旋挖钻施工技术交底

施 工 项 目 分部工程名称 技 术 交 底

桥梁下部构造及基础 单位工程名称 分项工程（工序）名称 桥梁工程 旋挖钻施工 承包单位：******** 旋挖钻施工技术交底 第一条 危险危害因素 1、物体打击；2、车辆伤害；3、机械伤害；4、坍塌； 第二条 施工注意事项 1、必须佩戴好安全帽，系紧帽绳及其它防尘用品；临边作业时系好安全带。 2、作业前必须熟悉周围环境，清除边坡松动浮石和危岩；作业时必须头脑清醒，精神集中，听从班组长统一指挥。 3、加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、安装变压器及配电盘。 4、电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。 5、设置好断电和灭火装置、消防器材。 6、在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。 7、严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。 8、电工、电焊工等持证上岗，按操作规程要求作业。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套。 9、各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。 *******公路第*****合同段项目经理部

10、在施工现场做好安全标识，严禁非施工人员进入现场；孔位停钻时，要盖住井口；泥浆池附近非工作人员不得靠近。 第三条 施工流程及工艺要求 一）、旋挖钻成孔作业 *******公路第*****合同段项目经理部

1、场地平整 钻机平台现场地面承载力必须大于 250KN/m 2，所以钻机平台必须碾压密实，场地平整度与钻机就位时最大倾斜角不超过 4°。 2、桩位测量 钻孔前根据墩台位置和现场情况，将场地平整压实后，即可测量放桩位。采用极坐标定位法，使用全站仪进行轴线引测，以保证桩心定位准确，为便于施工过程中桩心位置的校核，再由桩中心引出 4 个方向控制点，测定桩位后，做好标识，并注意保护。以便施工过程中随时复核桩位，保持桩位的准确性。并请测量监理工程师复测无误后方可进行钻孔施工。 3、埋设护筒 正常旋挖钻进至孔深 1m-2m 位置处，采用 300 系列振动锤振动打入设备，先将钢护筒振动打入稳定土层中不少于 1m，再进行旋挖成孔，钢护筒应坚固、不漏水，护筒高根据地质情况确定，直径比设计桩径大 20cm，顶面高出施工平台约 30cm。挖埋护筒时坑底应整平，然后通过定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，*******公路第*****合同段项目经理部

然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 5cm，倾斜度不得大于 1%。为便于泥浆循环，在护筒顶端留有高 30cm，宽 20cm 的出浆口。 3、单桩护桩放样与护桩埋设： （1）沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩 （2）单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm。 4、钻孔施工 （1）钻机就位 钻机就位前应对钻机各项准备工作进行检查，钻机安装后的底座和顶端应平稳，就位核对好中心后，开始钻孔，在护筒底处应低压慢速钻进，钻至护筒底下 1.0m 左右后开始正常钻进。 （2）钻进过程控制 操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计算器控制深度，当旋挖斗钻头顺时针旋转钻头时，底板切削板和筒体翻板的后边对齐，钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部开口之后，提身钻头到地面缷土，开始钻进时采用低速钻进，钻土重量应控制在钻具重量的 20%,以保证孔位不产生偏差，钻护筒下 3m 可采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自动摩擦加压，150Mpa 下，进尺速度为 20cm/min；200Mpa 压力下，进尺速度为 30cm/min 钻孔；260Mpa 压力下，进尺速度为 50cm/min 钻孔。通过钻斗的旋转、削土、提身、缷土或泥浆支撑护孔壁，反复循环成孔。钻孔作业采用分班工作*******公路第*****合同段项目经理部

连续进行，钻孔过程中应经常注意地层变化，根椐不同地层采用不同的钻进速度。在地 层变化处捞取渣样，判明后记入钻孔记录表中，并对照设计资料绘制地质剖面图。 （3）桩基轴线偏位控制 施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的 X 轴、Y轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。 在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位±5°范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位±5°范围时，只能通过显示器上的点动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度、轴线偏位确保成孔质量。 （4）孔渣、废弃泥浆处理 旋挖钻孔在钻进过程中带出的孔渣用挖掘机装车，自缷汽车运往堆积场地，运往堆积场地后用装载机推平，处理时确保不影响环境及居民生活。 （5）检查成孔质量及清孔 *******公路第*****合同段项目经理部

1）孔深测定：终孔深度取孔内钻杆长度+钻头长度，钻头长度取至钻尖的 2/3 处。孔底沉渣厚度不应超过 5cm。 2）孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 3）孔底清渣：钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10 转/分钟），然后停止转动，提起钻杆，注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆，清孔后，用测绳检测孔深，确保桩底沉渣清理干净。进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。 清孔完毕后，对钻孔进行成孔检查，并通知监理验收。对桩孔的检测采用自制的锥状验孔器验孔，验孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加 100mm（不得大于钻头直径），长度为 4～6倍外径。如发现成孔不直，孔径变小，断面变形等，应采取相应的处理措施（用钻头在变截面处反复扫孔，直至验孔器能下到桩底），成孔合格后（附钻孔成孔质量标准），监理工程师签认。 4）移动钻机到下一桩位，经过成孔检查后，应填好孔桩施工记录。砼班组在成孔结束后，要对孔口进行保护，并做好吊放钢筋笼、安装导管及灌注混凝土的施工准备工作，同时，安排挖掘机清除孔周围的泥土，清理后，吊车立即就位吊放钢筋笼。 本工程桩基塌孔处理方式：本工程范围内的桥梁桩基如因地质原因出现塌孔，由建设单位组织监理、设计、地勘及施工单位根据现场实际情况，综合考虑、研究商讨具体的处置措施和处理范围。 （6）旋挖钻机施工安全注意事项 1）钻机操作人员必须持证上岗。 2）操作人员，需专心操作，眼疾手快，不允许在操作时吸烟、闲谈。 *******公路第*****合同段项目经理部

3）严禁在没有设有安全防护措施的情况下垂直上下交叉作业。 4）钻机立好桅杆后，禁止上塔作业。 5）超过 2 米以上的高空作业，必须系好安全带。机下辅助人员必须佩戴安全帽，穿戴好劳动保护用品。 6）钻机不得靠近高压输电线路，必须保持 8.5 米以上安全距离。 7）柴油等易燃物必须集中管理，远离火种，并配备专用灭火器具。 8）遇雷雨或六级以上大风天气，钻机在周围建筑物保护之外时，应停止野外作业，人员撤到安全区域，并将钻具放到地面，使钻具与大地有良好接触，减少接地电阻。 9）夜间作业或遇浓雾、风沙天气时，应增加照明，谨慎操作。 10）钻机安装和就位认真验证桩的中心标桩，正确对准桩心。安装钻机时： ①满足钻机主体的水平精度要求。 ②保证钻架、钻杆的垂直要求。安装时，用两台经纬仪在两个方向同时校正垂直精度，钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于 2 ㎝。 11）钻进时适当控制进尺，钻孔作业连续进行，并做好纪录。 12）钻进中如果遇到软土或砂土等易塌孔的土层中，利用低速钻进、控制孔内水位等方法施工，防止塌孔。 13）随时检查钻机设备，尤其是钻锥是否摆动过大，钻架是否平稳牢固，防止钻进扩孔； 14）孔身偏斜弯曲时，及时分析原因，进行处理。不严重时， 采用在倾斜处吊起钻锥，反复扫孔的方法纠正；偏斜严重、弯孔、梅花孔、探头石出现时，采取回填修孔。 5、钢筋笼的制作与安装 *******公路第*****合同段项目经理部

1）钢筋笼的制作 桩基钢筋笼提前在 1 号、2 号、3 号钢筋加工场内滚焊机集中分节制作，制作完成后，存放在临时存放场。 2）钢筋笼的存放与运输 ①钢筋笼加工完成后，集中存放在水平、平整、干燥的场地上。钢筋笼存放采用方木垫平，防止钢筋笼变形，同时两边增加挡块，防止钢筋笼滚动，检查合格后的钢筋笼应编号并标识清楚。不得混杂存放，避免错乱。 ②钢筋笼存放较长时，上面用篷布遮盖，防止生锈。 ③用随车吊水平运输钢筋笼，把其固定牢固，防止在车上滚动。 3）钢筋笼的安装 为了保证骨架起吊时不变形，起吊前在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度，钢筋笼起吊时，在顶部设置 2 个吊点（位置为顶部加强筋位置 A）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置 1 个吊点（加强筋位置 B）用于翻身起吊。在吊点位置多设 1 根Φ20 加强筋。 钢筋笼起吊 ①起吊前准备好各项工作，指挥 25t 吊机转移到起吊位置，在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上 25t 汽车吊主吊钩及副吊钩。 ②检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 ③钢筋笼吊至离地面 0.3m～0.5m 后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。 ④钢筋笼吊起后，主钩慢慢起钩提升，副吊配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。 ⑤指挥司索工卸除钢筋笼上副吊点吊钩，然后远离起吊作业范围。 *******公路第*****合同段项目经理部

⑥指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。 ⑦当钢筋笼下到 B 吊点时，暂停放下，拆下 B 吊点的钢丝绳、卡环。 ⑧当钢筋笼继续往下插入，到 A 吊点时，暂停放下，并且插入槽钢，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下 A 吊点的钢丝绳、卡环。 ⑨在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋连接，全部主筋连接完成，经驻地监理工程师验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。 ⑩最上节钢筋笼下到孔口位置时，用槽钢临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的槽钢，槽钢横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。并将钢筋笼主筋与锁口预埋钢筋进行焊接，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋笼吊装示意见下图： 钢筋笼整体就位后报请监理工程师对钢筋笼垂直度和保护层厚度检测，检测合*******公路第*****合同段项目经理部

格后方可进入下一工序。 6、声测管安装 每根桩基内等距离设 4 根热轧无缝钢管用于超声波检测砼质量，钢管底部封口，以免砼漏入。声测管安装前，需查看每根声测管是否通畅，用铁丝弯成 8 字形绑扎在每道加强箍筋上。原则是声测管安装一节需灌满一节清水，声测管内水灌满后可安装下一节钢筋笼及检测管，直至最后顶部，灌满清水后用木塞或橡胶套封闭，用铁丝绑紧，保证检测管密封，防止泥浆、灰浆进入。声测管应顺直，弯曲度不大于 5mm/m；声测管两端截面应与其轴线垂直；声测管切口横截面和边缘必须打磨光滑无毛剌，以免安装插管时割伤密封圈。 声测管安装示意图 7、混凝土浇筑 桩基混凝土采用 C30 水下混凝土浇筑，为自建拌合站提供，罐车运输至现场。 水桩浇筑工艺 （1）首批封底混 凝土浇筑时，保证导管埋深不小于 1m，有一定的冲击能量，能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。灌注后泥浆从导管中排出，要保证导管下口埋入混凝土不小于 2m-6m 深。 *******公路第*****合同段项目经理部

（2）导管试压及安装 导管采用φ25-30 钢管，每节 2～3m,配 1～2 节 1～1.5m 的短管，钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前应全部预拼装、编号并进行水密承压和接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.5 倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力 p 的 1.3 倍，p=rchc-rwHw 式中：p 为导管可能受到的最大内压力（kPa）； rc 为砼拌和物的重度（24kN/m³）； hc 为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； rw 为井孔内水或泥浆的重度（kN/m³）； Hw 为井孔内水或泥浆的深度（m）。 导管安装接头一律采用丝扣连接，并采用橡胶垫圈增强密封。导管底标高按实际孔底悬空 250 ～ 400mm 控制。 （3）首批灌注桩砼的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。 （4）灌注混凝土 灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在 2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。 拆除导管动作要快，时间一般不宜超过 15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等*******公路第*****合同段项目经理部

掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管 4～8 次后应重新进行水密性试验。 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。 混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。 在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。 由于耐久性混凝土中的粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能出现上浮堆积在桩头的情况，所有在加灌高度时应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌 100cm 以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。 在混凝土灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测并记录，在灌注混凝土时，每根桩留取 3 组试件，用于标养及现场同条件养护。灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。 8、成桩检测 桩基砼灌注完成后，承包人应在业主、监理工程师在场的情况下，逐桩进行超声波检验，进行桩的质量检验和评价。 二）、施工质量控制要点 1、在钻进过程中应时刻注意钻机仪表，如仪表显示竖直度有变化，应及时进*******公路第*****合同段项目经理部

行调整，调整后钻进； 2、钻进时记录每次的进尺深度并及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班的注意事项； 3、因故停钻时，严禁钻头留在孔内，提钻后孔口加盖防护； 4、旋挖钻孔应超挖30cm，以保证桩长，同排桩超挖深度应基本一致，要控制在±5cm以内； 5、在钻进过程中，设置专人对地质状况进行检查； 6、在钻进过程中，要根据地质情况调整钻机的钻进速度。在粘土层内，钻机的进尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40-50cm/次旋挖； 7、在钻进过程中，钻杆的提升速度控制在0.4米/s； 8、制作探孔器； 9、不得用加深孔底的方法代替清渣。 灌注水下混凝土的注意事项 1、首批混凝土数量不仅能满足导管首次埋深大于1m,且必须填充导管底部； 2、混凝土拌合物运输到灌注点时，应检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次搅拌，二次拌合后仍不满足要求时不得使用； 3、首批混凝土拌合物下落后，混凝土应连续灌注； 4、在灌注过程中，应保持孔内水头高度，防止坍孔； 5、在灌注过程中，导管埋置深度控制在2m～6m; 6、在灌注过程中，应经常测孔内混凝土浇筑高度，及时调整导管深度； 7、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度； *******公路第*****合同段项目经理部

8、灌注的桩顶标高应比设计高出不小于1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前凿除，残余桩头应无松散层； 9、在灌注过程中，应将溢出的水或泥浆引至适当的地点做沉淀处理后再排放，不得随意排放，污染环境及河流。 第四条 施工标准化示意图 钢护筒 交底负责人签字: *******公路第*****合同段项目经理部

被交底人签字: 交底日期: