．３％；港１３货物吞吐量７．３亿吨，比　上年增长１５．１％。据测算，社会物流总额约为４万亿元，约占　现代物渡业需要跨越式发晨　全国的１０％。全省社会物流总成本占ＧＤＰ比重约为１８％。　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为：中国经　目前已基本形成了由公路、铁路、水运、航空和管道运输组成　济发展一个很大的问题，也是经济发展中的深层次矛盾，就是　的物流运输基础设施体系。虽然江苏省的物流工作得到了长　落后的经济增长方式，粗放经营带来的成本太高、效率太低、　足的发展，但与广东、浙江等省比较，规模普遍较小，服务功　竞争力太弱，而物流的落后是一个重要方面。国家发改委、国　能也很单一，差距更是十分的明显。　家统计局、中国物流与采购联合会２００５年中国社会物流统　发晨现代物漉业耍秉承四句话、十六个字的原则。即：市　计公报显示，物流总成本占ＧＤＰ的比例为１８．６％，这一比例　场导向。政府推动。企业运作。行业自律。　高于发达国家一倍，尽管这与一个国家的产业结构有关。可　一、市场导向。江苏是经济大省。经济总量很大，但是省　是却从侧面反映了中国物流业落后于发达国家２０—３０年。　内缺乏资源。进入新世纪以后的１０到２０年。是中国物流业　现代物流业作为生产性服务业在发达国家发展很快，　发展的黄金时期。根据预测。２００５年到２０１０年。物流总额将　２００５年中国物流业增加值已占整个ＧＤＰ的６＿７％，占服务　会从４８万亿增长到９Ｏ万亿。物流总费用是随着ＧＤＰ的增　业全部增加值的１６　５％，但还远不够，要实现中国物流业的　长而增长。因此绝对值不可能下降，２００５年全国物流总费用　跨越式发展只有“大力”，而不能按部就班地缓慢前进。　是３．３万亿。到２０１０年将上升至５．４万亿人民币。从物流的　”需要注意什么？　总费用和ＧＤＰ的比例来看呢。２００５年这一比例为１８．６％，　首先，并不是刻意把传统物流和现代物流加以分割。传　２０１０年将下降至１６％。而美国，德国和日本等发达国家都是　统的物流里讲到仓储、运输，现代物流业也包含这些。之所以　在１０％左右，美国曾经达到８．６％。专家认为我国这一比例下　强调现代物流业的基本概念，只是想将两者区别开。　降的幅度不可能太大。物流业的发展并不容易，我国从１９９１　其次，现代物流必须要充分利用信息网络技术。　到２００５年，这一比例一共下降了５．４个百分点，平均每年下　再次。物流业运作的主体是第三方物流企业。　降了０．３６个百分点，但是到十五期间。每年只下降了０．１６个　市场周刊・斯＊茂　２００６．７　５　维普资讯 http://www.cqvip.com

主题策划’　百分点，所以据此估计如果每年下　降０．３个百分点，到２０１０年这一比　支撑作用。对企业来说。更是很好的沟通　桥梁和纽带。　协会是民间组织，不是行政机关。必　须按照国家关于社团管理的有关法律法　规办。想一切问题、办每件事情。都必须　符合市场经济体制条件下的行业协会的　规范要求。以确保协会的民间化、法制化　例可能达到１６％。要达到美国、德　国、日本等发达国家１０％的比例估　计需要２０年到３０年的时间。我国　现在物流的增加值为１　２万个亿，　到２０１０年这个数据也有提高。物　流业将成为我国服务业里边一个非　常重要的主导产业，全国如此。江苏省也是如此。经济的发展　和规范化运作。要紧紧围绕全省现代物　流工作的总目标开展工作。加强调查研究。认真分析并掌握　国内本行业发展现状和趋势，了解相关的法规政策等。学习　借鉴别人的先进经验，建立健全各种规章制度。完善协会工　作运行规则。牢固树立“会员为本、服务立会”的办会理念和　为企业服务、为政府服务、为社会服务的宗旨。维护企业的合　特别是经济增长方式的改变必须要有物流业做支撑。　二、政府推动。我国是政府推动物流发展力度最大的国　家之一。主要有两个原因：１、我国物流业刚刚起步。比较落　后；２、我国还是从计划经济向市场经济转轨时期，这个转轨　时期需要政府规划和推动。物流业才能更加健康有序的发　展。政府在推动物流发展方向。力度是比较大的。出台了许多　相关的政策。但是根据中国的现实。制定一个法律，或者订一　个标准是行不通的。很多东西要靠政府来说话。政府来推动。　法权益。保障行业整体利益，为企业办好事做实事。促进企业　的发展。竭智尽力为会员企业服务好。力争使协会成为“政企　之桥。会员之家”。要不断扩大服务领域。提高吸引和凝聚力　量。争取通过２—３年的努力，使江苏省现代物流协会进入全　国一流的协会行列。成为全国的重点行业协会。　中国物流产业刚刚起步。国家在快速的发展，新的问题非常　多。有些甚至是涉及到深层次的问题。　三、企业运作。今后物流的运作有两个方面。一个是物　流企业，一个是企业物流。研究国际上一些大的跨国公司．我　们可以发现大多数企业都是由这两部分组成，世界上的很多　跨国公司大部分是通过第三方物流。我国在“十一五”规划　中，第一段提出了企业物流的改造，用供应链理念来改造传　统的制造业和流通企业。中国物流今后运作的水平如何。主　要是看企业物流和物流企业的运作的水平。那么从现在目前　的情况来看，我国形成了一个国有、民营、外资鼎立的物流格　局，竞争暂时还没达到白热化的阶段，进入新的五年计划以　后。现有格局将被打破，竞争会逐步加剧。企业物流要加快运　作，改变传统制造企业和流通企业大而全。小而全的运作模　式。第三方物流企业要加快发展，江苏在全国知名的第三方　物流企业为数不多，所以更要加快步伐。　四、行业自律。行业产生之后。由于政府的精力有限．不　能完全依靠政府。根据经验。相当多的工作需要行业协会完　成，我国物流的运作模式也应该如此，所以只有打好物流工　作的基础，才能办好一些政府不能办的事。　江苏省副省长李全林强调指出，江苏省现代物流业的发　展。要按照省委、省政府关于加快发展现代服务业的要求。以　科学发展观为指导，通过有效整合社会资源。建立起快捷、高　效、安全、方便并与国际接轨的现代服务体系。提高物流的社　会化、规模化、专业化、信息化和国际化水平。　行业协会的发展是建立健全市场经济体系的重要内容。　协会等市场中介组织虽然不能作为生产要素直接参与生产　经营活动。但其对促进生产要素的有效组织和行业内资源的　合理配置，起到了不可替代的重要作用。　协会的发展，是推进政府职能转变和深化体制改革的客　观需要。在市场经济条件下，政府的职能必须是经济调节、市　场监管、社会管理和公共服务，而要实现从单纯管理中解放　出来，涉及到的大量微观的、技术性和事务性的职能今后必　须由行业协会等市场中介组织来承担。省现代物流协会的章　程已经对今后的实际工作范围有了明确的认识。省经贸委作　为主管部门要做好领导工作，充分发挥协会的作用。行业协　会作为企业自发的组织。源于企业、高于企业的公信力，对约　束企业行为，规范行业发展具有独特优势。我们要充分认识　行业协会在市场经济条件下的地位。切实发挥协会的作用。　物流比例实际上是与产业基础相配套的。协会要配合政　府将物流业做大做强。争取在全国百强中有一定的份额。企　业的壮大对全省整体经济的促进，资源的优化配置。降低成　本也是十分有益的。办好协会要靠集体的力量。发挥会长和　２８个副会长单位的作用。而这２８家副会长单位可通过增加　投入，资产重组。引进外资等途径先将自己做大。　江苏省现代物流协会承担着重要的历史任务。肩负着光　荣的责任。协会要充分调动各方面的积极因素。广泛争取社　会各级的支持力量。积极为广大会员服务。为江苏省现代物　流业的发展做贡献。　在此情况下。协会的成立对江苏省的物流发展有很大的　６　市场周刊・　＊茂　２００６．７