新角浦南段护岸施工方案

新角浦南段河道施工补充方案

（SN6路和七莘路高架部位）

1、 概述

1.1工程简述

新角浦南段（SN6路和七莘路高架部位）受七莘路高架和SN6路桥施工，以及SN6路便道使用的影响，根据业主要求，前期暂未施工。目前七莘高架桥和SN6路桥均已施工完成，SN6路便道使用功能基本结束。根据建管部2009年关于对水系整治工程节点的要求及现场实际情况，现对新角浦南段以上部位的河道施工方案补充如下。

本次施工的新角浦南段SN6路部位河道中心桩号为XJPM0+537.13～XJPM0+760，七莘高架桥部位桩号为XJPM0+000～XJPM0+213.17，总长约440m。河道开挖土方总量约为15万m3。按照建管部要求及枢纽内土方总体平衡，本次河道开挖的土方暂定部分进行区域内短驳运输至75、72、36号地块，剩余部分按要求进行外运。

1.2工程概况

1.2.1七莘路高架桥部位

七莘路高架部位河道位于七莘路高架桥（跨新角浦河道）上下匝道下面，桥总跨长度59.7m,该部位东侧的南北横泾河道已施工完成并通水。为满足施工需求，需在东侧做一条挡水围堰。南北横泾水位在3m左右，开挖河道底标高为-1.0m，如果用土围堰的话，4m的水位压力可能给刚刚回填好的围堰造成管涌，

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出现正在作业的机械与驾驶人员被水淹没的危险（在南北横泾河道与调节水池交接处出现过管涌，且回填土为土质较好的原状土），另若采用土围堰时，围堰布置位置须向东偏移至与南北横泾交汇的三岔口，呈弧布置，此时围堰长度增加，工程量较大。为保证施工进度及安全，考虑尽量减小工程量，施工时拟采用单侧钢板桩围堰进行围护，钢板桩长度选用10m。

在桥底河道土方开挖时，受桥的高度，需要进行多次翻运，先将土方由桥底往外翻，再装车运至指定地块。河道结构特性详见施工设计图纸《新角浦规划二号河以南段》。本工程施工内容主要包括河道土方开挖、C型护岸、围堰施工等，施工项目主要有土方开挖、砼垫层、砼底板、浆砌石挡墙、砼压顶等。主要估算工程量详见表1-1。

表1-1 主要估算工程量 序 号 1 2 3 4 项目名称 桥下机械土方桥下人工土方土方开挖 临时围堰 单 位 m3 m3 m3 m3 估算工程12000 14000 45000 7000 备 注 1.2.2 SN六路部位

SN6路桥的位置在此段需要开挖的河道中间，桥的中心是河道中心桩号XJPM0+600；桥的跨度为33米，根据现场具备的施工条件及减少施工费用的原则，计划采用东西两头并进的施工方法，桥的东侧土方车从原老路出入（原光华村液化气站旁），桥的西侧土方车从 SN6路便道出入。桥底部的土方开挖也需要进行多次翻挖。施工时，由于土方运输要用SN6路便道，待七莘路部位和SN6路外的部位土方开挖完成后，再对SN6路进行砼破除和土方开挖。本工程主要施工内容有河道土方开挖、C型护岸施工、砼破除等，施工项目主要有土方开

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挖、砼路面破除、砼垫层、砼底板、浆砌石挡墙、砼压顶等。主要估算工程量详见表1-1。

表1-1 主要估算工程量 序 号 1 2 3 项目名称 桥下机械土方桥下人工土方土方开挖 单 位 m3 m3 m3 估算工程7000 7500 30000 备 注 2、现场布置

2.1施工弃料

新角浦南段河道开挖土方量约15万m3,根据业主要求，所开挖的河道土方暂定堆置在75、72、36号地块，剩余土方再按要求进行外运。进75、72、36号地块土方的运输路线为：河道开挖部位→场内便道→SN6路便道→老沪青公路→SN1路便道→SN5路→SN2路→75、72、36号地块。其中场内施工便道需要修筑，长约500m，宽约7m；SN5与老沪青公路之间的道路已严重破坏，需要填筑土方和铺设钢道板或外购建筑垃圾进行铺设,修筑长约400m,宽约6m,厚70cm，需要建筑垃圾约1700方。进入75号、72号、36号地块时需上SN6路和横穿市政道路SN2路、EW三/3路，穿越时，将在其上铺垫土方和铺设钢道板，铺设宽度为15m。如SN1路隧道断路施工，而SN4路隧道已开通，土方运输路线将改为：河道开挖部位→场内便道→SN6路便道→SN4路隧道→EW五路→SN2路→75、72、36号地块。横穿各市政道路时也铺垫土方和铺设钢道板。

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2.2安全围护

施工期间，在施工范围线和护岸施工基坑周边均设置施工围档。施工围档采用铺挂密目网的形式，并每50m间隔设置安全警示牌。另外在SN六路桥和七莘路桥的护栏上安装安全密目网，确保桥下施工安全。

图2-1 桥底部河道施工安全防护示意图

2.3对外交通

新角浦本阶段施工对外交通主要利用枢纽周边现有的市政道路，河道沿线附近的市政道路主要有沪清平公路、七莘路、华翔路等。施工设备和材料主要通过以上道路进入工地。

2.4场内道路

施工区域内有七莘高架临时道路、SN6路便道，河道施工前，根据现场实际情况，在规划河道内沿南护岸施工基坑修筑宽7m的临时施工道路，便道距施工基坑距离控制在5m以上。临时道路在河道南护岸部位施工完成后随河道土方开

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挖时一并开挖和弃料。

2.5施工供水、供电

2.5.1施工供水

本工程均采用商品砼，施工用水主要用于砼及浆砌石养护，用水量不大。施工现场由1台8T洒水车供水，满足施工用水要求。 2.5.2施工供电

河道施工现场用电负荷主要有降排水、砼施工、夜间照明、钢筋和模板加工等。

施工期间，拟向建管部申请协调2处电源接入点，分别布置在七莘路和SN路部位，总容量为200KVA。若在施工期间以上电源接入点不能及时解决，拟采用相当容量的柴油发电机进行自发电的应急供电措施，满足现场施工用电。

施工供电线路布置在沿河道的临时施工道路内侧，以架空线路为主，电缆敷设为辅的方式进行布置。供电线路采用三相五线制，在各主要施工部位、生产设施区内均设配电箱。

3、主要施工方案

河道施工程序：前期准备工作→测量放样→降排水→土方开挖和护岸结构施工→土方回填等。

3.1规划河道土方开挖

新角浦南段（XJPM0+000～XJPM0+213.17，XJPM0+537.13～XJPM0+760）河

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道开挖为新规划河道实地开挖，河道长约436m，土方开挖量约15万m3。 3.1.1施工流程

临时施工道路→测量放样、地表水引排→土方开挖至设计高程→河床及边坡修整。 3.1.2施工测量

施工测量流程：图纸会审→控制点移交复核→测设控制网→测量成果报验及复核→控制点加密→设立施工标志→施工放样测量及复核→工程竣工测量及成果报验。 3.1.3施工降排水

根据上报的《土方开挖降排水施工补充方案》，拟对新角浦XJPM0+000～XJPM0+213.17，XJPM0+537.13～XJPM0+760段河道施工采取明沟排水和轻型井点降水相结合的排水措施，在河道两侧边线位置（河道中心线两侧各约31m）纵向布置两排井点降水，对河道土方实施降水。河床底部布置明沟排水网络（26m×30m），并在施工场地周边设置截水沟（0.3m×0.3m），边坡坡脚设置排水沟（0.5m×0.5m）、集水井（1m×1m×1m）等必要排水设置，并布置污水泵及时进行抽排，保证基坑开挖期始终处于无水状态。具体降排水方法和设备选型详见《土方开挖降排水施工补充方案》。 3.1.4土方开挖

具体河道土方开挖参见《新角浦南段施工方案》，桥底河道开挖见以下章节。

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3.2特殊部位施工

3.2.1七莘路桥下河道开挖

⑴ 工作平台开挖

本次施工较为特殊，在进行桥底部河道土方开挖前，需在七莘路桥东侧布置一道挡水围堰，围堰顶宽10m，围堰迎水侧施打10m的钢板桩，围堰背水侧按1：3放坡。开挖前在桥梁西侧布置施工平台，详见图3-1。

图3-1 围堰布置图

基坑平台施工时，河道北岸边坡按新角浦河道设计断面进行开挖和修坡，南岸边坡开挖时预留1.0m保护层，作为桥梁底部开挖时挖机的进出场通道，平台底部和南侧边坡预留的保护层，待桥梁底部河道开挖完成后按要求进行河道边坡修整。

⑵ 河道土方开挖

七莘路桥底部河道土方开挖，在施工平台形成和七莘路桥的各项安全防护措施完成后开始实施，为确保河道施工质量，该部位河道开挖分两个阶段进行，

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第一阶段为桥底部河道贯通开挖，第二阶段为河床底部及桥墩台的保护层开挖。

SN6路桥和七莘路桥底部中孔和边孔河道开挖，详见图3-2。

图3-2 桥底河道开挖断面示意图

① 第一阶段施工

开挖时，布置1台PC120型小挖机，按台阶式、分层掏挖的方法向东推进，所开挖的土方堆放在基坑平台，经布置在基坑平台的PC200挖机多次翻运和装车弃料。本次开挖时河床底部控制在高程▽0.0m左右。

为确保施工期间桥梁的安全和桥墩底部桩基之间土体不出现滑塌，挖机掏挖施工时，在桥墩台的四周均预留1.0m保护层。

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② 第二阶段施工

主要包括河床底部和桥墩台四周的保护层土方，施工拟采用人工进行，开挖土方经挖机多次翻运和装车。施工时自东向西结合河床修坡一并进行。 3.2.2 SN6路桥下河道开挖

SN6路桥下河道土方开挖参照七莘路桥下施工，不同之处是在SN6路桥东西两侧布置基坑式工作平台，平台高程▽0.0m，宽约20m，东西两侧同时开始作业。

4、施工进度计划

4.1施工进度安排的原则

⑴ 满足整个虹桥交通枢纽建设进度的要求； ⑵ 在世博会开始前尽快完成新的水系通道；

⑶ 施工区域相对集中，分区划片施工，与枢纽动拆迁工作密切协调配合； ⑷ 施工强度，施工资源合理分配。

4.2近期施工的控制节点

⑴ 2010年1月20日完成新角浦七莘路桥部位的河道施工。 ⑵ 2010年1月30日完成新角浦SN6路部位的河道施工。

5、资源配置

5.1主要施工机械设备

主要机械设备详见表5-1。

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表5-1 主要机械设备表 序号 1 2 3 4 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 反铲挖土机 推土机 自卸汽车 镐头机 轻型井点降水 潜水泵 污水泵 汽油抽水泵 发电机组 发电机组 发电机组 全站仪 经纬仪 水准仪 型号规格 PC200 山推160 20t 反铲改装 S-60 QY-25 6寸 G×120 16KW 30KW 50KW TOPCOM-102N J2-1 D3 数量 10台 4台 25辆 3台 20套 6台 6台 3台 3台 2台 1台 1台 1台 1台 备注 5.2劳动力计划

劳动力计划详见表5-2。

表5-2 劳动力计划

序号 1 2 3 4 5 6 工 种 反铲挖土机操作手 推土机操作手 驾驶员 测量工 电焊工 电工 人数 12 4 30 4 6 3 序号 8 9 10 11 12 13 工 种 钢筋工 木工 砼工 砌石工 抽水工 试验人员 人数 10 12 8 10 4 3 10

序号 7 工 种 修理工 合 计 人数 5 序号 14 126 工 种 普工 人数 15 6、施工质量和安全保护措施

6.1 施工质量保证措施

严格按质量保证体系运转，落实岗位职责，确保施工过程中的工程质量处在受控状态。根据工程情况，施工前完善工序质量控制措施，并组织技术交底；落实三检制（从施工班组初检、施工队复检和项目部质量安全科终检），加强工序质量控制节点检查，待向监理工程师报验，验收合格后转入下一工序施工。

⑴ 按设计图纸进行测量放样，严格控制开挖边线、河床高程及河道边坡，防止出现超挖现象。

⑵ 为确保干挖作业，在基坑四周布置排水沟和集水井，并安排专人对基坑进行抽排水。

6.2安全保护措施

⑴ 施工前，在施工区域四周铺挂密目网进行防护。 ⑵ 在桥底部全断面搭设竹篱笆进行防护。

⑶ 桥底部河道土方采用小型挖机开挖，桥墩台两侧预留1.0m厚保护层，保护层和桩基间土方采用人工进行铲挖，确保桥梁的安全。

⑷ 对挖机开挖不到的部位（如东西两侧护岸平台区），土方开挖采用人工进行，挖机配合倒运。

⑸ 施工危险区域设置醒目的安全警示标志，同时指派专门的安全员进行安全巡视。

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